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华为提出面向YB数据时代存储产业演进方向
5月24日消息，近日，华为在2023创新数据基础上设施论坛上，华为表示数据存储行业正在迎来YB数据时代，数据数据存储在不断追求大容量、高性能的同时，还需要通过构建新的数据范式、智能的数据编织、内生的数据韧性，助力企业释放海量数据价值，也使能数据存储产业的飞速发展。华为公司副总裁、数据存储产品线总裁周跃峰指出，纵观全球整个数据存储产业，2022年全球前五名外置存储厂商发货容量是2012年的3倍，相比于正在迎来的YB数据时代，这还远远不够。华为预测2032年这一数字将实现10倍增长，超过100EB。数据存储在不断追求大容量、高性能的同时，还需要通过构建新的数据范式、智能的数据编织、内生的数据韧性，助力企业释放海量数据价值，也使能数据存储产业的飞速发展。华为认为，随着数字化转型的深入，数据存储产业正在迎来巨大的变革和发展机会。首先，数据应用日新月异，56%的企业都在部署AI应用；同时96%的企业计划构建云原生应用。其次，数据爆炸式增长，80%新增的数据为非结构化数据，年复合增长率达到38%。最后，数据韧性挑战日益严峻，勒索病毒变种快，同比增加98%，而且14.1%的企业遭受勒索攻击后数据无法恢复。非结构化数据正在进入企业生产决策系统，实时的访问让数据热度不断提升，分布式存储的读写带宽和IO访问效率需要得到数量级的提升。同时，分布式存储需要在软件、算法以及硬件方面通过系统性创新，满足海量非结构化数据对极致成本效益的要求。此外，数据规模的增长带来严重的数据重力问题，需要构建智能的数据编织能力，实现跨系统、跨地域、跨云的全局统一数据视图和调度。数据安全威胁正在从自然灾害、物理损坏向勒索软件等人为攻击转变，企业需要从被动响应走向主动防御，提升数据韧性。零日漏洞的增加、数据无法恢复带来的巨大损失，使得以网络、应用、主机安全构成的企业数据安全体系不足以满足企业最新的数据韧性需求。数据存储正在成为守护数据安全的最后一道防线，更多的数据韧性能力将被内嵌到数据存储产品中，例如勒索检测、数据加密、安全快照和AirGap隔离区恢复特征等。周跃峰指出，华为数据存储携手客户与伙伴共同成长，提供产品与解决方案，其中OceanStor Dorado全闪存存储和OceanStor Pacific分布式存储均荣获2023 Gartner Peer Insights“客户之选”。（静静） ...
电信通讯 2023-05-24 09:47:44 -
全球市场份额2%，中国份额增至8%华为鸿蒙坐稳第三大手机操作系统
近日，全球权威市场调研机构Counterpoint公布了全球手机系统最新数据，根据数据显示，华为鸿蒙HarmonyOS系统的份额一直在增长，截至2023年第一季度在全球市场的份额维持在2%左右，在中国的份额更是达到了8%。从数据上看，尽管华为鸿蒙HarmonyOS系统和安卓、iOS依然有不小差距，但其市场表现却比后两者好。由此来看，无论在国内还是在全球，鸿蒙HarmonyOS系统都是继安卓(Android)、iOS之外的第三大手机操作系统。▲ 全球份额▲ 中国份额根据数据显示，2022年第四季度全球智能手机销量同比下降14%。其中苹果iOS表现好于整体市场，同比下降仅12%，而Android同比下降 16%。分析师指出，到2022年，中国一直是Android细分市场的最大贡献者。与高端市场相比，Android在中低端市场受到宏观经济逆风的影响更大，而这些因素也进一步影响到了2022年的安卓份额。然而，由于华为的衰落，iOS在中国获得了更多份额，尤其是在高端市场。在美国市场，iOS和安卓市场份额互有胜负，在今年第一季度iOS以52%的份额暂时领先。另外，在报告中还显示，印度虽然对苹果来说只是一个小市场，但正在变得越来越重要，而 iOS 的份额一直在稳步增长。根据此前相关媒体报道，随着苹果在印度的参与越来越多，再加上供应链正在向印度等地区发生转移，有分析人士推测，在印度，苹果的市场份额将有望实现增长。