跨界收购 苹果向民生业砸钱的真相

跨界收购 苹果向民生业砸钱的真相类型：原创 作者：康斯坦丁 时间：2014-04-03 11:35:37据不完全统计，苹果持有的现金已达到1528亿美元，如果把这些钱都兑换成1美元的纸币，它们能覆盖1613.34平方公里的土地，比两个华盛顿市区的面积还要大。早在2011年的时候，苹果的现金就达到761亿美元，与美国政府相当，真正意义上的“富可敌国”，简直一朵奇葩，但更让人不可思议的是，苹果花钱的态度一直非常谨慎，它几乎从未收购过国大型公司，最大一笔并购还要追溯到1997年以4.04亿美元拿下NexT，还有花费2.78亿美元和2.75亿美元分别将芯片公司P.A.Semi和广告公司QuattroWireless招致麾下

类型：原创 作者：康斯坦丁 时间：2014-04-03 11:35:37

据不完全统计，苹果持有的现金已达到1528亿美元，如果把这些钱都兑换成1美元的纸币，它们能覆盖1613.34平方公里的土地，比两个华盛顿市区的面积还要大。早在2011年的时候，苹果的现金就达到761亿美元，与美国政府相当，真正意义上的“富可敌国”，简直一朵奇葩，但更让人不可思议的是，苹果花钱的态度一直非常谨慎，它几乎从未收购过国大型公司，最大一笔并购还要追溯到1997年以4.04亿美元拿下NexT，还有花费2.78亿美元和2.75亿美元分别将芯片公司P.A.Semi和广告公司QuattroWireless招致麾下。

苹果推出了iPhone/iPad/iPod等风靡全球的消费电子产品，一举革命了手机、互联网、电脑和MP3行业，更拉风的是，库克的供应链手段还颠覆了固有的财务常识，他们不但有庞大数量现金的，还能保持”零负债”，曾经的几年里从未增发股票融资，这种情况前无古人、难有来者。现在，“如何花钱”正困扰着库克，也把苹果推向了历史的十字路口。

除了零星的收购和花140亿美元回购股票外，估计库克是把钱存在“余额宝”赚利息去了。事实上，新时代的财富观应该是“花出去的钱，才是自己的”。与苹果同级别的公司，Google和微软等无一不是疯狂的收购爱好者：Google鲸吞摩托罗拉移动，或者微软包养诺基亚的事儿，不用赘述；连年轻的马克-扎克伯格都先后收购Instagram和WhatsApp两个大规模信息平台，尤其是收购WhatsApp付出了40亿美元现金和150亿，仅现金一项就占据整个账目的40%，可谓惊为天人。面对竞争者的挑衅，库克面子上有点挂不住，日前接受采访时表示：苹果对于收购持开放态度，如果有合适的公司，花10位数的钱不是问题。随即互联网掀起一股风潮：给苹果收购出谋划策，主要集中于云服务、移动支付、可穿戴设备，以及能促进IOS运行更流畅的代码等等。笔者倒认为，与其不断加强IOS运行状况或者云服务神马的，倒不如开拓“民生业”的新蓝海，例如环境、医疗、交通等等，毕竟，医食住行的需求要比《愤怒的小鸟》大得多，而且还是刚需。

酝酿iCar, 苹果把汽车变成移动终端

2013年，土豪金iPhone5S再度风靡全球，但2014年，库克需要面对旗下电子产品增速放缓的难题，华尔街同样没给苹果好脸色看，他们用140亿美元回购的股票，正在慢慢蒸发。现在，库克亟待利用手中的资源来拓展产品线，云服务、网络/应用服务，iPhoto和iMove纷纷上线，稍微烧了一点苹果的钱；至于，iWatch、眼镜、电视也都处在研发之中，但始终都“犹抱琵琶半遮面”，估计也没烧什么钱。

笔者认为，琳琅满目的传言中，iCar无疑最让人兴奋，加之，苹果与电动车制造商特斯拉闹出收购绯闻，更是煽动了一大批概念股的上涨。如果苹果与特斯拉联姻，颠覆的可不仅是股价，或许汽车产业，连同整个供应链都会有革命性的变化。

