王思聪失败将吃翔：手机快充成共享充电宝最大对手

上周，聚美优品总裁陈欧在微博发布了这样的一条微博，一时间将共享充电宝推上了风口浪尖。图片上，是王思聪在朋友圈发布“共享充电宝要是能成我吃翔，立贴为证”的内容，对此陈欧也在微博下回复：求直播平台赞助，另外有人赞助翔的吗？表现除了自己对“共享充电宝”这一项目的看好

上周，聚美优品总裁陈欧在微博发布了这样的一条微博，一时间将共享充电宝推上了风口浪尖。

图片上，是王思聪在朋友圈发布“共享充电宝要是能成我吃翔，立贴为证”的内容，对此陈欧也在微博下回复：求直播平台赞助，另外有人赞助翔的吗？表现除了自己对“共享充电宝”这一项目的看好。

在这之前，聚美优品官方表示看好街电模式，也宣布将以3亿元人民币(现金)收购深圳街电科技有限公司的股权，陈欧本人亲自担任董事长。不过就在聚美宣布进入街电领域不久，王思聪就发了一条这样的帖子，也难怪陈欧这么生气了。

所以共享充电宝作为共享事业的新“风口”到底成功的可能性有多大，不少网友也表示了观望的态度。

除了使用者的态度，摆在共享充电宝面前的还有需求、技术、模式三个问题。

人手一台充电宝共享还能实现吗

首先我们来看两组数据：根据统计机构TMR发布的数据显示，到2022年全球充电宝每年的需求会达到361亿美元。而作为手机持有量最大的中国，将会占据充电宝销量的半壁江山;中国每个城市人口购买充电宝的数量约是1.7个，在各大电商平台，充电宝每年的销量超过了1亿台。在充电宝这样普及的情况下，共享充电宝还有存在的必要吗？

摩拜单车投资人、熊猫资本毛圣博在接受媒体采访时称：“自己觉得共享充电宝没有什么特别大的需求。第一个原因是因为持有成本实在太低了。买一个充电宝可能三十多块钱，六十多块钱就买了，这是一个很大的原因。还有就是我觉得替代方案很多，它流动很麻烦。自行车比如说我用好了停在这里，下一个人可以接着用，而且是不固定点。现在大家都做无桩这个概念。充电宝我租用了以后，充完了然后放哪儿呢，我还得放回它的点。”作为共享单车的一大巨头的投资商似乎都不是很看好这一共享项目。

不过，也有人说充电宝的人均持有量虽然不低，但是相对于每次出门要随身带充电宝，现用现借的模式似乎更好一点。人们也不需要再给手机冲完电后回家再给充电宝充电，一举两得。

这样看来，在出门只带一个手机的今天，共享充电宝似乎还是有一定市场需求的。但是，具体的需求量还是有待于后续调研的。

电池、充电技术的提高共享充电宝最大的挑战

对于共享充电宝来说最大的挑战就是就是技术的发展，包括电池，充电。就以国产手机来说。OPPO推出的闪充技术“充电5分钟，通话2小时”的宣传广告词还记忆犹新，到现在基本上每个手机都配备了快捷充电的技术。我们不禁要充电宝还有市场吗？如果带一个数据线充电器出门不是会更方便？

另外，迅雷创始人程浩分析称共享充电宝最大的风险是技术。在他看来未来如果出现颠覆性的电池技术使得手机7天才充一次电，那么共享充电宝的需求亮自然会大大减少。他认为，现在资本赌的就是技术还没这么容易达到这一点。甚至，有技术方面人员预测，未来五年里电池技术水平会得到提高。这或许也将成为共享充电宝是否能一直存活于市场的关键。

还有就是这种充电宝安全吗？据说现在有一种方法，可以通过拆卸共享充电宝的电芯，用来便现。数据安全方面也十分堪忧，之前央视“3·15晚会”就报道过公共充电对数据安全的威胁事件。

共享充电宝企业目前仍需要向充电宝厂商订购设备，但在充电宝防盗、产品体验上的技术改进仍然有更高标准的要求。

如何推广成为关键共享充电宝能盈利吗？

目前共享充电宝有两种模式：一种比较常见的是在商场或超市提供装有充电宝的机柜，还有一种就是与餐饮店、咖啡厅、KTV等场所合作布置的桌面型固定充电宝。而共享充电宝目前的主要盈利模式还是以租赁、押金和推广营销这三种模式为主。

举个例子，作为目前最大的共享充电宝平台——小电科技已经开始在线下和商家达成合作，消费者在店内消费、就餐的同时使用小电，通过扫描二维码支付后就可以获得相应时长的手机充电，同时还可以通过多种方式为线下商家引流实现多方共赢。

但是怎么样才能留住用户未来也许会成为共享充电宝面临的一个难题。以现在竞争激烈的共享单车为例，ofo与摩拜两个共享品牌为占据足够的市场份额推出了各种活动，来吸引用户，共享充电宝作为一个新兴的项目，目前客户群体还处于增长的状态，随着时间的推移公共资源的占用、沉淀资金的监管、高峰时段的需求覆盖等问题会逐渐凸显。

另外，移动充电宝以何种要以何种方式进行推广呢？除了向设备和App内投放广告外，还没有什么形式是值得运用挖掘的，广告早已是弱肉强食的市场。

共享充电宝可能在未来会成为一门不错的项目，但是在目前这种短时间内融入这么多资本的情况下，共享充电宝行业内部存在泡沫。同时随着线下商家资源竞争的加剧，以及成本的提升，我们也许会看到新一轮“千团大战”。