根据数据显示，华为自发布鸿蒙HarmonyOS系统以来，经过3年多的打磨，目前鸿蒙HarmonyOS系统已初具规模，截至去年年底，搭载鸿蒙HarmonyOS系统的设备已经超过3.2亿台。去年12月举行的2022中国集成电路峰会上，“鸿蒙之父”、深圳开鸿数字产业发展有限公司CEO王成录重申，鸿蒙HarmonyOS系统不是安卓、iOS，也不是一个单设备操作系统，如果单设备用鸿蒙没有太大价值。王成录还表示，鸿蒙HarmonyOS系统最大的价值在于多设备之间，通过鸿蒙软总线能够互相组合，并且拥有三个重要技术特点，分别为“统一OS，弹性部署”“硬件互助，资源共享”“一次开发，多端部署”。谈到鸿蒙HarmonyOS系统，王成录十分自豪地说：“中国在系统软件领域中，鸿蒙是唯一一个在技术架构领先了全球所有操作系统的”。另外，在去年11月的华为在开发者大会2022上，与鸿蒙生态的14家合作伙伴签署合作备忘录，双方将在HarmonyOS生态领域深度投入。据介绍，此外，截至去年11月，鸿蒙智联已有合作伙伴超2200+，产品发货量超2...
手机互联 2023-05-23 08:00:44 -
2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会在京开幕
近日，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、北京经济技术开发区管理委员会、清华大学苏州汽车研究院主办的2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2023）在北京亦创国际会展中心盛大开幕。围绕法规标准建设、智能安全等核心技术突破、数据确权与共享、商业模式构建、社会接受度提高等议题，共设置1场闭门会、3场主题峰会、18场专题研讨会、近300场报告。中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳担任本次全体大会主持人，她表示：当前，全球智能网联汽车产业发展驶入快车道，中国智能网联汽车进入技术快速演进、产业加速布局的关键时期，正在实现与老牌汽车强国“并跑”甚至“部分领跑”的可喜态势。工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴先生为大会致辞中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李骏表示：智能网联汽车已经成为各国纷纷抢占汽车制高点，是我国实现科技强国、制造强国、网络强国、交通强国等发展目标的重要载体。从发展趋势看，我国智能网联汽车市场化呈现良好发展势头，产业化发展整体处于国际前列。同时，我们也要意识到高级自动驾驶汽车的大规模商业化发展仍存在瓶颈，我们要为智能网联汽车打造良好的场景生态，要完善智能网联汽车动态安全测试认证体系，要建立真实丰富的智能网联汽车运行大数据平台，要加强国际交流，推动跨行业协作，共同绘制中国智能网联汽车路线图。北京经济技术开发区管委会主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊表示：新能源汽车与智能网联汽车是北京经济技术开发区4个千亿级的产业集群之首，通过不断夯实产业创新基础，一批优秀企业和项目纷纷落地，自2020年9月，北京市正式启动建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区以来，高级别自动驾驶示范区深度实践车路云融合的技术路线，持续推进政策法规标准的进程，以自主创新引领产业集聚，致力于打造全球智能网联汽车生态标杆，持续推动高级别自动驾驶示范区规模化发展，更好发挥产业创新引领及生态聚集效应，向全球展示“中国方案”，为中国分享“北京模式”。2022年度中国汽车工业饶斌奖颁奖典礼于北京成功举办。饶斌奖是中国汽车工业企业家奖，由北京华汽汽车文化基金会特别支持。该奖项的设立，为汽车行业树立了标杆，鼓励中国汽车人努力奋进，心系中国自主发展，怀揣共同发展的民族情怀，从而带动中国汽车战略、科技、管理与文化事业的发展与提升，实现中国的“汽车强国梦”！