翼码：只卖二维码

互联网 2012-12-06 14:12:54 转载来源: 网络整理/侵权必删

　　不断提升二维码平台系统的兼容性，翼码成为最大的二维码提供商。

　　不断提升二维码平台系统的兼容性，翼码成为最大的二维码提供商。

　　文｜CBN记者李依蓉

　　在麦当劳最近一款3D赛车游戏植入广告中，游戏玩家可以凭借组建车队、通关得到含有麦当劳礼品券信息的手机二维码，然后可以在麦当劳兑换印有数据的赛车玩具。游戏玩家只要将上面的数据输入到游戏界面中，就能够获得新的赛车装备。

　　不止是麦当劳，越来越多的公司正在尝试这种连接互联网和线下的营销方式。与目前流行的诸如大众点评、丁丁等生活服务类网站有所不同，万青创立的上海新大陆翼码信息科技公司(以下称翼码)提供了一套解决方案，其中包括了数据生成、营销业务选择和发布渠道以及数据管理等服务。

　　据万青提供的数据，2011年，通过翼码平台完成的交易次数达到了一亿多次，公司营收达到5000万。

　　在翼码成立的2006年，“线上线下的营销方式”以及生活服务类网站远没有现在火爆，实际上万青一开始也只是看中了移动订票的生意。创业前，她曾经在成都一家上市公司负责过支付类业务，在此期间，她看到了当时移动订票市场有生意可做。

　　“比如那个时候看北京人艺的话剧，我要到北京的售票点才可以买票，又麻烦又未必能够买到票。我想可不可以在一个地方支付商品的费用，到了消费地点的时候仅向商家出示就能入场了？”而那时，市场上甚至还没有流行电子凭证的概念。

　　万青一开始就打算把翼码做成一家运营公司。“运营的思路是，我帮客户卖了多少张票，客户给我多少钱，我们不卖技术”，万青说。要做移动订票的运营，万青和她的创业团队首先要解决的就是选一个好的凭证载体和信息发布通道。

　　“好的凭证载体”的标准最好是它能够人手一份。为此，万青团队甚至打过往二代身份证里面写数据的主意，这个想法虽然大胆却很难实现，她后来才想到了用手机。

　　在公司正式注册之前，万青和中国移动取得了联系，打算将短彩信作为信息通道，向用户发送二维码凭证。二维码最早在1990年代被一家日本公司发明，它的好处是既能被快速识读，又能够加密，而且能够通过短信和彩信的方式传输。

　　团队也曾考虑过试用NFC(非接触卡)，不过很快就打消了这个念头，原因是这个载体由于其发卡成本过高而难以推广。

　　2006年，万青尝试了话剧和电影的移动订票业务。作为一个话剧迷，万青称最初刺激自己创业的动力是能够解决当时话剧票难买以及订票流程不便的困难。

　　但是从现在来看，在当时不管是话剧票还是电影票都不是移动订票的好生意，因为话剧票是项目制，它没有一个稳定规律的生产周期，电影票的周期虽然稳定，但在当时市场对电影的需求并没有现在那么大，票源也不紧张，人们只需要在想看电影的时候到影院买票就可以了，需要提前约定的移动订票在这个类别上并不受欢迎。

　　在2007年，翼码团队又尝试了火车票业务。万青的设想是，用户在网上订火车票，系统把二维码凭证发到手机上，用户在经过闸道的时候只需要对着机器刷码，不用检票，假如有人需要报销凭证可以到专门的机器上打印。“我们当时跟上海铁路局都商量好了，IT系统和网站差不多都定下来了。”万青说。不过出于翼码民营企业的性质，这个方案最终被铁道部拒绝了，理由是票务信息不对社会企业公布。

　　在此之后，万青干脆把公司未来的方向从做移动订票转到了做运营平台上，为客户提供数据营销解决方案，行业领域不限。万青的考虑是，解决凭证载体、信息传递渠道或者做网站并不难，它们很容易被效仿。虽然平台难做—比如需要不断完善和扩大它的业务兼容性，但却很难被同质化。

　　另一方面，翼码在这个时候做平台可以利用之前已经解决的电子凭证和信息传递渠道的工作，在积累到更多的商家之前，翼码至少已经打通了线下用户和支付方的入口。

　　从2007年开始，翼码就在不断提升平台的兼容性，万青觉得兼容是公司最重要的竞争力。

　　“做平台化运营，意味着里面要有一个标准化的模型，包括它的业务系统该怎么架构，也要有一套盈利模型。但这些前提条件是平台IT系统能够走通。”万青说，IT系统支不支持直接决定商户的数据和信息能不能正常地传输和被识别。

　　为此，翼码开发了几十种小工具，包括短信和彩信该怎么处理、IT逻辑如何设立、二维码怎么设计、终端硬件该如何配置等等。团队差不多花了一年才基本上把整个IT流程构造好。同时，翼码也跟国内一些知名的SNS网站以及诸如淘宝在内的电商平台取得了合作，借助这些网站平台，经过翼码平台数字化之后的营销信息可以以二维码的形式被发布到这些渠道终端上。

　　在这段时间里，团队也在同企业合作。“我们对来谈的客户说，你们现在有一种新的营销方式，你们把商品和它的营销描述提交给翼码，我们把商品信息生成二维码之后发布到你们希望发布的网站上。”万青说。

