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外媒：允许福特通用使用自家充电网络，特斯拉赢麻了
6月12日消息，特斯拉开始允许通用和福特等其他品牌电动汽车使用自家的超级充电网络。这意味着特斯拉正在将规模庞大的超级充电网络转化为行业竞争优势。2021年以来，汽车行业研究公司J.D...
互联网 2023-06-13 11:00:20 -
造车新势力Silence宣布量产旗下首款电动汽车S04：电池可拆卸
IT之家 6 月 10 日消息，前捷豹路虎 SVO 部门主管约翰爱德华兹和前日产汽车营销总监托尼刘易创立了电动车品牌 Silence，该品牌近日宣布将正式进军电动汽车市场，其首款四轮电动车 Silence S04 已开始量产。▲ 图源：SilenceSilence 表示，S04 是一款双门双座电动汽车，其最大卖点是具有摩托车一样的的灵活性，但安全性比摩托车更好。Silence S04 的车身尺寸是 2.28m 长、宽 1...
手机互联 2023-06-13 11:00:10 -
美股周一：苹果创历史最高收盘价，特斯拉连涨12天
6月13日消息，美国时间周一，美股收盘主要股指全线上涨，标普500指数和纳斯达克指数创一年多以来的最高水平。投资者等待本周公布的美国通胀数据和美联储关于利率的决策。道琼斯指数收于34066.33点，上涨189...
业界动态 2023-06-13 10:59:31 -
谷歌CEO评苹果头显：令人感到兴奋但还没亲自体验过
6月12日消息，谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊（Sundar Pichai）表示，他对苹果首款混合现实头显Vision Pro等技术的潜力感到兴奋，这些技术可以为人们带来更加身临其境的计算体验。皮查伊补充说，虽然他本人还没有亲身体验过这款售价3499美元的设备，但谷歌“始终认为计算将超越黑色矩形”，这指的是如今的智能手机。皮查伊最近接受彭博社采访时发表了上述言论。在采访中，他被问及人工智能和硅谷最近陷入低迷等一系列话题。谈到谷歌裁员问题时，皮查伊表示，公司将继续努力提高效率。今年1月，谷歌解雇了1.2万名员工，而对于雇用大量合同工的外包公司，也削减了业务往来。在采访中他还被问及，在OpenAI使用谷歌研究的某些技术并成为其竞争威胁之后，谷歌是否需要改变发布新研究成果的策略。此前有报道称，随着谷歌将人工智能融入其产品中，公司内部领导人正在重新考虑在学术期刊上发表多少尖端人工智能研究。皮查伊对此表示，他预计谷歌将继续积极发表人工智能领域的研究成果。在虚拟现实（VR）和增强现实（AR）计算领域，谷歌曾多次涉足，但成败参半。早在2014年，该公司就发布了一款由纸板制成的VR头显，智能手机可以置入其中充当显示屏。这款硬纸板头显旨在为新VR用户提供一种低价设备，以扩大沉浸式应用的潜在市场。尽管谷歌发布了更多VR头显，但基本上已经放弃了这个市场，而是专注于其应用程序中的AR体验，例如谷歌镜头(Google Lens)，它允许用户使用相机拍摄的照片进行搜索。谷歌还曾推出过谷歌眼镜(Google Glass)，这款更昂贵的AR眼镜被嘲笑为丑陋且具有侵入性，它内置了一个可以捕捉周围环境的摄像头。在过去几年专注于企业市场之后，谷歌最近宣布将完全停止销售这款设备。据报道，Meta首席执行官马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）在上周的一次全公司会议上抨击了苹果头显Vision Pro，称其过于昂贵，与Meta的VR愿景不符。当然，Meta是Quest系列头显的制造商，也是该领域的市场领导者。在采访中，皮查伊还被问及微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉(Satya Nadella)的评论。纳德拉曾经表示，微软进军人工智能领域的努力促使谷歌“跳舞”，这表明谷歌在保持灵活性方面遇到挑战。当被问及皮查伊是否认为这些评论公平时，他基本上回避了这个问题，并苦笑着回答说：“我认为他这么说就是为了让你问我这个问题。”（小小） ...