2022年度中国汽车工程学会科学技术奖颁奖典礼于北京成功举办。经中国汽车工程学会科技奖励工作委员会八届二次、三次会议审议通过，本年度共授予：创新团队奖1个；技术发明奖特等奖2项，科学技术进步奖特等奖2项，技术发明奖一等奖1项，科学技术进步奖一等奖7项，科学技术进步奖二等奖13项，科学技术进步奖三等奖32项；中国汽车工程学会优秀科技人才奖5人，中国汽车工程学会优秀青年科技人才奖4人。2022年度高等级奖项数量再创新高，充分体现了在电动化、智能化转型引领下，我国汽车产业技术创新进入了多点突破、高水平发展的新阶段。2021年度创新团队奖在本次颁奖典礼上一并颁发。全体大会开幕式期间，成功召开智能网联汽车数据治理创新中心（以下简称“创新中心”）成立仪式，标志着业内首个统筹数据安全合规与技术研发创新的专业平台正式成立。近年来，随着智能网联汽车产业的发展及车路协同技术路线的升级，数据既是汽车产业发展的核心驱动要素，也受到相关法律体系的严格规范，智能网联汽车数据呈现“规模大、增长快、种类多、风险高”等特点。面向示范区企业发展需求，北京市高级别自动驾驶示范区严格遵从上位法指引，充分利用产业创新治理资源，在数据分类分级、安全能力评估等方面形成了一定成果，为创新中心的发起设立提供了充分的试验平台与管理经验。创新中心主任、清华大学国家治理研究院执行院长孟庆国表示：“为统筹智能网联汽车数据安全合规和数据有效利用，推动智能网联汽车数据的规范治理和深入应用，促进数据合法合规高效流通，相关成员单位充分利用各自专业领域优势，共同发起并吸纳来自智能网联汽车数据治理领域有影响力的顶级科研力量，最终组建了创新中心这一促进产业健康有序发展的专业平台。”北京市规划和自然资源委员会副处长陈泉以“深化服务、守正创新，推进高精度地图试点”主题，针对《北京市智能网联汽车高精度地图试点指导意见》（以下简称《指导意见》）做了精准解读，《指导意见》从基础地图试点范围、加强主动服务、强化安全监管、落实试点单位主体责任等方面做出规定，对推动智能网联汽车高精度地图应用，做好地图服务保障，持续推进北京市智能网联汽车产业发展具有重要的指导意义。2023十大智能网联汽车创新应用及前沿技术发布活动，甄选出车辆关键技术、信息交互关键技术、基础支撑关键技术和整车集成与应用技术四大领域的十大智能网联汽车创新应用与前沿技术。中国汽车工程学会副理事长、会士，中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新表示：我国智能网联汽车产业呈现出蓬勃发展的态势，新技术、新功能、新场景带来的全面发展进程不断加快，我国主流车企已实现乘用车L2级智能驾驶大规模商用化的应用，C-V2X在全球率先实现前装量产，L3、L4高级别自动驾驶测试示范正深入开展，智能网联汽车技术链逐渐完善，自动驾驶系统集成，激光雷达，控制决策算法，AI芯片，智能座舱，C-V2X，北斗定位等关键技术自主研发均取得了一定程度的突破，国智能网联汽车在技术研发、产品应用、测试示范、产业生态等方面逐步形成了与国际并跑的趋势。中国汽车工程学会常务理事、会士，中国工程院院士，清华大学教授，国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发表了“智能网联汽车产业化发展的挑战及对策”的主题演讲，他表示：智能网联汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向，主要国家通过顶层设计，系统推进技术产业发展，汽车智能化、网联化的加速转型已经形成全球化的竞争态势。我们需要在产业架构、研发模式、测试方法、商业模式等方面实现全方位的创新，充分发挥车路云一体化核心优势。东京大学教授、智能交通中心副主任中野公彦发布了“L4自动驾驶出行服务的探索”的主旨报告，他表示：日本自动驾驶公交车第一个在公共道路上的试点实验是从2017年3月20日到4月2日，是围绕夏季三松海滩2公里的公共道路，通过公共道路的最后测试走向海滩。