摩拜单车开了主题餐厅，摩拜团队打错算盘了吗？

（原标题：摩拜单车开了主题餐厅，摩拜团队有没有打错算盘？） 罗皇保摘要： 共享单车领先者摩拜联手Wagas打造“摩拜单车”为主题的餐厅，相继在上海、北京、广州、深圳等地陆续开业，就犹如摩拜单车满街都是一样形成社会最关注的话题。前日，共享单车领先者摩拜联手Wagas打造“摩拜单车”为主题的餐厅，相继在上海、北京、广州、深圳等地陆续开业，就犹如摩拜单车满街都是一样形成社会最关注的话题，加上大前天刘强东宣布京东5年开设100万便利店，好像共享餐厅、共享便利店马上成为资本最热门话题了

（原标题：摩拜单车开了主题餐厅，摩拜团队有没有打错算盘？）

罗皇保

摘要： 共享单车领先者摩拜联手Wagas打造“摩拜单车”为主题的餐厅，相继在上海、北京、广州、深圳等地陆续开业，就犹如摩拜单车满街都是一样形成社会最关注的话题。

前日，共享单车领先者摩拜联手Wagas打造“摩拜单车”为主题的餐厅，相继在上海、北京、广州、深圳等地陆续开业，就犹如摩拜单车满街都是一样形成社会最关注的话题，加上大前天刘强东宣布京东5年开设100万便利店，好像共享餐厅、共享便利店马上成为资本最热门话题了。下一个还共享什么呢？值得期待与思考。

Wagas火了

这次摩拜让Wagas火了一把，摩拜一直以来具有很强的品牌话题与社会责任，摩拜单车真正解决用户短途上班、出行的绿色骑行，随时停放提供很大的方便与自由导向，不再被停车或找车的约束，从上线以来一直保持着较强的品牌话题与用户高频。

Wagas此次跟着摩拜火了，对Wagas来很具有品牌价值，借摩拜品牌知名度让自己爆发，同时拉来一位超级影响力来站台，并借此让Wagas扩张全国各地，可谓实现品牌价值、企业估值、企业规模全面提升。

那么摩拜跨界与Wagas开设餐厅，品牌与品牌之间的吻合？用户与用户之间吻合吗？是否产生最大化的价值了呢？

Wagas与摩拜的品牌定位与品牌文化、消费用户

一、Wagas与摩拜的品牌定位与品牌文化

Wagas是一家提供健康时尚美食的休闲西餐连锁店，定位是主打健康营养时尚美食，供应的鲜榨果汁、特色菜品以及轻松简洁的就餐环境。卖的是一种动感快乐、舒缓轻柔、归真与充满正能量的生活态度解决方案，传递出品牌以轻心，轻体，轻食，轻居的轻生活态度的品牌个性与文化，来Wagas餐厅可以体验出西方跨国各种知识与时尚文化。

摩拜单车出家承担着提供共享自行车服务，使人们更便利地完成城市内的短途出行，并帮助减少交通拥堵，帮助减少环境污染，让我们生活的城市更美好，提供“轻生活、爱自由、低碳环保”的品牌定位。

摩拜单车造车选择4年免维修，车身采用了SC-7000超强航空铝合金，抗拉强度达到650mpa，特殊材质的注塑一体胎，免充气、防爆胎，配备KMC链条，自带GPS和感应器、SM卡，车型设计似当地车，骑起来非常酷型，车锁选择太阳能电板智能锁，大大提高用户不佳的骑行体验，定价为1元半小时，非常具备行业竞争力与用户喜爱。

在Wagas开店定位中，选择非常热闹繁华的商圈地带作为开店地址。

如北京选择三里屯太古里、嘉里中心、富力广场、来福士等，还有上海港汇广场、浦东金桥、虹桥机场、嘉里中心、中环国际广场、芮欧百货、陆家嘴、杨浦大学城等的城市主要商圈地带作为开店选址地址，品牌门店形象装修统一采用西方时尚灰白等主流颜色的装修风格，咖啡色木质桌椅贴合温馨与整体时尚，大面积的餐厅消费环境显得大气、高档、豪华的气氛。摩拜单车没有开店定位。

二、Wagas与摩拜的定价与消费用户              

在Wagas定价中，从菜单可以看出Wagas消费并不便宜，最便宜价格位也在32元/品类，入店消费人均60～70元左右，对于60～70元消费范围的主流人群多为年收入8万以上的成功人士、企业领导或高收入蓝领、创业者，年龄在80～90消费居多，他们个性标签“吃货、爱时尚、爱面子、喜欢旅游、追品牌”的高消费生活方式，出行一般选择的士或自驾车。

在摩拜单车定价中，定价为1元半小时，主要解决短途挤公交，自由骑行，运动健身的人群，出行场景多为地铁站、公交车站、社区附近、工作场所附近；一般主流人群年龄多为90～00的未婚族居多，他们个性标签“爱时尚、喜欢骑行、相对节约”的贴近低端消费群体，居家族一般有自备出行工具，从出行场景可以看出，骑行出行上班族和学生族是主要的用户人群。