业界动态 2023-06-13 10:59:30 -
特斯拉辅助驾驶系统四年间在美国发生736起车祸至少17人遇难
6月12日消息，媒体对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收集的数据进行分析后发现，自2019年以来，美国共发生了736起涉及特斯拉司机辅助驾驶系统的车祸，远远超过此前报道的数量。在这些事故中，至少造成了17人遇难。这类撞车事故激增表明，特斯拉辅助驾驶系统的使用越来越广泛，同时其带来的危险也不断增加。以下为翻译全文：一份警方报告称，今年3月份的某个下午，当17岁的蒂尔曼·米切尔（Tillman Mitchell）下车时，校车正在显示停车标志，红色警示灯不断闪烁着。然后，一辆特斯拉Model Y驶进了北卡罗来纳州的561号高速公路。据称，当时这辆车上的司机辅助驾驶系统Autopilot正处于启动状态，但它没有任何减速的迹象。这辆Model Y以时速超过70公里的速度撞上了米切尔。据他的姑祖母多萝西·林奇（Dorothy Lynch）说，米切尔先是撞穿了挡风玻璃，然后飞向空中，最终脸朝下落在路上。米切尔的父亲听到了撞击声，冲出门廊，发现他的儿子正躺在路中央。林奇说：“如果他是个更小的孩子，可能早就死了！”媒体对NHTSA收集的数据分析显示，这起撞车事故发生在北卡罗来纳州哈利法克斯县，只是自2019年以来在美国发生的736起涉及特斯拉Autopilot的撞车事故之一，这个数字远远超过此前的报道。数据显示，这类撞车事故的数量在过去四年里激增表明，随着特斯拉司机辅助驾驶技术被越来越广泛地使用，以及越来越多配备此类系统的汽车出现在美国公路上，它们带来的危险也越来越高。数据还显示，与Autopilot相关的死亡和重伤人数也大幅增加。当NHTSA在2022年6月首次公布涉及Autopilot的事故的部分统计时，他们只统计了三起明确与这项技术有关的致命车祸。而最新数据包括至少17起致命事故，其中11起是自去年5月以来发生的，还有5人重伤。米切尔在3月份的撞车事故中幸存下来，但颈部骨折，腿部骨折，不得不接受呼吸机治疗。他仍然患有记忆力问题，走路也困难。他的姑祖母林奇说，这起事件应该是对这项技术危险性的一个警告。“我祈祷这是一个学习的过程，”林奇说。“当涉及到机器时，人们太轻信它了！”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ Elon Musk）表示，在启动Autopilot系统的情况下，特斯拉汽车比仅由人类驾驶的汽车更安全，并列举了两种驾驶模式时的撞车率。他希望特斯拉开发和部署更多辅助驾驶功能，以躲避停泊的校车、消防车、停车标志和行人。他甚至辩称，这项技术将带来一个更安全、几乎不再有车祸的未来。虽然不可能说已经有多少起车祸被避免，但数据显示，在美国高速公路上实时测试的这项技术存在明显缺陷。媒体分析发现，特斯拉Autopilot涉及的17起致命撞车事故显示出不同的模式：其中4起涉及与摩托车相撞，另一起涉及与急救车相撞。与此同时，多位专家表示，马斯克的某些决定似乎是导致事故报告增加的原因之一，比如广泛扩大辅助驾驶功能的可用性，以及取消车辆上的雷达传感器。特斯拉和马斯克都没有回复置评请求。NHTSA表示，一份涉及司机辅助驾驶系统的撞车报告本身并不意味着这项技术是导致事故的原因。该机构发言人维罗妮卡·莫拉莱斯（Veronica Morales）说：“NHTSA正在对特斯拉Autopilot进行积极调查，包括其升级版FSD。NHTSA提醒公众，所有先进的辅助驾驶系统都要求人类司机时刻处于控制状态，并全身心投入驾驶任务中。因此，美国所有州的法律都要求人类司机对其车辆的操作负责。”马斯克一再为自己向特斯拉车主推广辅助驾驶技术的决定辩护，认为其利大于弊。他去年曾说：“既然你相信增加自主性可以减少伤亡，我认为你就有道义上的义务部署它，即使你会被很多人起诉和指责。”