随着技术的发展，日本自动大巴车已经在公共道路进行测试，为了能够更好地实现更高级别的自动驾驶，我们需要车与通讯系统之前进行融合发展。美国威斯康星大学麦迪逊分校“维拉斯杰出成就”教授、ITS计划主任，东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌针对“车路云一体化全生命周期发展及技术挑战”议题发布演讲，他表示：推进车路云一体化是为了推动车路协同自动驾驶产业体系的建设和发展，为交通强国等建设填砖加瓦，促进智能网联系统、智能汽车和智慧公路基础设施等产业的发展，未来将很有可能打造成数个万亿级别的产业，车路协同将成为世界科技发展的重要引擎。2022年9月，中国公路学会、中国汽车学会、中国通信学会发起车路云一体化一致行动。未来，我们将继续加强各行业的积极沟通、协调和一致行动；推动国家政策和指导基金的建立；推动政策、法律法规、社会伦理建设；加强跨行业标准体系的建设。北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任许宏伟解读了《北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告（2022）》，他表示：过去一年内示范区逐步推进3.0阶段首个100平方公里建设，车路云一体化服务效果显著提升、政策标准化与管理协同性有序增强，产业集聚态势日益凸显，在体系建设、政策监管以及产业生态三个方面形成丰富成果及经验。未来，示范区将坚持车路云一体化战略方向，持续推动高级别自动驾驶示范区规模化推广，引领和赋能智能网联汽车高质量发展，为中国分享“北京模式”，向世界展示“中国方案”，参与推动全球汽车产业、城市管理和社会服务智慧转型。重庆长安汽车股份有限公司副总裁张晓宇在“长安汽车智能网联汽车发展之路上的探索、实践及挑战”的主旨报告中发表了自己的理解，他表示：历史上我们一般把车分为上下车体，下车体作为车的核心，核心竞争力是发动机、变速箱、底盘。在新发展环境下，我们可以把车解构为机械系统、能源系统和信息系统，从机械到能源再到电子电气构架，为了实现的是车操控性能的领先，从电子电气构架到云端协同的算力，实现的是一种体验革命化提升。蔚来汽车执行副总裁周欣发表了“蔚来汽车智能化技术创新的思考和实践”的演讲，他表示：蔚来的研发体系分为产品体验运营、平台架构设计、核心技术栈突破、研发组织体系和文化四个领域，6600个全球专利以及正在申请的专利，1万多位研发人员遍布全球，在多地建立研发机构。蔚来既有成熟的供应链合作伙伴，也有很多创新的合作伙伴，同时与高校深入合作，为蔚来创新发展提供人才与技术支撑。日本丰田汽车车辆开发中心Fellow、网联公司网联业务领域领域长鯉渕健发布题目为“让所有人都安全、自由的出行-丰田智能化技术开发举措”的演讲，他表示：三个方面的技术革新造成了今天自动驾驶的飞速进步，一是传感器性能进步，二是更强的计算能力，三是软件的创新。通过实施人、车、交通环境三位一体举措，近三十年来，日本交通事故死亡人数逐年下降。自2015年开始，丰田推进先进安全功能模块商业化进程，遍布全球144个国家和地区的约3600万辆的汽车上。北京北斗星通导航技术股份有限公司首席科学家、北斗星通智联科技有限责任公司副总裁张正烜发表“构建北斗位置数字底座，赋能车路云一体化中国方案”的演讲，他表示：目前，北斗在轨服务卫星共有45颗，是GPS和俄罗斯格罗纳斯相加的总和，运行稳定，状态良好。2022年，北斗产业市场规模达到1990亿欧元，预计到2032年将达到5000亿欧元，道路和汽车占比不断提升。随着智能网联汽车逐渐变成强监管、强管理的行业应用，使用北斗系统成为必然趋势，智能座舱对高精度定位的需求日益强烈。北斗星通主要是从基础器件和终端参与智能网联汽车的发展，车规级和功能安全已经作为北斗星通所有芯片和产品全系列的基本要求。大会共享全球实践、凝聚行业共识、促进产业发展、探索技术创新、强化生态建设、推动应用落地。共邀请了近300多位顶级专家演讲，以及来自300多家国内外机构、百余位媒体记者和2000余位专业代表参会。 ...