全球最先进的汽车，正排队堵在驶向大数据时代的高速公路上，风光如特斯拉也仅仅是股票涨到200美元，但上一个财季依旧亏损1600万美元。坦白讲，汽车大佬们都知道未来交通工具的方向是：智能化、信息化、电动化、零伤亡、零排放，但显然，他们还没有独自冲进智能时代的勇气，或者说，还没有足够的技术积淀。反倒是Google，亚马逊等外行人，已经向自动化汽车领域投入重金研发，且取得了一些成果。所以，互联网巨头与汽车大佬联姻肯定是未来的发展趋势，至于，谁能吞掉谁，就看体量大小了。苹果跨界汽车行业，与其说是创造者，倒不如说是推动者，如果库克吞掉特斯拉或者与其深度合作，第一个变化就是会把汽车打造成一个新的移动终端。相比于iPhone5C和iPad mini，汽车终端体量更大，苹果私藏的一些新技术会有更广阔的应用空间，感知、计算、连接和智慧反应，加之，从其他电子平台获取的大数据都将丰富汽车的智能内涵，尤其是海量的存储数据和高速的处理技术，有希望把汽车智能变成一个最强大脑，甚至能彻底解放司机，让他们腾出手来放松地车震，至于，苹果地图就不要用到汽车上了，容易迷路。

虽然CEO马斯克严肃表态：特斯拉“很可能不会”被任何公司收购，但早在2013年春天，《旧金山纪事报》就报道，他曾赴苹果总部与Cook会晤，也与收购负责人Adrian Perica进行长时间交谈，相信这么高规格的会晤，肯定不会仅仅是“Cook想买几辆电动车”那么简单吧！。笔者之所以看好苹果与特斯拉的合作，除了跟风给苹果花钱支招外，更重要的是，特斯拉的新概念汽车只有配上庞大的资金才能成为现实，而这种汽车是北京最需求的环保汽车。特斯拉是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，拥有自建太阳能充电站的技术与实力，他们计划于2015年推出的Model E车型，续航里程可达322公里，虽然电池耐操性比不上目前的燃料，但对人类却有着里程碑式的意义。城市的汽车尾气是PM2.5的帮凶之一，人类迫切需要找到新的交通工具，iCar正是符合这种需求的概念车。

开拓新蓝海，苹果向民生业砸钱吧！

有位作家曾就财富做了一个经典的比喻：财富如水，能救人，也能害人，关键是是学会支配。假如你只有一瓶农夫山泉，自己喝就算了；倘若你有一水缸的水，那么，就要学会与家人分享；如果你的财富都是一江春水了，就一定要回报社会。

如今，苹果的巨大财富简直就是太平洋，如果海水能淡化，他们不仅能回报全世界，甚至能跑到火星，让那里痛痛快快地下一场雨了。

企业的社会责任，向来是媒体们议论的话题。每个企业都会因资源冲突、成本上升、文化导向而发生变革，正如移动互联网捧红了iPhone4S和Galaxy S5 ，却革掉了一大批前辈的命；捧红了微信、余额宝，却给传统运营商和银行带来巨大麻烦，在这种剧变的浪潮中，唯有那些拥有独特视角和非凡经营理念的企业领导者，才能带领企业长盛不衰，而这些企业有一个共性，也即：善于改善民生，勇于扛起社会责任。而且，这里的社会责任不仅局限于盖几个希望小学，或者捐点款给贫困户，而是开发出能够改善民生，促进社会发展的产品。拿苹果举例，他们直接回报社会的方法就是尽量不要克扣富士康的代工费，流水线上的员工赚得都是血汗钱，或者，委托SER监控供应链上企业的生产环境等等，但这些也只是其中的一小部分，更重要的则是，苹果继续发挥创新颠覆精神，整合财富，开发出能够改善民生的科技产品，事实上，库克和他的团队已经开始了。

苹果系的电子产品，以及由其编织起来的移动互联网，正把人性的弱点不断扩大：懒惰、贪婪、自私、偷窥欲，如溃烂的皮肤被晒到网上；此外，移动设备也给人类生理和心理健康带来威胁，随处可见的电磁辐射，拇指与食指摩出的老茧，还有，用微信交流，正让现实世界变得冰冷与陌生。其实，苹果也该开发点产品，赎罪了！

从苹果近年来的一些收购、专利申请和人员聘请来看，他们对人类健康有着很高的关注度，尤其是与心脏病有关的医疗设备业务。据《旧金山纪事报》消息，苹果招募了一位著名的音频工程师，准备为iWatch开发血流监测功能，目标是能及时判断用户心脏病是否会发作，据传这款手腕上的设备，能够倾听人类的血流，有异常情况时会发出警告，提醒心脏病人吃药或者拨打120；还有，苹果最新获得一项专利，一款监控系统会用于耳机或其他设备，从而记录体温、心率和出汗量等数据，从而感知人体特性，再通过专业的医学逻辑，向消费者推荐最适合的健身方式……

此外，除了电子设备和专利本身，苹果的影响力也无人出其右，一旦他们把这种影响力移植到民生领域，会带动一大批的果粉关注环境、健康和医学,还可能出去跑步等等。最后厚着脸皮提醒库克：面对1580亿美元的现金，要有自控力，给民生业砸点吧！