NHTSA前高级安全顾问、乔治梅森大学工程与计算学院教授米西·卡明斯（Missy Cummings）表示，涉及特斯拉的车祸激增令人担忧。她在回应上述分析发现时说，特斯拉发生的撞车事故比正常情况更严重，也更致命。卡明斯说，一个可能的原因是，在过去一年半的时间里，FSD的推广范围扩大了，它为城市和居民区的街道带来了辅助驾驶。“事实上，任何人都可以拥有这套系统。预计这可能会导致事故率上升，这合理吗？当然合理。”卡明斯说，与总体撞车事故相比，死亡人数增加也是一个令人担忧的问题。目前尚不清楚NHTSA的数据是否记录了涉及特斯拉辅助驾驶系统的每一起撞车事故，但其中囊括了部分启用Autopilot或FSD的事故，包括三起死亡事故。在2021年一项联邦命令要求汽车制造商披露涉及辅助驾驶技术的事故后，作为美国最高汽车安全监管机构，NHTSA开始收集数据。与所有道路事故相比，涉及这项技术的撞车事故总数仍然很少。NHTSA估计，去年有超过4万美国人死于各种车祸。数据显示，自引入撞车事故报告要求以来，与辅助驾驶系统相关的807起撞车事故中，绝大多数涉及特斯拉。这是因为特斯拉在自动驾驶方面的尝试比其他汽车制造商更积极，它也与几乎所有的致命事故有关。斯巴鲁排名第二，自2019年以来共发生23起撞车事故。这种巨大的鸿沟可能反映了特斯拉整个车队更广泛地部署和使用驾驶辅助系统，以及鼓励特斯拉司机使用Autopilot的情况。特斯拉于2014年推出Autopilot，这是一套辅助驾驶功能，使汽车能够自动从高速公路入口匝道转向出口匝道，并在此期间保持特定速度，与其他车辆保持距离，并跟随车道线行驶。特斯拉将Autopilot作为其车辆的标准功能，超过80万辆在美国道路上行驶的特斯拉汽车配备了Autopilot，尽管迭代需要付出成本。FSD是消费者必须购买的一项试验性功能，它允许特斯拉按照路线上的指示转弯，在停车标志和红灯时停车，自动转弯和换道，并对沿途的危险做出反应，从而从A点机动到B点。特斯拉表示，无论使用哪种系统，司机都必须监控道路情况，并在必要时进行干预。撞车事故的增加恰逢特斯拉积极推广FSD之际，在过去一年多一点的时间里，FSD的用户从大约1.2万人扩大到近40万人。特斯拉向NHTSA报告的所有涉及辅助驾驶系统撞车事故中，近三分之二发生在过去一年。卡内基梅隆大学教授菲利普·库普曼(Philip Koopman)对自动驾驶汽车安全性进行了25年的研究。他表示，数据中特斯拉的名字频繁出现引发了关键问题。“数字明显增加肯定让人感到担心，”他说。“我们需要了解这是因为更严重的撞车事故所致，还是有其他一些因素，比如在开启Autopilot模式下行驶的里程数大幅增加。”今年2月，特斯拉召回了超过36万辆配备FSD系统的汽车，原因是担心该软件会促使其车辆违反红绿灯、停车标志和限速规则。安全机构发布的文件称，如果司机不干预，藐视交通法规“可能会增加撞车的风险”。特斯拉表示，该公司通过空中软件更新修复了这些问题，远程解决了风险。尽管特斯拉不断改进其辅助驾驶软件，但它也采取了史无前例的举措，从新车上移除雷达传感器，并在已经上路的车辆上禁用雷达传感器。在全球电脑芯片短缺的情况下，马斯克推出了一套更简单的硬件，移除了这些车上的一个关键传感器。马斯克去年曾表示：“只有极高分辨率的雷达才有意义。”有报道称，特斯拉最近已采取措施，重新引入雷达传感器。在3月份的一次演示中，特斯拉声称，通过比较每次碰撞的行驶里程，涉及FSD的撞车事故发生率至少比正常驾驶下的车辆低五倍。如果没有特斯拉提供的详细数据，这一说法以及马斯克对自动驾驶仪“绝对更安全”的描述，可能都无法证实。Autopilot在很大程度上是一款高速公路系统，与典型的道路使用者所经历的各种情况相比，它可以在不太复杂的环境中运行。目前尚不清楚NHTSA数据中涵盖的致命车祸中使用了哪种系统：特斯拉已要求NHTSA不要披露相关信息。