智能设备 2023-05-22 20:32:27 -
中国芯片圈巨震后,OPPO解散3000人团队的迷雾被拨开
本文原创，请勿抄袭和搬运，违者必究OPPO原本有希望成为国产芯片的领头羊，和华为一样，在国产芯片发展历程中留下浓墨重彩的一笔。可随着OPPO传来放弃自研芯片，解散3000人研发团队的消息后，一切都结束了。而关于OPPO为何放弃自研芯片，业内众说纷纭，并不完全是OPPO官方所说的“全球经济不确定”原因。中国芯片圈巨震后，OPPO解散3000人团队的迷雾被拨开。OPPO自研芯片可以追溯到2019年，比如OPPO成立了自研芯片的子公司守朴科技（上海）有限公司，后来这家公司被改名为哲库科技（上海）有限公司。哲库承担了OPPO旗下所有的芯片研发项目，哲库自研芯片三年有余，已经做出了一番成绩。为OPPO推出两款芯片产品，包括马里亚纳X和Y。不仅如此，哲库4nm的芯片研发工作也展开了，按照预期，有望在今年底完成流片，然后经过后续的测试验证，流入商业市场。结果如何大家都知道了，OPPO宣布放弃自研芯片，哲库这支拥有3000人的研发团队也被解散。所有的员工被终止劳动合同，OPPO自研芯片之路走到终点。官方给出的说法是“因全球经济，手机市场充满不确定性，公司需做出战略调整，以应对长期发展的挑战。”官方的说法往往比较笼统，所以外界对官方的说法并不买账，这引起了网友热烈的讨论，可谓是众说纷纭。有说是缺钱的，也有说是担心被美国制裁的，也有观点认为OPPO遇上了技术难题。那么情况到底如何呢？结合多方面来看，OPPO解散3000人团队的迷雾被拨开。首先可以排除“缺钱论”。自研芯片固然是一件烧钱的工作，需要大量的资金和人力资源，此外，还需要进行多次试验和优化，以确保芯片的品质和性能。因此，自研芯片的研发成本通常非常高。有传闻称，哲库3年烧钱了500亿，实际上公开资料显示，哲库只花了不到100亿。若哲库真的缺钱，没有必要走到解散团队这一步，完全可以把缩减资本开支，聚焦电源芯片、ISP芯片等不那么烧钱的芯片项目上。而且哲库公布了裁员的补偿方案，3000人的团队，平均薪酬按照招聘信息4.5万元来计算，再加上N+3的补偿，光是裁员这一块OPPO 就要花费4亿元以上，甚至更多。这笔钱也许对芯片研发来说不算什么，但也能维持团队运营一段时间，让哲库走得更远。既然OPPO能拿出如此大手笔的补偿，说明缺钱并不是解散团队的决定因素。再看被美国制裁的说法。目前OPPO并没有遭受美国任何制裁，在芯片领域一直发展得好好的。以OPPO自研芯片的方向来看，还没有动摇美国芯片领先的地位，因为OPPO推出的两颗芯片分别是NPU和音频SOC，不属于最核心，最重要的芯片技术。说句不好听的，目前的OPPO还没有条件让美国出手。OPPO后续研发的芯片也未必会瓜分美国芯片的蛋糕，既然制裁没有发生，OPPO有必要对未来担惊受怕，把芯片研发团队给解散吗？显然是不可能的。那么OPPO解散团队会是技术的原因吗？从一家科技公司的发展历程来看，很少有因为遇上技术难题选择的放弃。OPPO已经能做出6nm芯片，还打造出SOC产品。3000人的团队放在全球芯片公司中都是一支庞大的力量。