追捧与争议并存 共享经济将改变80%产业

王丽娜编者按/ 今年全国两会后，“互联网+”成为全民创业，万众创新的模版，互联网也从以前的免费经济转型为共享经济。不过，由于共享经济还属新兴事物，争议质疑不绝于耳，而另一方面，站在风口的共享经济也成为资本方最青睐的模式

王丽娜

编者按/ 今年全国两会后，“互联网+”成为全民创业，万众创新的模版，互联网也从以前的免费经济转型为共享经济。不过，由于共享经济还属新兴事物，争议质疑不绝于耳，而另一方面，站在风口的共享经济也成为资本方最青睐的模式。

共享经济来了，一股脑儿地裹挟着追捧和争议。

共享经济实质上就是把闲置的资源给需要的人使用，比如“衣食住行”都可以拿出来共享，我们的时间、技能、劳动力也可以共享，甚至是基础的互联网服务WiFi也可以共享。大众熟知的Uber、滴滴快的、Airbnb以及WiFi万能钥匙等便是共享经济的代表。

据了解，滴滴、快的近期完成了 20 亿美元的新一轮融资，WiFi万能钥匙也是年初拿到3亿多元A轮融资。最近，WiFi万能钥匙股权众筹投资项目完成，筹集到6500万元。不难看出，共享经济已经被专业投资者和广大用户所关注和重视。

《中国经营报》记者就共享经济的形态和特征、带来的变化和冲突、共享经济在社会经济中会占据的位置、以及共享经济的商业逻辑和未来发展趋势，采访了盛大网络创始人、连尚网络创始人兼CEO 陈大年，中关村海兴战略性新兴产业促进会会长吕本富，互联网专家、易目唯文化传播CEO包冉，易观国际分析师王小星。

事实上，通过社交产品，共享经济能巧妙又有趣味的提高效率。比如，分享经济的鼻祖Airbnb在运营中极大的使用社交属性，用户在Airbnb平台上提供房源，如果可以通过Facebook查到用户名，同时有好友，并且有共同兴趣关系连接要比没有好友的用户，租房成功比率提升十倍。同时，还可以通过社交，找到与自己有共同需求的朋友群。

关注背后

《中国经营报》：你认为共享经济为什么受到投资者和用户的关注和重视？

陈大年：共享经济是适应时代的新经济模式，也是未来最主要的经济模型之一。工业革命让人类的生产首次跟上了消耗的节奏，有的人资源不足，有的人资源过剩。传统依赖于生产来解决需求矛盾的方法已经效果降低，因为现在主要的问题是资源分配不均衡，更好的方法是有效的调配资源的使用来满足社会需求，这个方法就是共享经济。

我认为，未来百分之八十的行业都可以采用共享经济的模式。共享经济不但能产生巨大的商业价值，还能帮助保护环境，提高就业等等，具有非常深远的社会意义。

吕本富：共享经济之所以在中国很火主要有两个原因：一是中国的移动互联网在全球的规模最大；二是中国的服务业规模大，共享经济目前主要涉及到服务业。

包冉：实际上，共享经济在改变传统的消费领域，它不仅仅改变传统的第三产业，而且是由服务业升格到生产行业。我们现在看到的分享经济实际上只是个表象，像Uber、WiFi等等其实都只是刚刚起步，还是局限于传统的消费行业，只不过将传统的消费行业的消费资料变成了生产资料。

王小星：共享经济这是一种强粘性的商业模式，虽然很多地方都存在，但未必最后真正能够成形，就是在于供给方和需求方对平台的粘性和依赖性强不强。

《中国经营报》：共享经济模式目前在中国是怎样的发展状况？推行起来有什么问题？在调动社会闲置资源时有什么样的困难？怎么说服用户和组织接受？以及社交网络与共享经济的关系？

陈大年：共享经济在中国刚刚起步。滴滴、快的、WiFi万能钥匙等共享经济代表企业都是2012年才成立，今后还会有一个较长的发展过程。对于共享经济企业来说，最大的挑战是如何高效的组织和调配社会资源。比如滴滴如何高效的管理好专车司机，WiFi万能钥匙如何管理好上网热点，实现无处不在的服务能力。所幸的是，共享经济的基础在于调配冗余资源，对于所有者来说，冗余本身代表着零价值，任何能够让他增值的方法都是喜闻乐见的。所以我们能发现，共享经济企业都有一个很有意思的特征，就是不打广告。主要以社交网络来传播，口碑营销的效果往往极大。

