据国外媒体报道，丰田汽车公司与福特汽车公司将采用同样的软件，将智能手机应用与汽车仪表盘屏幕相连，并邀请其他汽车制造商加盟，以共同对抗苹果和谷歌控制未来汽车行业的意图。按照汽车销量计算，丰田是世界上最大的汽车制造商，而福特是美国第二大汽车制造商
据国外媒体报道，丰田汽车公司与福特汽车公司将采用同样的软件，将智能手机应用与汽车仪表盘屏幕相连，并邀请其他汽车制造商加盟，以共同对抗苹果和谷歌控制未来汽车行业的意图。
按照汽车销量计算，丰田是世界上最大的汽车制造商，而福特是美国第二大汽车制造商。他们宣称将采用福特开发的SmartDeviceLink技术，作为智能手机应用与汽车仪表盘屏幕相连的标准应用。
SmartDeviceLink技术通过汽车仪表盘按钮、显示器屏幕以及语音识别技术，将智能手机应用与汽车结合起来。福特公司称，利用SmartDeviceLink技术可整合司机智能手机上的导航或音乐流媒体应用，从而帮助福特和丰田减少对苹果或谷歌的依赖。此外，这也能让丰田和福特加强对用户数据、品牌外观以及仪表盘信息系统的控制。
采用这种与苹果或谷歌无关的联网标准也能够帮助中国汽车制造商。中国是世界上最大的汽车市场，许多本土公司都是移动地图和服务应用的主要参与者。谷歌在中国的业务发展依然有限，尽管其已经发出要在中国大力扩张的信号。
福特表示，法国PSA标致雪铁龙、日本本田、斯巴鲁以及马自达等厂商，也在研究采用SmartDeviceLink技术标准。汽车联网技术开发厂商QNX Software Systems与UIEvolution也采用SmartDeviceLink技术，其中QNX设计的信息娱乐系统软件被40多家汽车制造商采用。
在福特和丰田联手前，德国汽车制造商联盟已经收购了芬兰诺基亚旗下移动地图业务HERE，Daimler AG、BMW AG以及Volkswagen AG等都表示，他们将使用HERE作为新的联网技术和功能的基础。对于汽车驾驶系统来说，地图应用非常重要，德国豪华汽车制造商正计划在未来几年推出自己的地图应用。
在控制联网汽车大战中，苹果和谷歌迅速推出令人敬畏的武器。这些硅谷巨头拥有无数专业程序员、大量现金储备以及从用户数据中获得的丰富管理与盈利经验。许多汽车制造商正采用苹果CarPlay和谷歌Android Auto系统，以满足用户在汽车和智能手机之间建立更好连接的需求。
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标签: 汽车 控制权 争夺战 开打 丰田 福特 联手 对抗 苹果
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