这些人才负责基带、射频、5G等项目，拖着OPPO自研芯片项目不断往前走。在这些团队成员中，有一位个人资料为哲库科技首席SoC架构师的Nhon Quach博士在海外社交平台发布消息，透露自己有幸被招募，负责OPPO第二代SOC的创建。Nhon Quach表示第二代SOC拥有瞠目结舌的功能，有望在2025年推出并给竞争对手带来巨大挑战。这款芯片采用台积电3nm工艺，若OPPO真的推出第二代SOC，那么OPPO的自研芯片技术壁垒会更加牢固。这样的研发实力，恐怕也不是技术所致才选择放弃。因此只剩下一个原因，那就是消费市场的支持。OPPO推出的两款芯片被用于高端旗舰手机，可是在消费市场上并没有引起太大的反响。销售额没有达到预期，若OPPO自研芯片继续维持下去，只会面临入不敷出的情况。OPPO研发芯片的目的其实是为了赚钱，如果不赚钱了，只会及时止损。看到OPPO自研芯片的结局，才知道华为的坚持有多难，海思半导体无法给华为带来盈利，可华为依然养着这支团队。国产芯片的成功离不开消费市场的支持，让国产芯片迎来真正的曙光。同意的请点赞，欢迎转发，留言和分享。 ...
手机互联 2023-05-20 23:59:24 -
科技大佬论剑大模型：中国距世界一流还有多远，如何抓住百年机遇
一路“狂飙”的大模型，成为今年世界智能大会的焦点话题。5月18日，在第七届世界智能大会期间，李彦宏、周鸿祎、刘庆峰、王坚等互联网企业家代表不约而同地选择以大模型为主题演讲...
智能设备 2023-05-20 11:25:41 -
打官司前奏？马斯克向微软发律师信指责其滥用推特数据
马斯克的御用律师阿历克斯·斯皮罗（Alex Spiro）周四致信微软，指责该公司滥用推特的数据，并要求这家软件巨头进行审计。 这封信主要针对微软涉嫌从推特的推文数据库中获取信息的一系列看似有限的违规行为...
智能设备 2023-05-20 11:25:40 -
“光刻巨人”如何培养人才？ASML中国区人力资源总监透露了这几点
人才短缺，一直是国内芯片行业发展面临的一大问题。那么，光刻机龙头ASML又是如何在中国培养人才的呢？5月18日下午，ASML在上海举办人才战略分享活动，ASML中国区人力资源总监王洪瑞讲述了公司在人才培养上的经验...
智能设备 2023-05-19 11:51:57 -
苹果也出手了！以数据安全为由限制员工使用ChatGPT等AI工具
①有消息称，苹果公司已经限制员工使用ChatGPT和其他外部的AI工具； ②苹果担心此类工具会泄露公司机密数据； ③知情人士透露，苹果正在开发自己的大型语言模型。 财联社5月19日讯（编辑 周子意）据媒体周四（5月18日）援引一份文件内容称，苹果公司已经限制员工使用ChatGPT和其他外部的人工智能（AI）工具...
智能设备 2023-05-19 11:51:52 -
为什么发达国家认可三星手机，而在中国市场的销量却崩了？
欧美发达国家面子消费比例远不及中国，这从欧美很多高收入群体购买低排量汽车就可以看出。欧美文化因为自身就是主流文化，其消费者反而不像发展中国家那样，认为购买发展中国家的品牌就没有面子...