包冉：传统的经济社会，由存在大量的门槛，无论是专业的技能门槛、技术门槛还是资金门槛，现在这些门槛降低了，整个社会的机构和形态发生了变化，而这个结构和形态发生的变化，又得提到另外一个互联网带给整个真实社会的巨大改变，就是社交网络。社交网络实现了无时空差别的、无地域差别的、全球的、六度网络的几重合一。我们看社交网络和分享经济的关系，非常密切。

变革和方向

《中国经营报》：共享经济给社会带来的最大变化是什么？

陈大年：共享经济来源于互联网，但它所带来的冲击，将远超过互联网本身。他提供了一种新的思维方式，用冗余资源的再利用，替代了传统的生产力。因为冗余，所以便宜；因为冗余，不需要再生产，所以环保；因为冗余，所以“顾客就是上帝”开始变成了“顾客也是服务者”，顾客也可以提供服务。这种思维的变化，会改变很多传统观念，在很多行业掀起新的产业革命。所以我预言，未来百分之八十以上的产业都将会被共享经济所改变。

包冉：互联网带来的变革，迄今为止实际上只做了一件事，其实就是消除中间环节，比如说它取消了各种各样的中介。实际上，我提到的工业4.0和大规模个性化生产才是共享经济真正更有前途的地方。

所以共享经济一定是与互联网的转型相关，而互联网的转型就是从消费互联网走向生产互联网、制造互联网、工业互联网，这是核心。

共享经济可以使每个人都能参与到生产过程中，这是一个很有意思的事情，这就是网络上的每一个ID（人）全新的属性，成为真正意义上的经济人，而不是传统意义上的消费者。实际上，互联网人格就变得丰满了。现在是每个人既是生产者也是消费者，过去是每个人既是消费者也是提供者，之所以是提供者是因为并不获得报酬。

吕本富：首先，社会的便利性一定会增加，其次，北上广人民会有福气了，因为共享经济主要在大城市的服务业中首先展开，这些O2O的共享经济企业已经融巨资用于促销，由于补贴，老百姓享受打车、按摩等服务就便宜了。

《中国经营报》：共享经济的商业模式已开始被企业和用户所接受，但政策管制是很大的问题，为什么会存在这样的问题，如何让共享经济更加合法化？

吕本富：共享经济有利于整个社会发展，这是毋庸置疑的。主要冲突在于与行业原来的从业人员之间冲突，比如出租车、餐饮行业，具体来讲，特别是司机买出租车花了不少钱，这个可能需要补偿。另外，对于滴滴、快的的管理不能再回到旧轨道上，比如要求滴滴、快的把专车买下来，这就不符合共享经济的特点了，所以不能回到传统的管理办法上。既要补偿利益又不能回到传统方式，这就是政策监管最基本的标准。

包冉：分享经济实际上与传统的规则都有矛盾，其实这种矛盾爆发最激烈不是在中国。最近法国出租车司机全体大罢工，抗议Uber。实际上，这又涉及到互联网的另外一个特征，专业门槛的降低。到了分享经济这个阶段，进一步降低了人们通过互联网来进行经济生产的门槛。

王小星：就像出租车市场，有人认为，政府不愿意放开租车市场是因为政府从租车市场赚到了很多钱，他不愿意把饭碗丢掉，但是我们要意识到，如果政府放开出租车市场，这个租车市场缺乏有效的监管、征信体系，如果被不法分子利用了，政府对这种违法行为没有办法监管。

所以，我们国家的征信体系或者社会基础达不到国家水平，导致这件事情做起来非常困难。

陈大年：任何一种新模式的诞生，都需要新的政策进行规范。中国在过去已经经历过许多新模式的诞生，也提供了适应性的管理规范。我们相信共享经济的发展也是如此。作为共享经济企业，我们比任何人都期盼相应管理政策的诞生。

《中国经营报》：请谈谈共享经济的商业逻辑以及未来发展路径。

吕本富：3~5年内，中国的共享经济会达到全球第一，每年的速度应该是增长最快的。

陈大年：任何一种新的经济模式诞生后，都会经历冲突和磨合。今天，共享经济已经被大众广泛接受，因为确实为百姓谋了福利。但对于各行各业的从业者来说，认知还需要时间。我相信，三年内，会有更多行业被共享经济所改变，这也将会是中国企业走向世界最好的机会。

王小星：未来共享经济的发展还存在很大的不确定性，对于这种传统的行业到底会去怎么塑造还不好确定。方向肯定是对的，但市场有多大不太好评价。因为共享经济的起来是在个人资源丰富以后进行分享，共享经济还是有很多路要走。在不同的发展阶段，不同的业态才能发展起来。