“两侧安全，已关门。”随着嘉兴铁投集团驾驶员手臂左右比画，一声“嘟”之后，浙江省首条5G城轨电车缓缓地从嘉兴南站驶出，这同时宣告了嘉兴成为全国首个拥有“5G城轨电车”的城市
“两侧安全，已关门。”随着嘉兴铁投集团驾驶员手臂左右比画，一声“嘟”之后，浙江省首条5G城轨电车缓缓地从嘉兴南站驶出，这同时宣告了嘉兴成为全国首个拥有“5G城轨电车”的城市。
来自嘉兴的刘先生拿着5G手机，十分喜悦地说：“在电车上看视频非常流畅！”原来，在城轨电车运行路线上，移动5G信号全程覆盖。乘客在电车上可看直播、拍视频，分享窗外的风景。
浙江移动嘉兴分公司网络部专家姚伟介绍：“浙江移动在近12公里的电车运行路线上建设了39个宏基站和19个微基站，电车上的平均下载速率达到了500M每秒，上传的速率超过了90M每秒，完全可以满足电车的安全运行需要，给乘客提供畅快上网体验。”
在嘉兴市城轨电车控制中心的监控大屏上可以看到，全城各条轨道上的行驶数据、乘客情况都一目了然，工作人员紧盯着大屏进行车辆调度安排等操作。嘉兴铁投集团运营部技术员陈之天说：“通过大屏幕就可以看到所有列车的精准定位信息，红色线表示列车刚轧过的轨道区域。列车是通过5G网络实现车地无线通信的。”
据悉，以往列车间的通信一般都采用专网来承载。目前嘉兴城轨电车首次创新采用了5G技术来支撑城轨电车通信。嘉兴铁投集团运营部负责人赵雅纳说：“传统的轨道交通建设需要建设自有的通信系统，设计难度大、成本高。5G技术的引入改变了原有状况，不仅速度快、可靠性高，还可以随5G技术更迭实现自然升级，大大降低了建设成本。我们现在的有轨电车都可以通过5G系统与控制中心进行数据的分发与收集。”
浙江移动嘉兴分公司5G业务主管孙宇豪表示：“5G专网、网络切片发挥技术优势，为轨道交通提供了高速率、高可靠的网络系统。5G专网非常适合应用在有轨电车这样高速移动的场景之中。后续，浙江移动将继续探索包括车路协同、无人驾驶等多方面的5G先进应用。”
据了解，5G车地通信技术，今后将在嘉兴多制式的轨道交通、运营指挥、安全管理等各个方面发挥重要作用。赵雅纳说：“嘉兴将沿着5G车地通信的技术路线，打造出更强的运营能力。”
据了解，嘉兴城轨电车率先通车的是一期5G示范线，从嘉兴南站至纺工路滨河路站，共11个车站，长12公里，每隔10分钟发一班。开通100天内，广大市民、游客都可以免费乘车。据统计，开通以来，嘉兴5G有轨电车已收获了“超高人气”，每天吸引2.5万人次乘车。
责任编辑：姚治
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