在NHTSA数据中阐述软件版本的部分，特斯拉用大写字母标记：“已编辑，可能包含机密商业信息。”近年来，Autopilot和FSD都受到了密切关注。美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）上个月称，当法律规定你需要把手放在方向盘上，眼睛始终盯着路的时候，Autopilot显然并非最合适的名字。NHTSA已经对涉及特斯拉的撞车事故和其辅助驾驶软件的其他问题展开了多项调查。其中一项调查重点是所谓的“幻影刹车”，即车辆会因想象中的危险而突然减速。在去年的一起案件中，一辆据称启用辅助驾驶系统的特斯拉Model S在旧金山湾大桥上的车流中突然刹车，导致8辆车连环相撞，9人受伤，其中包括一名2岁的儿童。在提交给NHTSA的其他投诉中，车主表示，这些汽车在迎面而来的车道上遇到卡车时也会突然刹车。许多撞车事故都涉及到类似的设置和条件。例如，NHTSA已经收到了十几起特斯拉汽车启动Autopilot的情况时撞上停放的紧急车辆的报告。去年，该机构称将对这些事件的调查升级为“工程分析”，这是强制大规模召回的前奏。同样在去年，NHTSA连续两次对涉及特斯拉汽车和摩托车手的致命撞车事故展开特别调查。据称，其中一起车祸发生在犹他州，时间在凌晨1点过后不久，一名骑着哈雷戴维森摩托车的人在盐湖城外的15号州际公路上行驶。一辆开启Autopilot的特斯拉汽车从后面撞了上来。犹他州公共安全部称，特斯拉的司机没有看到摩托车手，与摩托车后座相撞，导致车手摔了下来，并当场死亡。卡明斯说：“摩托车在特斯拉附近行驶是非常危险的。”在数百起涉及特斯拉辅助驾驶系统的撞车事故中，NHTSA专注于对约40起事故进行深入分析，希望对该技术的运作方式有更深入的了解。其中包括北卡罗来纳州涉及米切尔的撞车事故。事故发生之后，米切尔在医院醒来，完全不记得发生了什么。据北卡罗来纳州公路巡逻队中士马库斯·贝西亚（Marcus Bethea）称，特斯拉司机霍华德·易（Howard G...
业界动态 2023-06-13 10:59:24 -
他一夜干出2个英特尔，风头盖过马斯克
“我们重新发明了计算！”文 | 华商韬略 张静波台北夜市，两个美女在直播。突然，一名黑衣男子探头探脑，闯到了镜头前。在两人的相邀下，该男子还对着观众唱了起来。当时，她们并不知道，这名黑衣男子竟是当下全球科技产业最有权势的人。【一夜干出2个英特尔】是的，你没看错！就在不久前，华尔街上演了奇迹。一家叫英伟达的公司，市值一夜暴涨24%，逼近万亿美元大关。相比之下，它的竞争对手，全球三大芯片巨头——高通、英特尔、AMD，市值加起来，还不到英伟达的一半。事实上，仅5月25日一晚，英伟达涨出的市值就相当于2个英特尔。而后者为了今天，已经奋斗了整整55年。就这，还没完。此后两天，英伟达的市值继续飙升，盘中突破万亿美元大关，成为人类历史上第一家市值超过万亿的芯片企业。几年前，三星和英特尔还在为谁是芯片行业老大，争得头破血流。现在，不用争了，因为答案变得毫无悬念。最离奇的是，眼下正值全球半导体产业哀鸿遍野之际，大多数同行举步维艰，三星电子更是创下14年最差业绩。是什么，让英伟达无视全行业的衰退，逆势飙升？答案正是眼下大热的ChatGPT。ChatGPT的背后是大模型，而训练大模型需要超强算力。根据国盛证券的估算，ChatGPT大模型训练一次，成本在200万美元以上。这些钱大部分投在英伟达的GPU芯片上。事实上，为了训练ChatGPT，OpenAI已经买了2.5万个英伟达的GPU。而这，还只是冰山一角。今年以来，随着ChatGPT大热，全球科技公司疯狂追逐大模型。微软、谷歌、亚马逊对数据中心芯片的需求，超出所有人的预期。在中国，目前已发布大模型的公司超过30家。这些公司，无论开发的大模型有多么不同，却无一例外都在争抢一种产品，那就是英伟达的GPU。随着订单雪片般飞来，英伟达的芯片一货难求。有人形容：英伟达的芯片，已成为这个星球上最稀缺的资源。