波音"星际客机"项目亏损持续扩大，NASA或将推迟运营服务

波音"星际客机"项目亏损持续扩大，NASA或将推迟运营服务8月2日，波音公司发布最新季度财报，宣布其“星际客机”商业载人航天计划的亏损持续增加，项目总亏损额已近16亿美元。这一数字反映了该项目自2016年以来的累计亏损，主要原因是项目进度延误和解决飞船问题时所需的额外工作

波音"星际客机"项目亏损持续扩大，NASA或将推迟运营服务

8月2日，波音公司发布最新季度财报，宣布其“星际客机”商业载人航天计划的亏损持续增加，项目总亏损额已近16亿美元。这一数字反映了该项目自2016年以来的累计亏损，主要原因是项目进度延误和解决飞船问题时所需的额外工作。

项目延误和财务损失

十年前，美国国家航空航天局（NASA）授予波音一份价值42亿美元的合同，用于完成“星际客机”飞船的开发，并预计飞船将在2017年底前完成载人飞行的准备工作。然而，首次载人飞行测试直到2024年6月5日才开始，这与最初的计划相差甚远。

波音公司在“星际客机”项目上遇到的问题导致其亏损不断增加。该公司在本季度财报中披露，仅本季度“星际客机”项目就亏损了1.25亿美元。自2016年起，该项目的累计亏损已接近16亿美元。这些亏损主要由项目的进度延误和解决飞船问题时所需的额外工作引起。

固定总价合同的风险

波音与NASA签订的是固定总价合同，这意味着超出预算的成本由承包商自行承担。这种合同结构使得波音在项目延误和出现问题时面临着巨大的财务风险。

波音公司首席执行官凯利·奥特伯格表示，“星际客机”项目的亏损是由于固定总价合同的结构。“我们与美国军方签有类似的合同，用于开发新的‘空军一号’总统专机、空中加油机等，这些项目也出现了亏损。”

对比SpaceX的成功

与波音“星际客机”项目形成鲜明对比的是，SpaceX的“载人龙”项目在执行固定总价合同方面表现出色。NASA与SpaceX签订的合同总额超过31亿美元，从2020年起已开始执行载人飞行。SpaceX已完成原定合同的六次载人航天任务，而波音预计还需至少一年才能开始“星际客机”飞船的运营服务。

SpaceX的成功得益于其在航天技术和项目管理方面的卓越能力，以及其对固定总价合同的有效掌控。

“星际客机”试飞中的问题

波音“星际客机”飞船的首次载人飞行测试预计在今年8月结束，届时，NASA宇航员布奇·威尔默和苏尼·威廉姆斯将从国际空间站返回地球。这次试飞的成功将为波音开始执行六次载人航天任务铺平道路。

然而，情况并非如此简单。飞船试飞最初预计在空间站停留至少八天，但由于飞船推进系统出现的故障，任务时间被延长至超过50天。

服务模块的氦气泄漏和飞船小型机动推进器在对接过程中的过热是主要问题。NASA作为波音商业载人项目的监督者，即将批准“星际客机”返回地球，可能最早在下周。

NASA或将推迟运营服务

由于“星际客机”试飞中遇到的问题，NASA上周宣布将Starliner-1任务推迟六个月，以便有更多时间解决这些问题。这意味着波音公司可能难以在2025年2月启动首次运营飞行。

波音“星际客机”项目的亏损持续扩大，这反映了该项目在开发和测试过程中遇到的挑战。固定总价合同的结构使得波音面临着巨大的财务风险。与SpaceX的“载人龙”项目相比，波音“星际客机”项目的进度和成本控制能力明显不足。NASA或将推迟“星际客机”的运营服务，这将对波音公司造成重大损失。

波音公司需要解决“星际客机”飞船推进系统问题，并确保未来载人任务的安全性和可靠性。如果能够克服这些挑战，波音公司仍然有望在商业载人航天领域取得成功。然而，该公司需要认真反思过去的经验教训，改进项目管理流程，控制成本，才能避免类似的财务损失。