北京商报讯（记者 李铎 王茜）获得D轮1亿元融资的e代驾又有新动作。北京商报记者昨日从e代驾方面了解到，e代驾将提高对司机的补贴
北京商报讯（记者 李铎 王茜）获得D轮1亿元融资的e代驾又有新动作。北京商报记者昨日从e代驾方面了解到，e代驾将提高对司机的补贴。e代驾CEO杨家军表示，面对滴滴、58等竞争对手，竞争必然存在，但代驾并非与出租、专车完全一致。对于代驾行业来说，解决用户刚需是代驾行业生存的基本前提。
为争夺代驾市场，滴滴将白天代驾服务起步价从原来的36元降至18元，e代驾并未跟随降价。杨家军表示，e代驾从北京起步至今已开通129个城市，司机人数达20万人，如在长沙，e代驾平均每位司机单量为1.2个，平台一天共计千单。在半夜12点以后长沙最高峰时可达5000订单，这是订单和需求之间的真实差距。杨家军表示，e代驾不缺订单量，公司更看重刚需订单。
在标准化服务上，对司机的把关成为e代驾关键。杨家军表示，平台最大优势便是司机数量充足，在司机选拔过程中，司机五年驾龄是基础。另外，交通规则、驾车技巧、城市道路等都需要每位司机掌握。通过考试后，还会有面试，如基本礼仪等。在杨家军看来，监管好最关键的司机一环是为日后扩大司机规模、实现平台标准化打基础。据了解，e代驾是基于地理位置的代驾O2O公司，使用人群主要是白领、金领，包括有一定经济实力偏重社交的用户群体。
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