站长搜索讯 Uber发明了移动专车，这一服务在美国已经十分普及，早前，Lyft、Uber等公司新增加了顺风车服务，不过据外媒最新消息，由于注册的车主太少，Lyft已经关闭了这一服务。这是否表明美国人不太热衷顺风车，还不得而知
站长搜索讯 Uber发明了移动专车，这一服务在美国已经十分普及，早前，Lyft、Uber等公司新增加了顺风车服务，不过据外媒最新消息，由于注册的车主太少，Lyft已经关闭了这一服务。这是否表明美国人不太热衷顺风车，还不得而知。
所谓的顺风车（Carpooling），就是车主在自己出行的相同方向上匹配其他有出行需求的人士，共同分享车辆，车主获得一定费用，可以减少燃油开支。顺风车在运营模式上，和移动专车差异巨大。
据Engadget等多家美国科技媒体报道，几个月前，Lyft曾经在加州湾区推出了顺风车服务。用户可以用手机客户端进行匹配寻找，每一次坐顺风车的费用为4到10美元。
以加州湾区大城市旧金山为例，有许多民众居住在旧金山郊区，每天驾车到该市市区上班，因此利用Lyft的顺风车服务，可以将身旁的空座位利用起来。如果每天都能匹配，车主能够赚到400美元，这算是两全其美的事情。
据悉，在出行前一天晚上，用户可以发出乘车需求，然后能够得到车主的回应。
然而不幸的是，申请注册的车主寥寥无几，最终Lyft值得宣布终止这一服务。在公司内部相关的工作人员已经被转移到其他部门。
在移动专车行业，许多公司也在尝试顺风车，但是规模都没有做大。比如Uber中国公司在被滴滴出行收购之前，曾经推出顺风车服务。
另外今年初，谷歌(微博)旗下的众包导航地图服务Waze，也曾经邀请在旧金山地区工作的谷歌员工，参加内部的一个顺风车服务计划。
需要指出的是，在专车公司的顺风车服务推出之前，美国人日常生活中已经存在“免费顺风车”或“汽车分享”的习惯。根据美国许多州的法律，在一些高速公路等路段，设置了专门的“Carpool”车道，只有在车内人数超过一定数量之后，才能够在这种车辆比较少的车道上行驶，从而大大提高出行速度。
而在过去，这种为了使用特殊车道的汽车分享，属于普通大众之间相互帮助的免费行为。这种生活和出行习惯，是否是导致收费顺风车服务失败的原因，目前还无法得出结论。
Lyft表示，顺风车服务暂停之后，会把相关的经验教训整合到公司另外一个类似的产品“Lyft Line”中。
Lyft Line也是属于车辆共享服务，乘客可以提交自己起始地点，乘车人数，Lyft将会派车来接送。这一服务更加类似于一种“专线车”。（综合/晨曦）
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标签: 美国人 掏钱 搭顺 风车 感冒 Lyft 新业务 熄火
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