马斯克则抱怨：比毒品还难搞到！一货难求之下，价格也水涨船高。在网上，英伟达AI旗舰芯片H100，被炒到4万美元以上。几个月前，ChatGPT刚爆发时，所有人都以为，OpenAI是大赢家。眼下来看，最大的赢家其实是英伟达。一夜干翻英特尔，也让英伟达的创始人黄仁勋成为硅谷，乃至当下全球科技产业最有权势的人。其风头，甚至盖过马斯克。这个祖籍浙江青田，总穿一身黑色皮衣的男人，因为拳打英特尔、脚踢AMD，被称为硅谷最好斗的男人。但外表好斗的老黄，内心深处，藏着一颗孩童般的好奇心。在台北，他一个人逛夜市，手里还拎着一袋大麻花。甚至，还被人拍到，他探头探脑，一脸好奇地出现在两位美女主播镜头前的样子。一个坐拥万亿市值、全球科技产业最有权势的人，竟对街头小巷，产生如此大的好奇心，这多少有些违和。但正是这种好奇心，让老黄改写了芯片产业的历史。【为了人类，做不一样的事】2012年9月30日，注定要载入史册。那天，一种叫AlexNet的深度学习模型，在全球视觉识别挑战赛中，以吊打第二名的成绩夺冠，一战成名。新一轮AI革命，由此引发。与传统上使用CPU不同，AlexNet使用两块英伟达的GPU，来为模型训练提供算力。GPU专为并行计算设计，可同时处理大量相同的计算任务。相比之下，CPU则需处理更加复杂多变的计算。有人打了个比喻，CPU就像老教授，微分积分都会算。GPU则像小学生，只会算简单的加减乘除。但如果有个工作，需要计算几亿次100以内的加减乘除，那么几十个小学生，显然是吊打老教授的。而AI模型训练，恰恰就需要这种计算。事实上，早在本世纪初，在美国大学里，就有人开始用GPU来训练AI模型。毕竟，相比CPU，它成本更低、效率更高。黄仁勋对AlexNet的成功，产生了极大的好奇心。他由此预感到，AI时代即将到来。在老黄看来，AlexNet不仅仅是某种AI模型，更是一种软硬件层面的革命。为了迎接这场革命，黄仁勋做了一个大胆的决定：all in AI，让英伟达制造的每一块芯片，都专注于人工智能。2012年，是属于移动互联网和智能手机的时代。黄仁勋all in AI的决定，多少有些形单影孤。但这并不是他第一次另辟蹊径。2006年，为了让GPU获得像CPU一样的通用计算能力，英伟达推出了CUDA并行计算架构，让程序员可以调用GPU的算力。在此之前，GPU正如它的名字——图形处理芯片一样，只能用作图形渲染。这个决定让英伟达在当时一众显卡厂商中，鹤立鸡群。它也因此改写了GPU的历史。对此，黄仁勋解释说，英伟达之所以在并行计算领域敢为天下先，原因在于：“我们的目标是为人类做出贡献。这意味着，我们不会走别人走过的老路，而是打造别人不曾打造过的产品。”这种好奇心和改变世界的理想，一直激励英伟达，在人类未知领域不断探索。2012年，在决定豪赌AI之后，黄仁勋在软硬件层面，不断提升英伟达GPU的性能和易用性。尤其2016年，推出首个针对AI计算场景的P100芯片。在此基础上，英伟达重金打造了全球第一台AI超算DGX-1。但黄仁勋并没有出售，而是将它捐赠给了旧金山一家非营利性机构，它就是今天在全球科技产业界如雷贯耳的OpenAI。捐赠仪式上，老黄拿出记号笔，在机箱上激动地写下了一句话：“为了计算和人类的未来，我捐出世界上第一台DGX-1。”当时，除了OpenAI，没有几个人真正读懂这句话。在大多数人看来，老黄做了一笔亏本的买卖。但时任OpenAI联合创始人的马斯克，专门发推感谢了黄仁勋，因为DGX-1让OpenAI的训练时间，从1年缩短至1个月。有了DGX-1的OpenAI，信心爆棚，决心打造更强大的AI。他们找到微软，向对方提出一个大胆的想法：构建一个AI系统，永远改变人类与计算机交互的方式。也就是今天风靡全球的ChatGPT。在移动互联网时代，被谷歌、苹果强压一头的微软，岂肯错过这样的机会，当即决定向OpenAI投资10亿美元。后来的事，大家都知道了。黄仁勋用一台价值12...
