1月10日消息，当地时间周一，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)证实，该机构正在对特斯拉展开新的调查，因为后者计划取消全自动驾驶套件中的司机监控功能。据悉，2022年12月31日，特斯拉粉丝@WholeMarsBlog发文建议称，使用特斯拉“全自动驾驶”(FSD)软件系统行驶里程超过1.6万公里的司机应该能够禁用“steeringwheelnag”，该功能指示司机紧握方向盘以保持注意力集中
1月10日消息，当地时间周一，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)证实，该机构正在对特斯拉展开新的调查，因为后者计划取消全自动驾驶套件中的司机监控功能。
据悉，2022年12月31日，特斯拉粉丝@WholeMarsBlog发文建议称，使用特斯拉“全自动驾驶”(FSD)软件系统行驶里程超过1.6万公里的司机应该能够禁用“steering wheel nag”，该功能指示司机紧握方向盘以保持注意力集中。马斯克随后回应说：“同意，更新将在1月1日进行。”
这条推文引起了NHTSA的注意，该机构证实，已就特斯拉试图取消司机监控功能联系该公司，以获取有关这种新举措的更多信息。
NHTSA表示，最新调查与该机构正在进行的车辆缺陷调查有关，这些调查涉及83万辆配备司机辅助驾驶系统Autopilot的特斯拉汽车，此外还涉及特斯拉汽车与停放的紧急车辆发生碰撞的问题。
特斯拉目前监控司机驾驶行为的方式主要有两种：一种是利用前置摄像头跟踪司机的注意力，另一种是在方向盘上进行压力检测，试图让他们的手保持在方向盘上。后者经常被称为“方向盘唠叨”，因为特斯拉会持续向司机发送警报，提示其把手放在方向盘上。
目前尚不清楚特斯拉是否计划为某些用户禁用上述功能，但如果它选择禁用或改进这一功能，该公司可以使用空中更新进行软件升级。据悉，特斯拉可能会在本月晚些时候发布最新版FSD更新。
NHTSA正在审查特斯拉车辆是否足以确保司机保持注意力集中。此前该机构曾表示，有证据表明，在接受审查的大多数撞车事故中，司机遵守了特斯拉旨在迫使司机保持专注的警报策略，这引发了人们对其有效性的质疑。
特斯拉经常对FSD测试版发布新的软件更新，以提高性能，目标是让其变得比人类司机更安全。不过，特斯拉尚未兑现自己的承诺，即打造真正的自动驾驶系统，并获得监管机构的批准。
特斯拉发言人尚未回应置评请求。NHTSA发言人表示，调查仍在进行中，该机构对公开调查不予置评。（小小）
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