亚马逊为送货司机打造智能眼镜，助力“最后一公里”配送效率提升据五位知情人士透露，美国电商巨头亚马逊正在为其送货司机开发一款智能眼镜，旨在通过提供精准的室内外导航路线，帮助他们更高效地完成订单配送。这款智能眼镜将通过一块小型嵌入式屏幕为司机提供逐步导航指引，引导他们准确抵达每个配送站点
亚马逊为送货司机打造智能眼镜，助力“最后一公里”配送效率提升
据五位知情人士透露，美国电商巨头亚马逊正在为其送货司机开发一款智能眼镜，旨在通过提供精准的室内外导航路线，帮助他们更高效地完成订单配送。这款智能眼镜将通过一块小型嵌入式屏幕为司机提供逐步导航指引，引导他们准确抵达每个配送站点。这种精确的导航功能能够在每一次配送中节省宝贵的时间，例如引导司机在出电梯后选择正确的方向，绕过门禁，甚至避开诸如攻击性较强的狗等潜在障碍。
亚马逊每天要配送数百万个包裹，即使每次配送仅节省几秒钟，累积下来也能显著提升效率。此外，这款智能眼镜还可以将司机双手从手持 GPS 中解放出来，使他们能够携带更多包裹。
这项项目的推出凸显了亚马逊在应对沃尔玛等大型商超在电商领域的激烈竞争中，不断寻求降低配送成本、提高利润率的努力。沃尔玛近年来积极发展电商业务，并采取了价格下调策略。同时，沃尔玛还为独立配送司机提供新的激励措施，以鼓励他们在假期购物季期间积极配送在线订单。
然而，知情人士也警告称，如果亚马逊的配送眼镜未能达到预期效果，或者遇到财务或其他方面的阻碍，项目可能会被搁置或无限期推迟。消息人士指出，完善眼镜功能可能需要几年的时间。
当被问及配送眼镜时，亚马逊发言人表示：“我们一直在不断创新，致力于为司机创造更加安全高效的配送体验。”“除此之外，我们通常不会对我们的产品路线图发表评论。”
多年来，亚马逊一直致力于构建内部配送网络，包括建立自己的航空公司、长途卡车运输车队以及庞大的郊区仓库。通过这些举措，亚马逊希望减少对 UPS 和 FedEx 等快递公司的依赖，进一步提升配送效率并降低成本。数据显示，亚马逊第三季度的运输成本上升了 8%，达到了 235 亿美元。
配送服务中的“最后一公里”既昂贵又复杂，因为它需要在社区之间穿行，调配更多快递员，消耗的燃料也更多。据估计，一件商品从仓库送到顾客家门口，约有一半的费用集中在“最后一公里”。现在亚马逊将注意力集中于此。
今年 10 月，亚马逊推出了一款安装在配送货车顶部的扫描仪，通过绿色聚光灯引导司机找到每个配送目的地对应的包裹，从而节省阅读包裹标签的时间。知情人士透露，正在开发的配送眼镜则是基于亚马逊的 EchoFrames 智能眼镜。这款智能眼镜能让用户收听音频，并使用亚马逊虚拟助手 Alexa 发出指令。
消息人士称，这款内部代号为 Amelia 的配送眼镜依靠的是一块安装在镜片上的小屏幕，可以拍摄包裹照片，作为送货到家的证明。今年 9 月，亚马逊为第三方卖家发布了一个与该项目无关的聊天机器人，也叫 Amelia。
亚马逊的配送眼镜目前仍处于开发阶段。知情人士说，公司希望制造出不仅能连续工作 8 个小时，而且轻到司机整天佩戴而不会感到疲劳的电池，但遇到了困难。此外，他们还表示，收集每栋房屋、人行道、街道、路牙和车道的完整数据可能需要几年时间。
亚马逊表示，送货司机每班要拜访 100 多名顾客。随着配送效率的提高，亚马逊可以要求司机运送更多包裹，拜访更多家庭。知情人士说，亚马逊可能还会面临其他障碍，包括如何说服成千上万名司机使用这款可能会让人不舒服，让人分心或感到不美观的眼镜，更不用说一些司机已经在戴着视力矫正眼镜。
然而，知情人士表示，亚马逊的大部分配送团队都来自外包公司，这意味着亚马逊可能会将佩戴智能眼镜作为合同条款的一部分。
亚马逊的消费类可穿戴设备 Echoframe 销量表现不佳。其中两名知情人士表示，亚马逊去年年底发布的最新一代 EchoFrames 销量不到 1 万台。亚马逊一位发言人对这些销售数据提出了异议，说实际销量更高，但没有提供具体数字。
其中两位知情人士说，正在开发的嵌入式屏幕也将用于下一代 EchoFrames，预计最早将在 2026 年第二季度发布。
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