10月25日，网通社从官方获悉，本地5G独立网络（“园区网”）现已在沃尔夫斯堡主要工厂投入使用。该试点项目将测试5G技术能否满足汽车生产严苛要求，项目将采用5G专用射频，保障数据安全以及无延迟
10月25日，网通社从官方获悉，本地5G独立网络（“园区网”）现已在沃尔夫斯堡主要工厂投入使用。该试点项目将测试5G技术能否满足汽车生产严苛要求，项目将采用5G专用射频，保障数据安全以及无延迟。此外，位于德累斯顿透明工厂已启用“5G岛”。大众汽车独立建造并运营5G基础设施，旨在确保数据安全，并积累这一未来重要技术的使用经验。
大众汽车品牌董事会成员，生产和物流管理负责人冯克定博士（Dr. Christian Vollmer）先生表示：“基于‘ACCELERATE战略’，我们正在全力以赴地将大众汽车品牌的工厂升级为智能工厂。我们的目标是借此不断优化生产，使其更加高效、灵活。从智能生产机器人和无人驾驶交通系统的使用，到工厂和生产机械的实时网络控制，再到车辆制造的无线软件存储，我们相信5G技术应用都具备巨大的创新潜力。”
目前，沃尔夫斯堡大众汽车工厂已拥有约5,000台生产机器人以及其他生产机器和系统。相较WLAN等其他无线通信技术，5G网络大大降低了延迟性，减少了通过网络发送数据所需的时间。5G技术提供的千兆级数据传输速率，延迟至多仅一毫秒，即使在高强度使用的情况下也能保障极高的可靠性。通过这一实时无线通信技术，诸多智能工厂的应用设计将首次变为现实。
大众汽车集团首席信息官Beate Hofer表示：“高效的实时无线通信对未来的柔性化生产至关重要。而5G技术有潜力成为工业物联网的驱动力之一。因此，我们的目标是在5G技术的运营和工业使用方面积累丰富经验。”未来，沃尔夫斯堡工厂的园区网将覆盖6.5平方公里厂区的大部分区域。
大众汽车正在独立建造并运营本地5G基础设施。大众汽车集团已为沃尔夫斯堡的园区网申请并获得了联邦网络局分配的3.7至3.8 GHz专用无线电频率，带宽为100 MHz。专用频谱是实现5G园区网在汽车制造厂区运营的关键因素。大众汽车需要一个无干扰的、具备高度可用性的专属无线传输频率，以满足实际生产应用。5G试点网络的设备由芬兰电信集团诺基亚提供。
作为品牌的试点工厂，位于德累斯顿的透明工厂正在对一系列处于中试阶段、搭载在ID.3（参数丨图片）车型上的创新技术进行测试。同时，“5G岛 ”也已投入运行。此外，大众汽车正在同保时捷、奥迪品牌和德累斯顿科技大学合作开发应用于无人驾驶运输系统的网联控制技术。无人驾驶运输系统中的传感器将利用5G把环境数据传送至云端计算机，据此计算出机械设备与ID.3车身之间应行驶的路线，并实时传回信息。
大众汽车品牌产品销往全球超过150个市场，并在13个国家超过30个地区进行生产。2020年，大众汽车品牌在全球交付530万辆汽车，包括高尔夫、途观、捷达、帕萨特等畅销车型，以及ID.家族纯电动车型。目前，大众汽车品牌在全球共有18.4万名员工。同时，大众汽车品牌拥有超过1万个经销商及8.6万名经销商员工。通过ACCELERATE战略，大众汽车加速向软件驱动型移动出行服务提供者转型。
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