休闲旅游之争已经开始 梁建章没想明白的未来

文/红达10月26日，对于中国在线旅游服务商而言，绝对是一个值得铭记的日子。携程通过与百度的股权置换交易，最终和“厮杀”多年的去哪儿走到了一起

文/红达

10月26日，对于中国在线旅游服务商而言，绝对是一个值得铭记的日子。携程通过与百度的股权置换交易，最终和“厮杀”多年的去哪儿走到了一起。交易完成后，百度将拥有携程普通股可代表约25%的携程总投票权，携程将拥有约45%的去哪儿总投票权。

从目前来看，互联网的发展到了并购整合期，行业集中度和成熟度在加强，在线旅游细分市场也不例外，百度作为幕后推手促成去携合并是大势所趋，同时在线旅游价格战造成的烧钱大战不可持续，随着资本寒冬的到来，携程、去哪儿背后的机构股东也乐见这一合并。

但是，此次合并有多个疑点，双方只透露了股份置换的情况，去哪儿并未持有携程的股票，具体到业务层面，双方的疑点更多。

今日，携程CEO梁建章在接受媒体采访时谈到交易的细节也表示，未来和去哪儿之间依然存在竞争，很多业务并没有具体接洽，备受关注的去哪儿的命运，梁建章也无法给出具体的规划。

从此前得到的消息来看，去哪儿的管理团队很有可能在交易之后出局，不过也有人士透露，交易之后,对于2013年重掌携程的梁建章来说可以算是很好的交代，既然两个公司都是“经理人”的管理体系，从股东乐见的来说，找一个愿意踏实干业务的更适合这个平台。

回到业务上，机票酒店等传统标品业务已然没有质疑，但是大旅游领域，双方未来的分工将成为关键。

“机+酒”格局明确

对于此次交易对于行业的影响，大家都有各自的看法，率先站出来表示的就是景域集团董事长、驴妈妈旅游网创始人洪清华，他认为，两者在资本推动下合并后，对行业影响各不相同，酒店和机票影响最大，休闲旅游影响不大。

洪清华称，对于合并行业的玩家完全不用过多担心，因为两家企业目前业务模式越来越趋同，不会像大家担心那样产生垄断，合并后1+1一定小于2，譬如40%+30%也许等于50%。合并后最直接的影响应该是以纯渠道的企业，他们将会很难生存，会出现大量上下游整合、兼并。会提前终结在线旅游窝里斗，上下游加速整合、抱团取暖。机票和酒店为主要业务的互联网企业将受到最大冲击。”

行业内绝大部分人士较为认同洪清华的观点，表示随着携程与去哪儿的合并，中国旅游标品（机票、酒店）的王者之争已经结束，在线旅游公司激烈的价格战将告一段落，低客单价高标准化的机票酒店预订行业将进入平稳发展阶段。

不过，进入平稳发展阶段的“机+酒”预订行业，市场想象空间已然有限，尤其是发展较为成熟的机票预订市场。由于机票是同质化较高的旅游产品，同时航空公司在线售票体系比较完善，近年来不断加强直销力度，机票代理佣金率下降较快，在整体网络旅游市场中的比重呈现缓慢下降趋势，这或将一定程度影响携程、去哪儿的盈利能力。

此外，供应商对于交易之后的走向会产生疑虑，交易是否产生垄断，对于大量酒店机票供应商都不是什么好消息，那么问题来了，会不会有人来公开反对呢？

休闲度假游向“重”发展

随着携程入股去哪儿，前者已然在在线机票酒店领域形成绝对垄断。

“但我们不应忽视的是，在线旅游产品形态绝不仅仅是机票、酒店，还有在线度假产品、租车产品、游轮产品等，靠商旅占大比重的机票酒店暂时领先不能决断谁的生死。”刘照慧表示。

洪清华持类似观点。“休闲游是非标产品，很难形成酒店机票那样格局，就像餐馆一家无论多大不可能通吃，众口难调。”

但是，对于携程来说，过去一直擅长的是商旅出行，在这一领域携程的优势非常明显，但是针对个人出行方案上，携程入股途牛、同程等就是很好的注解，但是途牛、同程背后有京东、腾讯错中复杂的关系，携程其实非常清楚，而去哪儿更多是搜索信息平台，在旅游产品上并没有优势，但是，同程、途牛、驴妈妈等都已经找到“爹”，凯撒、中青旅等传统供应商更是“身在曹营心在汉”，在休闲旅游上携程还有很长的路走。

不过索性携程还能期待的是目前在线旅游渗透率还处于增长期，艾瑞咨询数据显示，2014年中国在线旅游度假市场交易规模为448.8亿元，较2013年增长48.1%，占整体在线旅游市场的比重达14.6%，比2013年提升0.9个百分点。艾瑞咨询认为，在线度假市场发展前景广阔，预计未来三年增长率将保持在30%以上。

在这一趋势下，高客单价低标准化的休闲旅游代表了在线旅游市场下阶段的发展方向。目前，休闲游市场参与者众。较早布局在线休闲旅游的企业将分享市场高速增长带来的红利。

深度020、抢占资源端也符合目前二三线城市居民旅游消费需求旺盛的现状。易观智库的数据显示，这部分用户占比高达53.8%，未来二三线及更基层的市场将成为在线旅游厂商的竞争重点。基于此，途牛积极布局线下服务中心，目前已在全国137个城市设立140家区域服务中心，是OTA中步子跨得最大的在线休闲旅游服务商。

此外，驴妈妈也预计到2015年年底全国将有60家驴妈妈子公司。相比较而言，在线下布局方面，携程和去哪儿都没有太多优势。从公开资料来看，携程目前仅在上海、三亚、丽江、黄山等国内目的地建立了服务中心，而去哪儿一直以来都未公布服务中心计划。

旅游O2O的发展要靠“天空法则”

刘照慧表示，旅游O2O的发展要靠融合共赢开阔包容的“天空法则”，而不是你死我活、零和博弈的“丛林法则”。

他认为，与世界排名前十的美国在线旅游公司相比，国内OTA企业还有很长的道路要走。首先，国内OTA企业国际化布局普遍短板。与Priceline支持41种语言的服务、Tripadvisor旗下拥有等19个旅游媒体品牌、Expedia旗下12个品牌在全球70个国家开通了150个旅游订票站点相比，中国在线旅游公司在全球化发展上稍弱，携程到目前为止仅开通了9种语言的服务，途牛刚刚才发布针对境外供应商的N-Booking英文版客户端。其次，国内OTA企业普遍盈利能力弱。2014年Priceline一家净利润为24.22亿美元，中国所有OTA加起来市值不到Priceline市值的1/3。

“中国OTA要及早结束窝里斗，摆脱恶性竞争的价格战、撕逼战才是好的开始。基于线上信息效率和线下资源布局的O2O竞争将成新常态。这个竞争不仅仅在线上OTA之间，BAT、京东甚至美团、大众点评、赶集、58同城也可将旅游O2O纳入其整体O2O战略，全面加入竞争。”

当然，在刘照慧眼中，竞争激烈的中国OTA行业也有想象空间不错的企业，比如背靠京东的资金及流量支持、在出境游上持续深耕、已展开金融创新布局的途牛，以及分别获得万达、锦江等资本支持、在周边游与国内中长线深耕的同程与驴妈妈。

资本意志的合并必然会有得有失，携程+去哪儿，能否像Priceline+ Kayak，产生1+1大于2的故事呢？资本退潮，合并加剧，社会学家梁建章还没想清楚下一步，精明的庄辰超想的如何呢？