数据：ofo小黄车月活用户涨至4073万，居共享单车行业第一

经过一年多的“拼杀”，共享单车竞争格局渐渐明晰。多家第三方机构数据显示，ofo已坐稳行业第一，摩拜位居第二，这也成为了业内普遍共识

经过一年多的“拼杀”，共享单车竞争格局渐渐明晰。多家第三方机构数据显示，ofo已坐稳行业第一，摩拜位居第二，这也成为了业内普遍共识。易观最新发布的《2017年6月中国共享单车市场研究报告》的再度佐证了这一点。数据显示，ofo各项数据全面上涨稳居行业第一位，摩拜部分核心数据却呈现下跌趋势，落后差距正被ofo拉开。

据易观报告显示：ofo6月月度活跃用户增至4073.5万，稳居行业第一;摩拜6月月度活跃用户增至3548.6万，落后ofo达524.9万。同时，2017年6月，ofo活跃用户覆盖率为51.9%，排名第一;摩拜单车活跃用户覆盖率为45.2%，相较于5月下跌近14%。

ofo不仅用户总数和增长速度领先摩拜，用户粘性和用户时长也优于摩拜。易观6月最新数据显示，ofo用户总使用时长为4554.9万小时，相比5月增长达49.62%。摩拜单车用户总使用时长为3795.6万小时，较5月下跌27.64%。相比之下，ofo用户总使用时长领先摩拜超20%。

从上述数据不难发现，ofo已稳居行业第一，摩拜处于下风。ofo无论从活跃用户规模、新增用户或是使用频次和时长都呈现稳定增长的态势。另一方的摩拜，则多项核心数据出现负增长。ofo正在逐步拉大与摩拜的差距，可见ofo第一品牌效应正日益凸显。

在共享单车的对垒拼杀中，最重要的是“弹药充足”。而共享单车的弹药库除了强劲资本支持外，供应链资源也是至关重要。在用户需求不断爆发的当下，谁能在最短的时间内放大产能，谁就能以最快的速度抢占市场，拥有更多用户群，谁就能建立起领先优势。

ofo联合飞鸽、凤凰、富士达等一批传统自行车生产商，占据了共享单车行业内70%的产能。根据ofo的运营模式，产能扩充的速度会非常快，理论上产能及生产速度可以是数十倍于摩拜。单从产能来说，摩拜的产能在很长一段时间内都不能追赶上ofo。

在车辆品质方面，ofo也是严把质量关。ofo推出的单车，比市面上卖的单车质量还要好两三倍左右。出厂前，对单车各方面测试都高于国标测试的两到三倍。另外，ofo还专门在全国设有成熟运维团队，专门负责各个城市的车辆维修回收、调度投放等工作，保证用户随时随地有好车骑。

ofo的亮眼表现，也吸引了众多资本的不断进入。在7月初，ofo宣布完成超7亿美元的新一轮融资，将摩拜6月中旬的6亿美元融资悄然甩在身后。

无论是从融资规模还是车辆投放数量来看，ofo已是共享单车行业绝对的“领骑者”，然而ofo却未停止优化产品的脚步。ofo还率先与华为、中国电信合作研发的NB-IoT智能锁，实现了单车共享的开创式创新，成为目前中国市场物联网生态圈核心技术引领者。

目前，ofo已在全球连接了超过650万辆共享单车，为全球6个国家，超过150座城市的上亿用户提供超过共计20亿次出行服务。每天为超过2500万人次解決短途出行难题。ofo已经成为全球规模最大、估值最高的共享单车平台。

照此态势发展，基于资本优势、供应链优势与用户体验优势，将推动ofo的发展速度越来越快。预计2017年底，ofo将投放2000万辆单车，覆盖全球20个国家。届时，ofo的领先优势也将进一步拉大，其他品牌更是难以撼动ofo行业第一的地位。