(原标题:Uber tanks more than 10%, falling below $38 per share, after disappointing debut) 5月14日消息,据CNBC报道,网约车公司Uber股价周一收盘下跌10.75%,跌至每股37.10美元,市值622亿美元,Uber于上周五登陆纽交所。Uber最初将发行价定为每股42美元,这一定价使该公司的市值达到754.6亿美元,但远远低于此前1200亿美元的传闻
(原标题:Uber tanks more than 10%, falling below $38 per share, after disappointing debut)
5月14日消息,据CNBC报道,网约车公司Uber股价周一收盘下跌10.75%,跌至每股37.10美元,市值622亿美元,Uber于上周五登陆纽交所。
Uber最初将发行价定为每股42美元,这一定价使该公司的市值达到754.6亿美元,但远远低于此前1200亿美元的传闻。其第一个交易日就下跌7.6%,两日下跌11.67%。过去两天美国股市始终波动不定,主要股指周一下跌逾2%。
对于投资者来说,Uber是否以及何时能实现盈利是个重大问题。尽管市场对该股反应消极,但New Street Research分析师认为,该股估值颇具吸引力,Uber有望实现盈利。
New Street Research分析师皮埃尔・费拉古(Pierre Ferragu)在报告中表示:“Uber最终将实现盈利目标,在2000亿美元的总预订量中占据更高比例。随着时间的推移,Uber的预订利润率可以达到7%。”
费拉古还说,个人使用Uber服务正在增长。他说:“Uber在美国的月活跃用户增长了3倍,在世界其他地区增长了4倍。”
然而,费拉古承认,每个用户的平均乘车量并没有增长。他说:“这与网约车可以继续侵蚀其他交通工具(特别是私家车)份额的观点相冲突。”
费拉古写道:“因此,每个用户的平均乘车量是固定的,这掩盖了个人水平上使用不断增长的情况。我们的分析清楚地表明,这意味着随着用户增长放缓,平均使用率将会上升。”
费拉古还指出,与人们想象的不同,网约车普及率很低。美国有5000万至6000万名乘客,但月活跃用户只有3000万人,仅占成人城市普及率的13%。
在Uber上市后,许多投资者都把目光投向了其竞争对手Lyft。自今年3月上市以来,Lyft的股价已下跌近33%。(小小)
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