智能设备 2023-06-13 10:59:00 -
OpenAICEO：马斯克对公司的批评完全是错误的
6月9日消息，OpenAI首席执行官萨姆·奥特曼（Sam Altman）最近接受采访时回应了埃隆·马斯克（Elon Musk）的批评，并称后者针对这家人工智能初创公司的评论完全是错误的。当地时间周三，奥特曼在印度德里参加活动，被问及如何看待马斯克批评“OpenAI并非真正的非营利组织”，因为微软向该公司投资了数十亿美元。对此，奥特曼表示，他不想与马斯克发生矛盾，但他想让人们知道，这位亿万富翁关于OpenAI的批评完全是错误的。“我真的不想与马斯克发生矛盾，我喜欢这个家伙。但我认为他在这件事上完全错了。在某种程度上，他可以想说什么就说什么，但我对我们正在做的事情感到自豪。我认为我们将为世界做出积极贡献，我在努力兑现这个承诺。”奥特曼和马斯克于2015年共同创立了OpenAI，但马斯克于2018年辞去了董事会的职务。当时，这家旧金山初创公司将马斯克的离职归因于特斯拉正在构建自动驾驶系统。但马斯克在离职后多次批评OpenAI，称其偏离了他最初的开源意图，并一度暗示他可能会起诉该公司。马斯克一再警告先进人工智能的危险，称其可能威胁人类生存。今年3月，马斯克与1000多名科技行业人士签署了一封公开信，呼吁暂停培训比OpenAI GPT-4更先进的人工智能系统6个月。马斯克是特斯拉和SpaceX的首席执行官，也是推特的所有者。今年4月，马斯克表示，他将推出自己的人工智能聊天机器人TruthGPT。3月9日的一份文件显示，马斯克已经创办了名为X.AI的新人工智能公司。马斯克在5月份接受采访时表示，他认为有必要再找一家公司来与谷歌和微软竞争，他说：“我认为竞争中应该有第三匹重要的马。”奥特曼和马斯克都呼吁对先进的人工智能进行监管。（小小） ...
智能设备 2023-06-13 10:58:01 -
消息称苹果为VisionPro头显打造3D怪兽剧，身临其境观看哥斯拉
IT之家 6 月 12 日消息，苹果公司可能正在为其即将推出的头戴式设备 Apple Vision Pro 制作 3D 视频内容，其中一部名为《君主：怪兽遗产（Monarch: Legacy of Monsters）》的新剧或许就是专为该设备而拍摄的。IT之家此前报道，Apple Vision Pro 可以让用户在巨大的虚拟屏幕上观看 2D 和 3D 视频内容，该设备具有空间音频和空间视频的功能，从而提供更加沉浸式的观影体验...
智能设备 2023-06-13 10:57:52 -
分析师公开致信亚马逊CEO：追求的创意太多，投入大量资金却未见结果
6月8日消息，美国当地时间周三，伯恩斯坦研究公司分析师公开致信亚马逊首席执行官和董事会，认为亚马逊追求的“创意太多”，需要专注于最佳机会。伯恩斯坦分析师马克·施穆里克（Mark Shmulik）在致亚马逊首席执行官安迪·贾西(Andy Jassy)和董事会的公开信中称，亚马逊在寻求颠覆从医疗保健、杂货店到互联网卫星服务等方方面面的过程中，变得过于分散，错失了核心业务蕴藏的机遇...
互联网 2023-06-08 08:32:18 -
OpenAICEO：OpenAI还没有开始训练GPT-5
6月8日消息，人工智能研究公司OpenAI首席执行官萨姆·奥特曼（Sam Altman）最近在印度接受采访时承认， 该公司仍未开始训练大语言模型GPT-5。几个月前，这家由微软支持的初创公司承诺，“在一段时间内”不会训练GPT-4的继任者...
业界动态 2023-06-08 07:52:11 -
特斯拉股价九连涨距万亿市值高点仍有3000亿美元差距
6月8日消息，由于投资者纷纷热衷于投资大型科技公司股票，加上近期一系列利好消息的推动作用，美国股市上的科技类股票最近几天连续大幅上涨，其中特斯拉股价在当地时间周三盘中更是创下七个月以来的新高。周三特斯拉股价上涨1.47%，收于每股224...
业界动态 2023-06-08 07:45:23 -
OpenAI没有上市计划！CEO给出这样的理由……
①在微软追加投资后，OpenAI的估值已接近300亿美元； ②OpenAI将自身定义为有限盈利（capped-profit）企业； ③OpenAI联合创始人兼CEO称，公司没有上市计划。 财联社6月7日讯（编辑 夏军雄）当地时间周二（6月6日），美国科技公司OpenAI联合创始人兼CEO山姆·奥特曼表示，鉴于公司结构非常奇怪，没有上市计划...
智能设备 2023-06-07 10:47:56
