一方面，“共享单车第一股”永安行上市了，每股定价26.85元，预计发行2400万股。另一方面，在南京市场上挣扎了近8个月后，一家名为“町町单车”的共享单车企业被曝人去楼空
一方面，“共享单车第一股”永安行上市了，每股定价26.85元，预计发行2400万股。另一方面，在南京市场上挣扎了近8个月后，一家名为“町町单车”的共享单车企业被曝人去楼空。
如果此前悟空单车和3Vbike的倒闭还有些“样本不足”的疑虑，那仅仅一个半月后第三家折戟的共享单车企业，则可以说为一出既定的悲剧拉开了大幕。
据资料显示，2016年12月18日上午，町町单车投放启动仪式在江宁大学城南京晓庄学院方山校区举行。不足一年之后，已经人去楼空的町町单车，也被众多网友爆料，自己缴纳的押金和没有使用的余额都没有退回。
不仅如此，该企业的注册资金为1000万元，股东的实际缴纳却是0。而且该公司目前已经被列入企业经营异常名录。据了解，町町单车的押金199元，不可通过任何渠道免押金，使用费是1元/半小时。
虽然共享单车这个行当诞生时间并不长，但相较于分别已经一岁、两岁的摩拜、ofo，悟空单车和町町单车进入行业的节点，已经远远算不上一个好时机。在共享单车轰轰烈烈的圈地运动中，时间意味着一切，对于悟空单车和町町单车来说，晚出生，已经天然地把他们置于不利的境地。但机会稍纵即逝，紧迫的时间由不得他们思考太多，先投放再说。
据悉，悟空单车首批在重庆投放200辆单车；町町单车未透露首批投放数量，但扬言到2017年年中要在南京投放10万辆（后公司宣称实际投放量达到1万辆）。
而此时的一线城市早已被摩拜和ofo淹没，海外城市成了两者的新目标。中国互联网垂直赛道只容得下前两名的铁律在前，使得共享单车像极了一个实力极度不均衡的赌局，场中已经有了地位接近于庄家的摩拜、ofo。
有人称，共享单车倒闭潮，正在涌来。
“我们公司很小，但我们的失败对行业的影响是巨大的。”悟空单车创始人雷厚义说，“其他一些小公司看到我们的结局之后，也许会觉得行业的拐点到了，要么开始退出，要么开始找后路。”
根据比达咨询发布的《2017年第1季度中国共享单车市场研究报告》显示，2017年第一季度，ofo、摩拜在中国共享单车市场的占有率分别为51.9%、40.7%，留给其它单车品牌的市场仅有7.4%。
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