100年前就有了 图说电动车进化史

电动汽车已经成为了近年来最热门的科技领域之一，除了特斯拉之外，包括通用、大众、戴姆勒等传统汽车厂商也都已经加入了这一行列。但许多人或许没有意识到的是，所谓的电动汽车其实并算不上是什么全新概念，因为有关这一产品的雏形早在100年前就已经出现在了美国大陆上

电动汽车已经成为了近年来最热门的科技领域之一，除了特斯拉之外，包括通用、大众、戴姆勒等传统汽车厂商也都已经加入了这一行列。但许多人或许没有意识到的是，所谓的电动汽车其实并算不上是什么全新概念，因为有关这一产品的雏形早在100年前就已经出现在了美国大陆上。

早在1880年，发明大王托马斯-爱迪生（Thomas Edison）就制造出了世界上第一辆电动汽车，当时该车的最高时速达到了20英里。爱迪生也曾借由这一发明大肆赞赏了电力的优点：“电力就是一切，它不需要复杂精密的齿轮、没有危险，也没有汽油的恶臭，甚至没有噪音。”

根据美国统计署给出的数据显示，1899-1900年间的电动汽车销量远远超过了普通汽车。到1990年，美国总计生产了4192辆汽车，其中依然有28%属于电动汽车范畴。分析认为，当时的早期电动汽车因为不像汽油车或者蒸汽汽车那样会产生巨幅震动、噪音及其易操作性而得到了消费者的广泛认可。

虽然电动汽车直到1920年前都广受欢迎，但这一情况却在亨利-福特（Henry Ford）成功大规模量产民用汽车后发生了改变。其中最主要的一点是，当时福特推出的传统汽车售价已经可以低至650美元，而一部电动汽车的售价则高达1750美元。到了1935年，电动汽车几乎已经在美国市场完全消失了。

上世纪六七十年代，人们因为对汽车污染环境的担忧而再次将目光放在了电动汽车领域。同时，美国政府也在1970年通过了《清洁空气法案》（Clean Air Act），该法案要求各州严格控制所在地区的空气质量。1976年，美国国会也通过立法全面支持能源部展开有关电动汽车和混合动力技术的研究。

一家名为Sebring Vanguard的电动汽车制造商在上世纪70年代推出了CitiCar车型，这一电动车型的最高时速为44英里，续航里程为50-60英里。而且，SebringVanguard当时总共生产了超过2000部CitiCar电动车，这也让其在很长时间内保持了全美电动汽车销量冠军的头衔，直到2011年特斯拉Roadster才接过了这一桂冠。

另一家名为Elcar的厂商则在同期推出了自己的电动车型，该公司的电动车型最高时速为45英里，续航里程为60英里，售价则为4000-4500美元。

当然，电动汽车也并不是美国汽车厂商的专利，世界其他地方的汽车厂商也同样涉足过这一领域。比如，宝马就曾在1972年的夏季奥运会期间推出了自己的首部电动车型1602e。据悉，1602e是基于宝马经典的2系产品打造的，传统的前引擎盖下“藏”着一组铅酸电池和最大输出功率为42马力的电动机。值得一提的是，它所用的电池和为传统内燃机的电控系统供能的12V电源为同一类型，并非目前主流的锂离子电池。但遗憾的是，宝马当时仅制造了两台1602e概念原型车用于接送参加奥运会的国家政要，并作为长跑项目时的运动员随行车。然而，该车型从来没能进行大规模量产。

在上世纪70年代，汽车厂商们曾推出了不少电动车型，但这些车型最终都因为续航里程、造型或者速度等原因而没能被消费者广为认可。

1990年通过的《清洁空气法案修正案》（Clean Air Act Amendment）和1992年通过的《能源法案》（EnergyPolicy Act）似乎又一次激发起了厂商对于电动汽车的热情。

1996年，通用汽车推出了EV1电动车型。不过，通用当时一共只生产了1117部EV1，且只有居住在加州、乔治亚等州的居民能够以“租赁”的形式使用该车型。

1997年，丰田公司首次在日本推出了普锐斯车型，并在2000年面向全球市场正式投产。在该车型推出后的第一年，丰田就成功卖出了超过5万部普锐斯。截至今年8月，丰田旗下混动车型的累计销量已经达到了800万部，其中就有超过500万部是普锐斯。

2006年，业内首次传出了有关特斯拉将推出一款续航里程达到200英里以上电动车型的消息。然后在2011年，该公司正式推出了Roadster车型，该车型的续航里程达到了240英里，但售价也高达10万美元。

2010年，日产公司也在美国市场推出了全电动车型Leaf，该车的售价仅为3万美元。截至目前，Leaf销量已经达到了20万部，而美国市场的销量更是高达8.8万部。

特斯拉表示，自己将在2017年推出首款廉价电动汽车Model3车型。外界预计该车型的售价将低至3.5万美元，续航里程则将超过200英里。

为了应对来自特斯拉的挑战，越来越多的传统厂商也开始加大了自己在电动汽车领域的研发力度。比如，通用就计划在2016年晚些时候量产ChevyBolt车型，该车拥有超过200英里的续航能力，并可以在45分钟内充满80%的电量，售价也仅为3万美元。因此，外界一直将其视为Model 3未来的最大竞争对手之一。

硅谷电动汽车领域新贵“法拉第未来”(Faraday Future)可以说是最近最火的一家电动汽车厂商了，虽然法拉第到目前为止还没有公布有关产品的具体信息，但该公司研发高级副总裁、特斯拉前总监尼克-桑普森(NickSampson)曾透露称，法拉第电动车型内置的电池将拥有比特斯拉更长的续航里程。

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