（原标题：New York City just voted to cap Uber and Lyft vehicles, and that could make rides more expensive） 图示：打车服务公司Uber首席执行官达拉・科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi） 8月9日消息，据国外媒体报道，纽约市议会(New York City Council)周三通过了一项针对Uber和Lyft等打车服务公司的监管规定，对公司上路车辆数量进行为期一年的限制，并要求向司机支付最低工资。据悉，在一年内纽约市将不再为打车服务公司汽车发放新的许可牌照
（原标题：New York City just voted to cap Uber and Lyft vehicles, and that could make rides more expensive）
图示：打车服务公司Uber首席执行官达拉・科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）
8月9日消息，据国外媒体报道，纽约市议会(New York City Council)周三通过了一项针对Uber和Lyft等打车服务公司的监管规定，对公司上路车辆数量进行为期一年的限制，并要求向司机支付最低工资。
据悉，在一年内纽约市将不再为打车服务公司汽车发放新的许可牌照。为期一年的新牌照限制将在出租车和豪华轿车委员会(TLC)研究打车服务对该市的影响期间实施。据悉，这项限制不适用于新的可坐轮椅的车辆或服务于有需要地区的新车辆，但不会增加交通挤塞。
根据TLC新学院的一项研究，基于应用程序的打车服务在纽约市有8万辆上路行驶汽车，每月提供1700万次乘车服务。打车服务让客流量激增的同时，也加剧了当地居民对当地地铁系统的不满。
“限行”的支持者表示，该规定将保护司机，规范汽车行业秩序，并减少交通拥堵。
纽约市长比尔・白思豪(Bill de Blasio)在一份声明中指出，“我们的城市正直接面临一场危机，这场危机正把工薪阶层的纽约人推入贫困，让我们的街道陷入僵局。”“我们需要对基于应用程序出租汽车公司的无限制增长采取行动――现在我们做到了。”
但反对者表示，这些规定可能会导致乘客在使用打车服务期间的等待时间更长，价格更高。
Uber在一份声明中指出:“该市暂停发放新牌照12个月的政策，将对为数不多的可靠交通选择之一构成威胁，同时对于修复地铁或缓解拥堵并无他法。我们相信(议会议长科里・约翰逊)的话，暂时设限会议不是为了减少服务，我们相信他会让TLC负起责任，确保纽约人不会陷入困境。”
事实上，Lyft公共政策副总裁Joseph Okpaku表示，这个设限可能会对巡游出租车服务不足的社区造成伤害。
他在一份声明中表示:“这些对交通服务的全面限制，将使纽约人重新回到一个打车难的时代，对于有色人种社区和外围设区来说更是如此。我们将继续努力，确保纽约人在每个行政区都能享受到可靠、实惠的交通。”（晗冰）
标签: 纽约 打压 Uber Lyft 年内 不得 增加 上路 汽车
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