的哥：七成生意来自打车软件，每天多赚135

AS网站目录（www.adminso.com）：的哥：七成生意来自打车软件，每天多赚135 打车市场一场空前的大战已经开始：这厢，正与微信联手的嘀嘀打车力推微信支付，乘客和司机每单奖10元；那厢，支付宝钱包宣布，在1月22日开始，支付宝钱包联合快的打车追加投入5个亿，请全国人民“免费”打车。支付宝方面披露的数据显示，到1月25日活动上线仅3天，这一组合的日成交订单数已突破10万笔

AS网站目录（www.adminso.com）：的哥：七成生意来自打车软件，每天多赚135

打车市场一场空前的大战已经开始：这厢，正与微信联手的嘀嘀打车力推微信支付，乘客和司机每单奖10元；那厢，支付宝钱包宣布，在1月22日开始，支付宝钱包联合快的打车追加投入5个亿，请全国人民“免费”打车。支付宝方面披露的数据显示，到1月25日活动上线仅3天，这一组合的日成交订单数已突破10万笔。用“快的打车”和“嘀嘀打车”叫车究竟是否方便？实惠几何？记者分别作了体验。

“快的打车”之体验

预约叫车准时准点

记者第二天下午要到翡翠城去，在晚上7点多打开“快的打车”软件，在将叫车信息传输上去，开始叫车后。大概等待了30秒，一位罗师傅接了单，并把出租车号以及师傅电话都以短信方式发给了记者。

第二天下午1点多，离记者叫车约定的时间还有20分钟，记者电话响了，一个自称罗师傅同事的欧师傅表示，罗师傅因为有事，没办法及时赶到约定地点，把单子转给了他，“我马上就到了。”

于是，记者在1点40分，准时坐上了欧师傅的出租车。只见欧师傅装备完备，车上安放了2个手机支架，“一个用快的，一个用嘀嘀的，2个手机不用切换。”他笑着说。在他的指导下，记者取消了之前的“预约叫车”，开始在现在所在地出发，重新输入去的地址，“随便写个，让我能够看懂就成，别填武林广场，去那的容易被别的师傅给抢走的。”他说。

于是，记者随便填写了个地址，并确认叫车，15秒后他的手机就跳出了记者的叫出信息，从丰潭路出发到翡翠城。他手指迅速一点，成功抢到单。“滴”一声，记者手机上也显示，欧师傅的车牌等相关信息。

车开动了，一路上，他的手机开着叫车软件，不时播报着叫车信息。“现在生意好啊，很多人用。”

欧师傅给记者算起一笔小账，每天快的打车给他5笔单子的奖励，每笔15元，做满5笔还有额外的10元奖励，这样算下来，白白有85元可以赚；嘀嘀也给他50元。“一共135元啊，一个月算下来，可以多4000元呢。”他说，乘客也划算的，也有10元减免，“现在我的生意有70%是叫车软件做的。”

当然他对此笑称，主要自己懒，不做扫马路的活，用叫车软件接生意，更有针对性。

“快的说烧5亿呢，烧完后不知道还会不会继续投，但我会继续用下去。”欧师傅表示，这种叫车软件慢慢被大家习惯使用后，肯定会普及。

即时叫车付费流畅

下午1点多，记者在延安路与孩儿巷路口做了个体验。记者前往城西文二西路，在叫车软件上输入目的地，选择“开始打车”后，软件提示：打车信息已发给数百位出租车司机。刚过1分钟，软件提示记者，赵师傅接单了，还显示了对方的车牌号，好评是98个。

大概等了5分钟，车就到了记者所在的地方，赵师傅的手机差不多隔几秒就会有语音播报哪里有人打车，“这款软件还是年轻人用得多，一般用软件打车的都是40岁以下的人。”

他也是才开始用的软件，因为听说有补贴拿。“我还试验了不同的手机。”他说起这事，立马就兴奋了，之前他都用的是非智能手机，就是为了安装打车软件，他去买了一个iPhone5，然后在家里又试验了好多次，到底怎样才能抢到单。“必须要网速快，我打算过段时间去换个4G手机。”

付费麻烦吗？当记者到达目的地后，点击软件右上角的“支付宝”按键，计价器上显示的是28元，记者输入了28元，点击确认，就跳转到支付宝钱包的页面，并自动减免了10元，记者最后付给司机的是18元。

大概只花了几秒钟，整个过程很流畅，赵师傅看了一下手机，“车费到了，OK。”他表示，现在这样的支付也挺好，都不需要准备零钱。

“嘀嘀打车”之体验

非高峰期，不一定顶用

天色才蒙蒙亮，记者走到建国与清泰街路口，靠近城站火车站。打开微信的“滴滴打车”功能，界面显示此时附近有55辆出租车。

自动定位上车位置后，输入目的地萧山机场，系统提示“开始打车”。去机场，这是出租车司机最喜欢接的单子，9秒钟后，一位姓李的司机师傅成功接单。同时系统显示，李师傅所在位置与记者设定的上车地点距离约1.3公里，以及司机的联系电话。

系统定位似乎并不是很准确，以此时的路况，1.3公里的距离，记者在路边等了近5分钟，抢单的车还没到。路上时不时开过亮着空车灯的出租车，先后有两位司机停下来询问记者是否要打车。

抢单车迟迟不到，司机也未联系发单的打车人，记者只得取消订单。

随后，再次在同样地点，发出同样的打车信息。这回很顺利，3分钟左右，顺利上车。

“现在不是高峰期，用不用打车软件都很容易打到车的，一般不是1公里内的单子我不抢，免得耽误人家时间。”司机师傅姓钱，40岁开外，开了近12年出租车。

“我以前也不用打车软件的，是之前我白班的搭档说装了以后生意容易做，然后(打车软件)公司也有很多补贴，反正用了也不亏。用了有大半年，收入确实有增加，每个月多做七八百的生意是有的，但也没有人家传的月入万元那么多。”

多做七八百元是“客气”的说法，如果算上嘀嘀、快的等打车APP公司开给司机的补贴，每位装了打车软件的出租车司机月收入增加两三千元没有问题。

正聊着，李师傅的电话来了，说明未依约到达的原因是“没找到地方”。此时，记者的车已经上了机场高速距离第一次发单已过去20多分钟。

“我运气蛮好的嘛，你之前发了一单没成功？”钱师傅打开了话匣子，“现在装打车软件的司机多，抢单就没以前容易了，特别是像跑机场这种单子，肯定是先抢了再说，等抢到才发现距离远或者上车地点不好找也是难免的，你们(乘客)的用车感觉可能还不如招手打车来得好。”

这倒让记者想起北京朋友大伟的打车经历。昨天晚上9点多，大伟在文三路与教工路路口打车到凤起路，嘀嘀与快的轮番上阵，从加价5元一直加到20元，等了快30分钟，愣是没有一个司机抢单，最后还是乘了公交车。大伟说，现在北京也是这样，打车比挤公交还难。

钱师傅也承认，因为多了补贴部分，月收入增加了，跑车不像以前那么勤快。“以前做夜班晚上6点到早上6点基本不休息，都在扫街，现在做到凌晨两三点会找个地方停车睡一两个小时再出车。白班生意好做一点，听说有司机是不做高峰期生意的。”

差不多半个小时后到达萧山机场，计价器显示为93元，使用微信支付，可以减免10元，实际支付83元。

“用微信支付有一个好处，回家不用交账，我可以多点私房钱，哈哈。”钱师傅笑了。