冷却水问题不容小觑 内陆核电站破冰仍无时间表，专家

国防科工局副局长、国家原子能机构副主任王毅韧日前表示，我国内陆核电站有望于“十三五”开工，但他也透露，内陆核电站建设尚无明确时间表。事实上，几年前我国内陆就已经开展了核电站的前期准备工作，但至今仍被冰封

国防科工局副局长、国家原子能机构副主任王毅韧日前表示，我国内陆核电站有望于“十三五”开工，但他也透露，内陆核电站建设尚无明确时间表。

事实上，几年前我国内陆就已经开展了核电站的前期准备工作，但至今仍被冰封。目前为止，包括发改委在内的核电政策主管单位未予以明确表态。

与此同时，中国科学院院士李建刚告诉《中国科学报》记者，其实我国早已具备建设内陆核电站的技术能力。

那么，是何原因导致我国内陆核电站的开工始终悬而未决？

资料图：浙江三门核电站

多因素须考虑慎重

众所周知，美国约有100座商用核反应堆在运行，且一大部分是在内陆，法国也有一多半核电站在内陆。谈及我国内陆核电站建设迄今无法破冰，中国科学技术大学核科学技术学院教授蒋蔚介绍，在核泄漏问题上，国家要求的是“实际消除”。“但任何事情都没有绝对零概率。”

此外，上海交通大学核科学与工程学院胡珀表示，日本福岛核事故对我国核电的影响很大。“日本本身是地震带，本就不应安装如此多的核电机组，且由于技术是前两代的老式技术，所以受外部影响更大。”他坦言，日本上次地震和海啸叠加，为我们的电站设计敲响了警钟。“我们必须在选址上就做到万无一失。”

“福岛核事故充分说明，不管多少道安全屏障，核电站都有可能被摧毁，而且是以未知的方式被摧毁。”中国科学技术大学核科学技术学院副教授郭赟如是说。

据介绍，我国计划在内陆建设的核电站为第三代核电站，采用的是非能动安全原理，且设置了严重事故缓解措施。

王毅韧资料图

“无论是第几代核电站，就像捷达 、奥迪、宾利，都会出事故，只是概率不同，更关键的是司机。”郭赟认为，我们对核安全的重视，更要体现在一线工人和技术人员的素质和责任心上。

“此外，我国还要在人口、密度、地质和气候条件等方面，与世界上其他建设有内陆核电的国家进行综合对比、全面评估。”李建刚告诉记者。

胡珀认为，最终还要看政策导向。“内陆省份由于资源贫乏，为解决用电问题，很想建核电站。但核电站建设周期漫长且前期投资巨大，浪费太多。”

冷却问题不容小觑

除上述因素外，王毅韧还表示，内陆核电站建设要考虑内陆地区的一些特殊情况，比如极端干旱、极端降雨等。

据了解，内陆核电站选址如不解决水问题，潜在风险极大。

“内陆和沿海核电站的冷却方式有所不同。在内陆地区因为没有足够多的冷却水，所以主要依靠冷却塔的形式进行冷却，核电厂堆芯要得到充分冷却，才不会出现严重运行问题。”中国科学技术大学核科学技术学院副教授陈志指出，除了冷却问题，内陆核电站跟沿海核电站并没有本质区别。

胡珀表示，内陆与沿海核电站在大构件上基本相同，唯一不同的是沿海核电站是使用海水进行冷却，内陆核电站则是采用几十米高的风能塔进行冷却。“风能塔是风与水并用，既往塔里进风，也进水。美国有很多内陆核电站都采用此方法，内陆水不充分的情况下也可通过大气换热进行冷却。”

当然，因人为因素导致冷却水减少而堆芯熔化的三里岛核事故，也为我们敲响了警钟。蒋蔚表示，在这方面我国核技术目前正在向“无人干预”发展，只要出事故，堆芯自动维护三天以上，后续措施继续跟进。

安全举措切忌麻痹

“2011年后，中广核和中核都改进了自己的安全技术，目前采用的都是最新一代安全技术。”但胡珀也警示，一般核电站发生核泄漏时，多少都会有气体跑出。“过去，我们对核安全事故的处理主要是撤离多少公里以内的人，核泄漏危害的主要是大气，对大气我们能做的不多。”

虽然目前我国已积攒了相当多堆年的经验，但蒋蔚认为，我国急需在国内建立起自己的核应急机制和应急队伍，以便在发生核泄漏时能及时适当地进行处理，减小对环境的影响。

陈志也提醒，内陆核电站只要发生核泄漏，肯定会危害地区安全。但核电站应急有一定的范围，有的范围是跨地区的，要处理好不同地区间应急的协调性。

“核电站是否发生核泄漏，跟核电站运行水平也有很大关系。第三代核电站从原理上确保了核电的安全性。”陈志表示，即便这样我们还要严格按照核电建造标准和规范来建设核电站，要让具有合格核电操作资质的人员来操作核电，切勿出现疏漏。

蒋蔚指出，我国还应建立起完善的核安全监测网络，鼓励创新，采用先进的监测技术，建立健全有效的监管体制。另外，还要做到信息的公开化和透明化，及时将最新的信息发布，对普通民众进行相应的科普宣传。

“一旦有数据可查，拿实际数据与国际环境辐射标准比较，就能发现核电站并不可怕。”反之，蒋蔚认为，如果没有真实数据，对公众缺乏说服力，更容易引起民众的抵触心理。

此外，郭赟呼吁，或许还应为处在核电站附近的居民投上一份特殊保险。