中国电动汽车在欧洲市场强势崛起：销量增长背后的故事

中国电动汽车在欧洲市场强势崛起：销量增长背后的故事2023年6月，中国汽车制造商在欧洲电动汽车市场的占有率达到了历史新高，达到11%，这一数据充分体现了中国电动汽车在全球市场上的崛起态势。这一增长的背后，是多重因素共同作用的结果，包括欧盟对中国进口电动汽车新关税生效前的抢购潮，以及欧洲国家政府的补贴政策

中国电动汽车在欧洲市场强势崛起：销量增长背后的故事

2023年6月，中国汽车制造商在欧洲电动汽车市场的占有率达到了历史新高，达到11%，这一数据充分体现了中国电动汽车在全球市场上的崛起态势。这一增长的背后，是多重因素共同作用的结果，包括欧盟对中国进口电动汽车新关税生效前的抢购潮，以及欧洲国家政府的补贴政策。

关税生效前的抢购潮：市场反应迅速

6月份，欧洲电动汽车市场呈现出强劲的增长势头，包括英国在内，约有23000辆纯电动汽车注册上牌，比上月增长72%。这一数据反映了消费者在欧盟对中国进口电动汽车新关税生效前，急于购车的强烈意愿。

Dataforce的数据分析显示，英国品牌名爵的母公司上汽集团在6月份的销量增幅最大，但值得注意的是，有40%的车辆是由经销商而非车主本人注册，这进一步证实了关税生效前的抢购潮。

上汽集团在6月份的欧洲销量接近13,400辆，而比亚迪的销量则接近4,000辆，涵盖了海豚和海豹两个品牌。值得一提的是，欧盟对上汽集团制造的电动汽车加征的临时性关税最高，为38%，而比亚迪电动汽车被征收的关税为17%。

欧洲政府的补贴政策：助推市场发展

除了关税因素，欧洲各国政府的补贴政策也为电动汽车市场的快速发展提供了助力。意大利就推出了高达2亿欧元的购车补贴，在发布九小时内就被抢购一空，这充分体现了消费者对补贴政策的积极响应。

中国电动汽车出口市场份额逐年提升

中国海关最新数据显示，今年上半年，欧盟和英国市场占到中国制造电动汽车出口总额的近一半。其中，英国占到中国制造电动汽车出口总额的12%，而欧盟占36%，与美国今年早些时候对进口中国电动车征收100%的关税形成鲜明对比。

巴西和澳大利亚并列为第三大市场，各占中国制造电动汽车出口总额的7%，紧随其后的是泰国、阿联酋和韩国，各占4%，以色列占3%。

中国制造电动汽车在欧洲售价高于国内

西班牙BBVA银行的研究显示，中国制造电动汽车在欧洲的售价通常是国内的两倍。例如，比亚迪的入门级“海豚”车型在英国的售价略高于30,000英镑，几乎是其在中国市场价格的三倍。相比之下，“极星3”在英国的售价为53,000英镑，仅比其在中国的市场价高出64%。

德国、英国和法国成为中国电动汽车的主要市场

在欧洲，中国电动汽车的主要市场是德国、英国和法国，其次是挪威、比利时和意大利。今年6月份，在欧洲售出的208,872辆纯电动汽车中，德国销量超过43,400辆，但环比下降了18%；在英国，电动汽车销量增长了7.4%，达到34,000辆；而在法国，销量下降了10%，略低于30,000辆。

中国制造电动汽车在欧洲市场份额显著提升

欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，中国制造的纯电动汽车在欧洲市场的销量大幅上升，这一数据剔除了插电式混合动力车型。2023年，包括特斯拉和在中国制造的其他欧盟品牌车型在内，中国制造电动汽车占欧洲电动汽车总销量的21.7%，远高于2020年的2.9%。ACEA的数据还显示，中国品牌占了这一市场份额的8%。

中国电动汽车在欧洲市场的快速崛起，是多重因素共同作用的结果，包括消费者对中国电动汽车质量和性价比的认可，欧洲各国政府的补贴政策，以及中国汽车制造商的积极进取。未来，中国电动汽车将在欧洲市场继续保持强劲的增长势头，并将在全球电动汽车市场占据越来越重要的地位。

需要注意的是，中国电动汽车在欧洲市场的崛起也面临着一些挑战，包括关税政策变化，欧洲本土品牌的竞争，以及消费者对中国品牌的认知度等。

此外，中国电动汽车制造商还需要关注欧洲市场对电动汽车安全性能、续航里程、充电基础设施等方面的要求，不断提升产品质量和服务水平，才能在欧洲市场取得更大的成功。