　　打动这些客户的理由是，翼码打通了信息渠道—这意味着客户不用再“一对一”发布促销广告了，而它们总是希望最好能够向更多的营销平台推广自己的促销信息。

　　尽管翼码是直接服务于企业商户的，但是这些资源仍然需要依靠长期的积累，这是生活服务类网站和平台所共同面临的问题。

　　在2008年之后，翼码的系统平台处理的营销业务越来越多，这些业务来自于不同的行业。一开始，这些零散的业务很混乱，万青发现这种项目分布式的平台架构浪费资源也不利于管理，更无法体现平台标准化、易操作等优势。翼码需要一套更好的业务系统。

　　团队想到了一种类似于“提取公因式”的做法，“比如，在和麦当劳和中石化合作的时候，它们都会有优惠券方案，虽然两个公司在优惠券额度上差异不小，但是优惠券所依靠的根本逻辑都是一样的，我们就将这个营销方案所依靠的逻辑提炼出来放在平台上。”万青觉得平台的本质就是要有一套统一的逻辑。

　　然而，像优惠券、团购等相对传统的模式并不是企业营销组合的全部，为了持续地吸引消费者，企业会时常策划一些新的方案。

　　“比如驴妈妈新上了一个‘欢乐谷10人优惠’方案，用户在下订单后他的手机收到了二维码凭证，但当天实际到欢乐谷的人数只有5个人，那么驴妈妈在跟欢乐谷做票务结算的时候应该怎么算？”

　　为了解决不断出现的新营销方案问题，团队在标准化的平台之外设立了一套外挂系统，它就像是一块“试验田”。

　　技术团队将新上的营销业务放在外挂系统中，然后针对它做一段时间的研究，看这个业务在未来有没有做大的可能。如果前景看好，团队就会用“提取公因式”的方式将其整合到平台当中。

　　“刚开始我们的系统也就是由一个个外挂系统组成的，不过随着我们对不同业务的整合，平台变得越来越大，兼容性也越来越强，”万青说，“翼码平台就是找出这些标准化的东西，保证每一类业务都按照同一套IT逻辑来做。”

　　尽管扩大平台的兼容性是一件技术上很复杂的事情，但万青却不希望平台的企业端口太复杂。“企业只需要把自己希望做的诸如积分兑换、团购、优惠券等方案以及希望发布的平台提供给翼码就行了。”

　　平台的兼容性越大意味着翼码能够更多地接收来自不同领域公司的营销业务，更快地处理和发布营销数据，因为这个兼容性并不依据营销公司所在的行业，而是以营销方案自身的类别和内在逻辑为准，翼码并不面临什么行业之间的壁垒，而它让翼码的业务数量和行业领域覆盖面迅速扩大。万青说，现在翼码甚至连家政行业的营销都能做。

　　在万青眼中，不管是二维码还是IT架构都是工具，而工具总是容易被复制的，“难被模仿的是这个兼容的平台，做成它是需要时间去积累的。”

　　除了“一对多”的营销渠道发布，翼码的数据中心还可以为企业管理营销数据，这是另外一个吸引客户的项目。

　　例如，哈根达斯在上海的冰激凌产品的二维码中包含了“上海”这个位置信息，同样北京冰激凌上也有。通过翼码平台连接消费端的数据中心，哈根达斯能够了解比如优惠券这类营销方案在上海和北京地区所带来的不同销售效果，进而调整营销策略。

　　在有了标准化的平台之后，万青试图让翼码的盈利模型也标准化，但这并非易事。

　　一开始，翼码将做成的系统卖给客户，但很快就发现这根本不行。因为客户总是在不断出新的营销业务，老系统很快不够用了，翼码团队就需要上门为客户改系统，这对双方来说都是一件麻烦事。另一个困难就是这个系统也没有一套服务运营支撑体系，“要是过程中出错，比如说刷不出二维码怎么办。”万青说。

　　此后翼码还尝试过很短时间的租赁模式，它和卖系统的模式同样没能解决问题。

　　在2008年左右，翼码的收费标准就统一到按交易次数为单位。营销业务千差万别，但不变的是，不管有没有资金往来，交易都是存在次数这个概念的。

　　“我们为客户设置了套餐，可以根据自己营销规模来选择套餐大小，不同的套餐包含不同的营销组合和交易次数，有点儿像手机套餐。”万青说。

　　万青希望翼码成为连接线上线下的生活服务领域一个绕不开的环节。

　　翼码的位置刚好处于线上和线下之间。从线上到线下，它借助二维码让消费者在线获得商家营销信息；而从线下到线上，它又为企业提供实体商品的二维码数据生成服务和信息的发布。它的业务决定了能够有一个相对客观的数据统计，而这是目前很多垂直生活服务类网站所无法做到的。

　　但这需要翼码能够成为一个足够大的第三方数据平台。万青也承认，市场上什么情况都有可能存在，翼码在未来可以作为一个生活服务领域的平台占有这个市场一部分资源，但无法通吃全部，比如谁也无法阻止一家餐厅同一个强势的生活服务类平台保持单线联系。

　　到今年为止，翼码已经在全国建立了29个分支机构，全公司有两百来个员工。分布在各地的员工主要是销售和技术服务人员，但每一个区域分支的人数都不多。“因为除了业务推广和简单的平台使用培训之外，几乎所有的数据生成、处理、发布和管理都可以由总部完成。”万青说。