比亚迪执行副总裁：中国电动汽车将征服欧洲市场，哪怕面对45%关税比亚迪执行副总裁李柯在接受德国当地媒体采访时表示，公司计划初期可能会在德国推出售价在2.5万欧元至3万欧元的电动汽车。尽管欧盟近期对中国电动汽车征收最高达45%的关税，李柯仍对比亚迪在欧洲市场的未来充满信心
比亚迪执行副总裁：中国电动汽车将征服欧洲市场，哪怕面对45%关税
比亚迪执行副总裁李柯在接受德国当地媒体采访时表示，公司计划初期可能会在德国推出售价在2.5万欧元至3万欧元的电动汽车。尽管欧盟近期对中国电动汽车征收最高达45%的关税，李柯仍对比亚迪在欧洲市场的未来充满信心。
“我们仍在制定计划，”李柯在接受《星期日法汇报》（Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung）采访时表示。她预计，赢得德国潜在买家的信任“预计不会超过半年”。“我们需要给他们一些时间来信任比亚迪。”
上周，欧盟国家通过争议性投票，决定对中国电动汽车征收最高达45%的关税，这是对中国电动汽车制造商在欧洲市场迅速扩张、对欧洲本土制造商构成威胁的回应。预计欧盟和中国将继续谈判，寻找关税替代方案，例如控制价格和出口量等方式。
“我认为欧盟不会再做任何让步了，”李柯告诉《星期日法汇报》。“汽车行业的游说力量真的很强大。”
比亚迪正在欧洲、亚洲和南美投资数十亿美元建厂，以服务当地市场。公司已经在泰国建立了一家工厂，并在匈牙利、巴西和土耳其建设更多产能。
大众、宝马和雷诺等汽车制造商抱怨欧盟政策制定者发出的政策信号不明确，认为他们为逐步淘汰燃油车和降低车辆碳排放水平设定了最后期限，但又取消了补贴，在充电成本和基础设施方面提供的支持也非常有限。
李柯说，欧洲汽车制造商缺乏竞争力，由于缺乏统一的电动汽车政策，而且回避竞争。她说，激烈竞争的市场使得中国汽车制造商“非常有竞争力”。“世界上所有的制造商都应该参与这场竞争，”李柯说。“那些犹豫不前、畏首畏尾的企业注定会失败。”
李柯的言论反映了中国汽车制造商对欧洲市场的雄心壮志。尽管面临关税壁垒，比亚迪等中国品牌仍然坚定地相信，其电动汽车的性价比和技术优势能够征服欧洲消费者。
欧盟对中国电动汽车征收关税的决定引发了广泛争议。一些人认为，这是保护欧洲本土汽车制造商的必要措施，而另一些人则认为，这将阻碍欧洲电动汽车市场的发展，并最终伤害欧洲消费者。
随着电动汽车技术的不断发展，中国汽车制造商在全球市场份额不断攀升。比亚迪等中国企业正在积极布局全球市场，并积极寻求与欧洲本土企业合作，共同推动电动汽车行业的健康发展。
未来，中国电动汽车将在欧洲市场取得怎样的成就？这将取决于多种因素，包括政策环境、市场需求、技术发展以及中欧两国之间的合作关系。但可以肯定的是，中国电动汽车的崛起将对欧洲汽车市场产生深远的影响。
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