7月31日消息，据国外媒体报道，为了维持对各项汽车功能的控制权，丰田汽车公司将选择从一家鲜为人知的公司获得车载导航和手机连接的功能，而不是选择苹果或者谷歌的车载平台。2016款Tacoma小卡车将成为丰田首款使用来自Telenav的Scout GPS Link的车型，未来该车商其它的几款车型也将跟进
7月31日消息，据国外媒体报道，为了维持对各项汽车功能的控制权，丰田汽车公司将选择从一家鲜为人知的公司获得车载导航和手机连接的功能，而不是选择苹果或者谷歌的车载平台。
2016款Tacoma小卡车将成为丰田首款使用来自Telenav的Scout GPS Link的车型，未来该车商其它的几款车型也将跟进。Telenav可让Android和iPhone的用户在手机上或者在丰田汽车的中控台上调出导航路线和交通信息，同时在系统的配置上给予丰田更多的控制权。
Telenav企业业务拓展总监奈尔・伯克利（Niall Berkery）指出，“对于这种解决方案，丰田拥有完整的控制权。对于它来说，最关键的部分是致使司机分心的元素和打造安全的体验。当下，很多客户在开车期间使用手机的导航服务，但大多数人都是一边驾驶一边掏出手机来输入信息，因而很不安全。”
跟其它的跨国车商不同，丰田迟迟没有选择苹果或者谷歌提供的车载服务。那两家科技巨头的车载平台可将车商的中控台变成智能手机般的使用界面。车商们必须要作出选择：要么继续观望苹果和谷歌的服务，承受客户流失的风险，要么拥抱那两家最让人敬畏的科技巨头。
丰田表示，与Telenav的合作，将可让它给客户带来独特的搜索和导航体验。
大众和通用汽车将开始推出支持苹果和谷歌的车载系统的车型，而丰田则称它仍就那两个系统的客户数据保护和司机注意力分散问题进行评估。
选择Telenav，意味着丰田选择信任一家市值比谷歌少1568倍的公司。总部位于加州桑尼维尔的Telenav还为福特和通用汽车提供服务。
伯克利指出，苹果CarPlay和谷歌Android Auto的其中一个限制因素是，类似于操作智能手机，用户必须要在不同的应用之间切换跳转。而Telenav则允许用户分屏操作，如同时打开导航和广播界面。
数据保护方面，伯克利称，Telenav将会跟丰田展开合作，后者将提供一定程度的信息访问权。Telenav正在开发一款能够根据过往的行为记录预测车主可能会去哪里的软件――类似于谷歌的。Scout GPS Link产品目前不具备这种功能。
“如果你知道司机很可能会去哪里，那么你就能够给车主带来要安全得多的体验。”伯克利说道，“在研究辅助驾驶和自动化驾驶的征途上，我们从大数据提取出来的很多信息将会非常重要。”
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