也许拼车就要成为印度的主流出行方式了――在Uber于印度推出拼车服务一个月后，本土用车公司Ola也跟上了脚步。Ola新推出的拼车业务OlaShare有点类似于UberPool，可以让用户在自己的行程中捎带上其他人，赚个油钱
也许拼车就要成为印度的主流出行方式了――在Uber于印度推出拼车服务一个月后，本土用车公司Ola也跟上了脚步。
Ola新推出的拼车业务OlaShare有点类似于UberPool，可以让用户在自己的行程中捎带上其他人，赚个油钱。不过与UberPool选取随机的乘客不同，Ola可以让用户匹配自定义社交圈子中的人。也就是说，你可以捎上你的朋友、你朋友的朋友、跟你处在同一办公楼的人或者大学校友。当然也可以选择让完全陌生的人拼车。
为什么要这样做呢？也许是因为当不确定的陌生人坐进一辆车时，会发生的各种尴尬的情况。而如果大家同属一个圈子，或许会让拼车过程的气氛更加融洽。
据Ola发言人所说，用户需要在app中提交自己的邮箱通讯录，其中包含自己的朋友、家人、同学等人脉信息，然后就可以创建社交群组，按标签选择拼车对象了。这个过程其实与新用户注册Facebook无异，能让你在应用中迅速创建自己的圈子。Ola此举意于用产品的社交性来提升竞争力，对抗Uber。
公司并未透露希望OlaShare占据多大的单量份额，但企业发言人Subramanian说它将会成倍数增长。Ola在公告中表示OlaShare拼车服务最多可以搭乘3个人，而车主可以通过多次拉人提高50%收入。OlaShare的负责人IshanGupta还提到，该业务可以减少交通拥堵和大气污染，这也是拼车的主要好处之一。
Ola最近获得了来自软银和滴滴快的的4亿美元融资，36氪曾写过，这笔投资正值Ola在印度市场和Uber、以及印度本土创业公司Meru等激战正酣之际，因此滴滴快的的入局有着深远意味。目前Ola占据印度80%左右的市场份额，推出OlaShare正是针对Uber而来，而这个包括滴滴快的、Lyft、Ola在内的“反Uber联盟”都已开展拼车业务，未来一定还会在竞争中互相协作。
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