手机互联 2023-05-19 08:49:31 -
马斯克对微软出手了，推特指责其滥用数据，未来要收钱？
5月19日消息，美国当地时间周四，社交媒体平台推特致信微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉（Satya Nadella），指责微软不当使用推特的数据，违反了数据使用协议，还拒绝付费。推特称，微软使用的推特数据超过了协议中约定的限制，并且未经许可与政府机构分享了其中的部分数据。推特首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的私人律师亚历克斯·斯皮罗（Alex Spiro）在信中写道：“微软可能长期违反了相关协议的多项条款。”这封信可能是推特试图向微软收取数据使用费用的前奏。去年，马斯克以440亿美元的价格收购了推特。他曾表示，公司赚钱是当务之急，推特已经濒临破产。之后，推特推出了新的订阅服务，并采取其他措施来增加收入。今年3月，该公司表示将向开发者收取更高的费用，以获得访问推特API的权限。上个月，马斯克公开指责微软“非法”使用推特数据来训练其人工智能技术。他在推特上写道：“诉讼时间到了。”微软承认目前没有为使用推特数据而向其付费。该公司发言人弗兰克·肖(Frank Shaw)表示，微软已收到推特的信函，将审查这些问题并作出回应。他还表示，“我们期待继续与该公司保持长期合作关系。”马斯克没有回应置评请求。最近，马斯克和微软的关系有点紧张，他们曾就OpenAI的问题争执不下。马斯克在2015年参与了OpenAI创立，但后来退出。马斯克称，微软已向OpenAI投资了超过130亿美元，并且现在控制了该公司的商业决策权，但微软对此表示异议。上个月，微软表示不会为访问推特数据支付费用，并告知其广告平台的客户，将从平台中移除推特。据悉，广告商使用微软的广告平台来管理其社交媒体账户，包括推特。最近几个月，推特和其他组织也开始抱怨，他们的数据被用于构建新一代人工智能技术。Reddit上个月表示，将开始对访问其应用程序编程接口(API)收费，数据不能再免费使用。微软的必应聊天机器人和OpenAI的ChatGPT都建立在大语言模型的基础上，这些模型通过分析从互联网上收集的海量数据来改进自身。去年12月，马斯克切断了OpenAI与推特的数据联系。OpenAI每年为访问这些数据支付200万美元，但马斯克认为，这笔钱不足以公平地补偿推特。在给纳德拉的信中，斯皮罗并未具体说明推特是否会采取法律行动或要求经济赔偿，但要求微软遵守推特的开发者协议，并检查其8款应用程序的数据使用情况。推特还要求微软在6月份之前提交一份报告，说明该公司拥有多少推特数据，这些数据是如何存储和使用的，以及政府相关组织何时获得这些数据的访问权限。推特的规定禁止政府机构使用其数据，除非事先得到通知。信中还提到，微软的游戏系统Xbox、搜索引擎必应以及其他几种广告和云计算工具都使用了推特的数据。推特对其他公司使用其数据的数量进行了限制，称不能超过“合理的数值”。信中写道，仅在2022年，微软使用推特数据门户的次数就超过了7.8亿次，检索了超过260亿条推文。（小小） ...
