什么样的公司能申领 三问国内首张专车牌照

新华网上海10月8日新媒体专电(记者 徐蕊) 10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的专车平台发放网络约租车平台经营资格许可。这是国内第一张专车平台的资质许可，滴滴快的也成为第一家获得网络约租车平台资质的公司

新华网上海10月8日新媒体专电(记者 徐蕊) 10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的专车平台发放网络约租车平台经营资格许可。这是国内第一张专车平台的资质许可，滴滴快的也成为第一家获得网络约租车平台资质的公司。为什么要给滴滴快的颁发专车牌照？什么样的平台能申领专车牌照？记者采访了上海市交通委主任孙建平和滴滴快的CEO程维。

【一问】为什么要给滴滴快的颁发专车牌照？什么样的专车公司能申领牌照？

上海市交通委主任孙建平表示，我们是对平台公司的管理，看重的是公司能不能承担管理的责任，既然要从事这业态就要承担管理责任。我们不会很具体地去管理某一辆车。

孙建平说，作为上海交通主管部门，我们关心几件事情：第一，业态是不是方向，是不是趋势。第二，我们看有没有市场的需求，一年多以来确实有市场的需求。第三，乘客的安全有没有保障。第四，公平问题。对约租车，专车跟现在传统的巡游出租车，一定是错位竞争的。错位竞争一定是优势互补，和谐发展。“滴滴发展到今天，也希望能够走到轨道上来，也作为企业承担各种应承担的各种社会义务和责任，这很好。”孙建平说。

滴滴快的拿到互联网专车平台牌照，对于整个行业无疑是利好消息。记者了解到，目前优步中国、神州专车都在准备申请牌照。对此，孙建平表示，接下来上海将发布申请牌照的办事指南，专车平台只有达到了相关标准才能拿到经营资格证书。此前，滴滴快的与监管部门经历近半年的沟通和调整，才最终拿到了牌照。

【二问】上海市交委对专车的管理思路是怎样的？有哪些具体办法值得借鉴？

孙建平介绍说，约租车是科技创新与交通行业结合的典型，上海的实践是管理上和制度上的创新，引导约租车行业依法、规范发展。

车辆规范。包括对加入平台的约租车车辆设置一定门槛，对车型、档次、使用年限等作出明确的规定；约租车车辆必须购买交通事故强制责任险和第三方承运人责任险，由约租车平台统一购买；约租车运营收入达到一定限额需履行依法纳税义务，约租车平台后台对运营服务实施监控。

人员规范。约租车公司对司机年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件，建立培训制度，统一开展培训，确保所有加入平台的司机在开始服务前，掌握安全驾驶技能，具备足够的安全意识。

服务规范。约租车公司对接入平台的车辆和司机，进行严格的安全核查，建立健全服务规范，设置乘客投诉渠道，维护消费者的合法权益。

【三问】滴滴快的未来是否将在其他城市申领牌照？是否会对专车牌照形成垄断？

    程维表示，滴滴在获得证书之后，将在内部管理向新的要求过渡。希望能够让业务长久有序、合理合规运营，让创新变成常态，相信今天的专车总有一天会变成我们心目中很普通的事情。

程维介绍说，接下来，平台将统一购买营运性的交通事故强制责任险和第三方承运人责任险，承运人责任险和乘客意外伤害险，每车最多能提供600万元的保额。司机方面，约租车公司对其年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件，建立培训制度；服务方面，约租车公司对接入平台的车辆和司机，进行严格的安全核查，建立健全服务规范，设置乘客投诉渠道，维护消费者的合法权益。

“滴滴不会通过牌照获得垄断，我们是在最激烈的市场竞争之中成长起来的一家公司，我们知道互联网竞争就是自由的，我们希望和上海主管部门一起为全国乃至全球的新业态的管理规范探索出一条路来。”程维说。我们的重点不是全国四面开花，而是共同把这一步走踏实了，因为只有这样市民的出行体验、整个行业的发展才能得到良性的发展，相信在这种基础下，全国的破局并不是问题。