小米SU7智能辅助驾驶系统事故致三人遇难：还原事故经过及小米官方回应

小米SU7智能辅助驾驶系统事故致三人遇难：还原事故经过及小米官方回应4月1日消息，3月29日晚，安徽铜陵德上高速发生一起严重交通事故，一辆小米SU7车辆撞击护栏后自燃，造成车内三人不幸遇难。小米公司对此事件深表痛惜，并发布官方声明，详细还原了事故经过及公司应对措施

小米SU7智能辅助驾驶系统事故致三人遇难：还原事故经过及小米官方回应

4月1日消息，3月29日晚，安徽铜陵德上高速发生一起严重交通事故，一辆小米SU7车辆撞击护栏后自燃，造成车内三人不幸遇难。小米公司对此事件深表痛惜，并发布官方声明，详细还原了事故经过及公司应对措施。

事故发生于3月29日22时44分，地点位于德上高速公路池祁段。据小米官方声明，事发时小米SU7标准版车辆正处于NOA智能辅助驾驶状态，车速为116km/h。事发路段因道路施工修缮，原车道被路障封闭，车辆被迫改道至逆向车道行驶。

在事故发生前，车辆智能辅助驾驶系统检测到前方障碍物，并发出相应的警告和减速指令。具体时间线如下：

• 22:27:17: NOA智能辅助驾驶系统激活，车速116km/h。

• 22:28:17: 系统发出轻度分心报警。

• 22:36:48: 系统发出脱手预警提示“请手握方向盘”。

• 22:44:24: 系统发出风险提示“请注意前方有障碍”，并开始减速。

• 22:44:25: 驾驶员接管车辆，进入人工驾驶状态。方向盘左转22.0625度，制动踏板开度31%。

• 22:44:26: 方向盘右转1.0625度，制动踏板开度38%。

• 22:44:26-28: 车辆与水泥护栏发生碰撞。

• 22:44:28: 车辆紧急呼叫系统（Ecall）触发。

• 22:44:39: 紧急呼叫系统接通，确认事故发生，并报警及呼叫120急救服务。

碰撞发生前，系统最后确认的车速约为97km/h。碰撞后，车辆随即起火燃烧。小米公司在事故发生后第一时间与车主取得联系，并了解到事故车辆并非车主本人驾驶。 公司随即启动应急预案，积极配合警方调查，并于3月30日成立专项小组赶赴铜陵现场，协助警方开展调查取证工作，并在3月31日晚向警方提交了车辆行驶数据及系统运行信息。

小米官方声明中明确表示，将全力配合警方调查，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。同时，公司已与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。

小米公司在声明中表达了对遇难者的深切哀悼，并强调了对事件的重视程度。事故发生后，公司迅速反应，采取了一系列措施，包括： 立即联系车主，了解事故情况；紧急拨打120急救电话；第一时间报警；成立专项小组，配合警方调查；向警方提交相关数据；与遇难者家属取得联系，提供支持与帮助。

此次事故引发了公众对智能辅助驾驶系统安全性的广泛关注。虽然声明中提到了系统在事故发生前发出了多次预警，但最终仍未能避免悲剧的发生。这凸显了智能辅助驾驶技术在实际应用中仍然存在一定的风险，也提醒驾驶员在使用此类系统时应保持高度警惕，切勿过度依赖，始终保持对车辆的掌控。 目前，警方仍在对事故原因进行深入调查，调查结果将对智能驾驶技术的未来发展和相关安全法规的完善产生重要影响。

此次事件不仅对小米公司，也对整个智能驾驶行业都带来了严峻的考验。 如何平衡智能辅助驾驶的便利性和安全性，将成为未来行业发展面临的重要课题。 公众期待小米公司以及其他智能驾驶技术提供商，能够在吸取教训的基础上，进一步完善技术，提升安全性，为消费者提供更安全可靠的驾驶体验。 同时，相关的法律法规也需要及时更新和完善，以适应智能驾驶技术的发展，保障公众的生命财产安全。

最终事故原因及责任认定，有待警方进一步调查和公布。但无论结果如何，此次事故都再次提醒我们，安全驾驶始终是重中之重。