业界动态 2023-05-19 08:31:57 -
谷歌PaLM2训练所用文本数据量是初代的近5倍
5月17日消息，谷歌上周在2023年I/O开发者大会上推出最新大型语言模型PaLM 2。公司内部文件显示，自2022年起训练新模型所使用的文本数据量几乎是前一代的5倍。据悉，谷歌最新发布的PaLM 2能够执行更高级的编程、运算和创意写作任务。内部文件透露，用于训练PaLM 2的token数量有3.6万亿个。所谓的token就是字符串，人们会将训练模型所用文本中的句子、段落进行切分，其中的每个字符串通常被称为token。这是训练大型语言模型的重要组成部分，能教会模型预测序列中接下来会出现哪个单词。谷歌于2022年发布的上一代大型语言模型PaLM在训练中使用了7800亿个token。尽管谷歌一直热衷于展示其在人工智能技术领域的实力，说明如何将人工智能嵌入到搜索引擎、电子邮件、文字处理和电子表格中，但一直不愿公布训练数据的规模或其他细节。微软支持的OpenAI也对最新发布的GPT-4大型语言模型细节保密。两家公司都表示，不披露这些信息的原因是人工智能行业存在激烈竞争。谷歌和OpenAI都想要吸引那些希望使用聊天机器人而不是传统搜索引擎搜索信息的用户。但随着人工智能领域竞争的白热化，研究界要求提高透明度。自推出PaLM 2以来，谷歌一直表示，新模型比之前的大型语言模型更小，这意味着该公司技术在完成更复杂任务时能变得更高效。参数（parameters）通常用于说明语言模型的复杂性。根据内部文件，PaLM 2接受了3400亿个参数的训练，初代的PaLM接受了5400亿个参数的训练。谷歌没有立即发表评论。谷歌在一篇关于PaLM 2的博客文章中表示，新模型使用了一种名为“计算最优缩放”（compute-optimal scaling）的“新技术”，能使得PaLM 2“更高效，整体性能更好，比如推理更快、服务参数更少，服务成本也更低。”在发布PaLM 2时，谷歌透露新模型接受了100种语言的训练，并能胜任各种各样的任务。包括谷歌试验性聊天机器人Bard在内的25项功能和产品用的都是PaLM 2。PaLM 2按参数规模有四个不同的版本，从小到大依次是Gecko（壁虎）、Otter（水獭）、Bison（野牛）和Unicorn（独角兽）。根据谷歌公开披露的信息，PaLM 2比任何现有模型都更强大。Facebook在今年2月份宣布推出名为LLaMA的大型语言模型，其在训练中用了1...
业界动态 2023-05-17 13:33:30 -
107万辆！一季度超越日本！中国今年有望成为全球第一大汽车出口国
服装、家电、家具等“老三样”，已成为我国外贸出口的“过去时”。据央广网北京5月15日报道，如今，在“老三样”产业不断升级的同时，以电动载人汽车、太阳能电池、锂电池为代表的“新三样”一季度出口增长60%以上，正在推动我国外贸结构持续优化。数据显示，今年前四个月我国电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品合计出口超3500亿元，同比增长72%，拉高出口整体增速2.1个百分点。具有高附加值、引领绿色转型的产品正在成为我国出口新的增长点。中国机电产品进出口商会新闻发言人高士旺表示，“新三样”出口未来可期。图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）“因为这几个行业产业厚度比较深，市场容量比较大，市场空间也比较大。现在这几个行业从产业周期上来说，都属于快速增长的一个时期。在这个阶段，从需求、从产业的角度来说，发展速度其实还是可以预期的。”中国机电产品进出口商会新闻发言人高士旺表示。值得一提的是，在“新三样”中，我国新能源汽车的出口量可圈可点。上述报道中提到，在福建宁德，首批新能源汽车出口以色列，实现了宁德港新能源汽车出口“从无到有”的新突破。700辆企业自主生产的新能源汽车及25辆大型纯电动客车已搭乘大型汽车滚装船发往海外。“近年来，我们在设计、制造、研发等关键环节持续投入，自主品牌新能源汽车更有底气，”某汽车物流公司出口车项目组福建项目分中心负责人沙浩在上述报道中表示。事实上，今年以来，中国汽车出口的强势表现引发了业内普遍关注。回顾中国汽车出口之路，2002年全年汽车出口仅有2万辆；2012年，中国汽车出口首次超过百万辆；2021年，中国汽车出口首次突破200万辆，达到201...
智能设备 2023-05-16 10:09:31