摩拜单车跨界餐厅是否打错算盘呢？

一、摩拜单车市场与用户心智

在目前共享单车市场中还处于开始萌芽阶段，对于行业爆发期还需时间与培养，到目前为止领先的为摩拜、ofo、小鸣单车。排名第二的ofo并不亚于摩拜，3月1日ofo宣布D轮4.5亿美元融资，由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等知名投资机构。

共享单车之争谁是最后赢家还不清楚，政府后期的政策是否涉及还是一个很大的问题，如果摩拜单车失败了，那么摩拜主题餐厅也面临很大挑战。

同时摩拜单车成立到现在两年期间，真正面向用户仅仅1年时间，在用户形象与认知中摩拜单车是一个什么，是出行工具？搅局者？方便出行？高押金？还是认可创始人的故事...模糊的形象，缺少用户超强的品牌符号、缺少用户的超强信任、缺少用户超强的粘性，不具有以上“三强”那么对于任何企业来说跨界太大风险也就更大。

二、Wagas与摩拜用户标签不符。

以上分析用户标签确实不符。摩拜联合Wagas开设主题餐厅，渗套一切摩拜单车元素，“单车餐桌”、“摩登家族”、饮品“摩力骑士”、主食“超级拜客”，摩拜单车全套配件展示作为装修风格，主打“摩”力轻生活，“骑”食很简单。

笔者昨天特意调查20位（年龄90～00）骑摩拜单车的朋友，问他们：你会去摩拜单车餐厅吗？其中8人表示去看看，尝试新奇的东西；4人表示喜欢单车元素，会去；3人表示不会去，单价有点高，不知消费怎么样；5人表示不一定去，不喜欢单车的元素，我追的是汽车。

从以上调查笔者得到简单结论（不作为足够数据证明），摩拜单车为主题的餐厅：

第一，每个用户都有兴趣爱好与理想追求的东西，品牌装修风格的主题即是用户对主题的追求或喜欢而选择入店消费（女孩一般喜欢宠物的主题），那么摩拜单车作为主题的元素，有多少人喜欢呢？现实的理想不大多为宝马奔驰汽车吗？这需要摩拜单车主题餐厅的验证。

第二，从摩拜单车Wagas餐厅人均消费价格为60元来计算的主流消费群体，具备时尚、吃货、高消费的用户特征、个性、追求又是什么样呢？是单车吗？这需要摩拜单车主题餐厅的验证。

三、品牌战略延伸的危险

品牌战略的延伸有生态产品线、品牌输出、渠道间三大板块。

1.延伸生态产品线。一般企业来说，在现行业中已经建立了高科技能力，具备创新能力，占有足够市场率（即是爆品市场）后，才考虑生态产品线扩展，企业在选择危险度极高。生态产品线时多为根据自身用户特征、需求与行业相关产品线，不仅为了企业盈利、企2业生存、企业强大，而去打造生态产品线。

如：奇虎360从安全杀毒才有后面生态产品线；腾讯从QQ做好，才有后面生态产品线。

在一岁的摩拜单车目前的主要收入来自押金、车费两种形式，项目处于生存期，资金来源依靠融资扩张，未盈利，也就是说摩拜单车在未来的路还很长，能否打造似滴滴一样生态企业待需要考验，完善自身的商业模式完整性与可发展性，包括竞争对手的反击能力与创新能力，都需要市场与时间的验证与磨合自身商业模式的成型。

对于摩拜三无“无成型、无生态、无盈利”的企业大跨界危险系数极高。

2.品牌输出即是品牌在行业中已经具备了影响力，算是数一数二的行业品牌知名度，不管在销量上、用户基数、用户好感、市场规模、渠道能力、资本力量、复购率、创新力等方面超越行业，企业不仅为了扩张规模、资源整合、盈利模式、品牌打造而去选择品牌输出战略。

如：京东前几天宣布京东开设100万便利店，整合全国各地夫妻店、小私老板的品牌输出战略，目的是整合资源，打造品牌。

摩拜单车目前虽说是行业第一，市场率占70%，具有行业知名度，但知名度不等于影响力，影响力是指品牌在用户心智中、印象中、精神中根基帝固的认可与追求，在行业中榜样示范，创新能力、商业模式、技术专利等得到行业的一致好评与复制，才算影响力品牌。

而摩拜单车还不达到，未来几年强者之间的合并还没知道谁合并谁？资本战结束后涨价幅度用户买不买单？做平台还是做生态战略？共享电动车能否打击共享单车？政府政策搅局不搅局？政府背景的公共自行车下一步怎么走？...太多未知，摩拜单车随时都会面临死亡，何来的品牌输出大跨界？

3.渠道间即是品牌同样在行业中具备了影响力，具有供应端、零售端的渠道建设或渠道整合能力，极有零售经验与渠道下沉经验，简单来说利用渠道来变现，通过与好产品的品牌商合作销售分成方式。目前摩拜渠道间暂没有。

摩拜的共享单车，共享餐厅能否成功，或许需要两年后的验证。