市长带来幕后八卦 Uber在匹兹堡上线无人车

上月，Uber宣布了一条令人惊讶的消息：Uber用户将可以在美国匹兹堡街头打到无人驾驶汽车。匹兹堡市长威廉・佩杜托（William Peduto）随后接受了《芝加哥论坛报》的采访，解读了Uber在匹兹堡街头测试无人驾驶汽车意味着什么，以及对当地经济发展有何影响

上月，Uber宣布了一条令人惊讶的消息：Uber用户将可以在美国匹兹堡街头打到无人驾驶汽车。匹兹堡市长威廉・佩杜托（William Peduto）随后接受了《芝加哥论坛报》的采访，解读了Uber在匹兹堡街头测试无人驾驶汽车意味着什么，以及对当地经济发展有何影响。他透露，Uber将为无人驾驶汽车的测试承担全部风险。

以下为采访主要内容：

问：匹兹堡将成为美国首个提供无人驾驶汽车打车的城市，这是怎么做到的？

佩杜托：Uber CEO特拉维斯・卡兰尼克（Travis Kalanick）约1年前和我们取得联系。当我们首次会面时，他提到了“匹兹堡计划”。我问他：“这是什么？”而他的回答是：“你知道曼哈顿计划吗？在Uber，我们称其为匹兹堡计划，目标是开发以匹兹堡为中心的自动驾驶汽车。”这引起了我的兴趣。随后，Uber在匹兹堡成立了总部，到年底他们在这里招聘了200多人。目前，他们这里的员工总数超过500人。

问：随后发生了什么？

佩杜托：约6个月前，我们同意Uber将自动驾驶汽车驶上匹兹堡的街头。我们正在与他们合作，扩大他们在匹兹堡的业务运营和研发。

问：协议内容是什么？如果发生事故，他们是否要承担全部风险？

佩杜托：并没有正式协议。他们被允许根据当前的州法律去运营车辆，并为车辆配备有驾照的司机。我们要求Uber与警方的交通部门展开合作，确保公众安全。他们将承担所有风险。

问：匹兹堡为什么适合这样的测试？

佩杜托：匹兹堡有着复杂的道路规划，多种多样的天气和桥梁。因此，这是个非常有趣的测试地点。这是个小城市，因此你可以在这里尝试任何事，不会被红线限制。我们有着世界级的机器人人才。卡耐基梅隆大学培养了全球首个机器人专业的博士。另一方面，匹兹堡在历史上不仅具备创新性，也是个制造中心。自动驾驶汽车所需的全部平行研究，例如车辆的信息安全研究，都会在这里完成。我们的先进制造业已有超过一个世纪的历史。

问：Uber在匹兹堡招募了司机，创造了就业。无人驾驶汽车将使司机失业，而匹兹堡计划成为无人驾驶汽车的领先者。你对此感到担心吗？

佩杜托：就业岗位是否会改变，这并不是个问题。问题在于，新行业将来自哪里。一些城市将会成为新的工业中心。目前只有为数不多的城市部署了具备学习能力的交通信号，而匹兹堡是其中之一。自动驾驶汽车将是世界的发展方向。航空和全球海运已经走向了自动化。如果我们试图阻挡潮流，不想成为未来10年革命性行业的领先者，那么就会把机会拱手让给其他城市。出行，尤其是城市出行，正趋向于分享经济、电动化、自动化。这些并不是一时的时尚。

问：但司机将会失望。卡兰尼克曾说过，他希望用科技替代所有人工司机。

佩杜托：5年前，Uber还不存在。我们希望将司机们转向先进制造业。所有一切，无论是传感器，还是汽车配件，都将是必须的。在这一过程中，Uber的独特之处在于，与谷歌和沃尔沃不同，Uber与汽车厂商合作，而元件制造正是匹兹堡的优势。我们知道如何进行这样的制造。

问：无论如何，这将会引起司机的反弹。

佩杜托：我来自匹兹堡，已经51岁。我看过城市经历经济萧条。当我从高中毕业时，城市的失业率约为19%，甚至比大萧条期间更高。我看到我的家人搬走，朋友们搬走。我曾经为许多政治家工作，而他们的计划都是将钢铁厂带回这里。但与此同时，这里的人们开始播下种子。卡耐基梅隆大学的迪克・赛尔特（Dick Cyert）率先造出了机器人和超级计算机中心。在经历了30年的经济低迷之后，我们突然取得了成功。这也表明，新行业将取代传统钢铁厂。这也指明了，被所有人认为即将消亡的传统城市如何复兴。

问：无人驾驶汽车在公交系统内是否将得到应用？

佩杜托：这是最后一公里技术。例如，某些老人可能居住在距离公交站1公里远的地方，无人驾驶汽车将帮助他们到达公交站。如果公交站距离他们的医生所在地有一段距离，他们也可以搭乘无人驾驶汽车去医生的办公室。我们的公交体系需要整合自动化分享出行系统。

问：无人驾驶汽车为什么会有如此快的发展速度？

佩杜托：过去9个月，通过与这些公司和团队的合作，现在我可以看到，技术的发展速度很快。

问：你是否乘坐过无人驾驶汽车？

佩杜托：在他们宣布消息的当天，卡兰尼克前来接我下班，带我回家。车里有一名司机，双手放在方向盘上，而脚也踩着踏板。另外一个人盯着计算机屏幕。当汽车无法识别某些东西时，一个指示灯将会亮起，而司机将需要控制车辆。过程非常流畅，我一点都不感到害怕。实际上，如果一名18岁的年轻人开车，或是司机一边开车一边玩《Pokemon Go》，我可能会更害怕。

问：许多人都表示不敢乘坐无人驾驶汽车，你和卡兰尼克讨论过这件事吗？

佩杜托：有天晚上我和他共进晚餐。在座的一个人曾经开发了谷歌地图，而另一个人则保障了Twitter服务的稳定性。我问他们：“你们是否知道，有很多人对此感到担心？如果人们在驾车时知道，旁边的车辆无人驾驶，他们是否会感到焦虑？”这是外行人的想法。他们的说法是，人类实际上应该为基因工程这样的技术感到担心，并转而讨论关于韩国克隆手术的话题。

问：听起来他们似乎想绕开这个问题？

佩杜托：你会听到其他科技行业高管讨论宏大的话题，但Uber不会。我告诉卡兰尼克，Uber的商业模式不应仅仅适用于自由主义者，你的工厂是人民所有。Uber已经证明，他们可以成为一家成功的公司。然而，他们能否成为一家面向所有人都取得成功的公司？卡兰尼克知道我的立场是什么。