司机真的能指望Uber赚钱吗？

站长搜索讯 5月22日，《连线》杂志本周刊文称，Uber等按需经济服务往往会宣称，能给劳动者带来更高的小时工资和更灵活的工作时间，但实际情况并非如此。以下为文章全文：基于移动应用的按需服务正在快速发展，而相应的独立合同工队伍也在不断壮大

站长搜索讯 5月22日，《连线》杂志本周刊文称，Uber等按需经济服务往往会宣称，能给劳动者带来更高的小时工资和更灵活的工作时间，但实际情况并非如此。

以下为文章全文：

基于移动应用的按需服务正在快速发展，而相应的独立合同工队伍也在不断壮大。尽管这一新的经济形式遭遇了激烈批评，但对许多人来说，这仍带来了极具吸引力的工作机会。

类似Uber、Lyft和TaskRabbit的创业公司宣称，它们能给工作者带来更高的小时工资以及更灵活的工作时间。这些公司描绘了光明的未来，即所有人都有机会成为小微创业者。人们也非常相信这样的说法。

然而，当他们真正开始工作时，会发现情况并非如此。本周，对按需经济工作者的一项调查显示，许多人的收入要低于最初预期，而工作时间与需求波动密切相关。这些工作者发现，他们需要在更早或更晚的时间里工作，通常情况下工作时间并不短。实际上，按需经济体系并没有他们想象中那么灵活。许多人发现，相对于传统工作岗位，按需经济宣称的优势根本站不住脚，因此已放弃了这样的工作。

这样的不满有可能给硅谷带来大麻烦。近期，科技行业兴起了多家自称为“某领域Uber”的公司。基于互联的硬件和软件，创业公司正在涉足实体经济的各个领域，探索更高效的解决方案。目前，人们可以通过移动应用打车、洗衣、停车，以及购买外卖。不过，很容易被遗忘的一点是，这类高效的系统非常依赖独立合同工队伍，他们才是真正提供服务的劳动者。根据本周的调查，至少目前来看，这些工作者很难理解及适应这种全新的劳动形式。

实际上，问题并不仅仅出现在这部分工作者之中。根据非营利组织Freelancers Union的报告，目前有5300万美国人是自由职业的合同工，占美国就业人群的1/3。这一人群正在逐渐壮大。根据软件公司Intuit的估计，到2020年，自由职业者将占美国就业人群的40%，其中按需经济工作者将会是很大一部分。这一人群推动了按需经济的发展，而他们的工作效率将取决于按需经济工作能否带来承诺中的种种优势。

实际与宣传不符

这项调查覆盖了1330名按需经济创业公司的独立合同工，他们从事的工作包括家政、开车、快递和房产租赁等。受访者大部分是年轻白人男性。不过这一调查样本来自招募，而不是随机抽样，因此可能无法真正反映按需经济工作者的状态。不过，他们的回答仍然反映了当前按需经济的缺陷。斯坦福大学的数据科学家对数据进行了编制和整理。

大部分受访者（占75%）表示，从事按需经济工作的主要原因是，他们认为这类工作具有时间上的灵活性。不过，近一半受访者表示，在他们工作期间，“高峰期和需求”是最大的决定性因素。（“家庭”是第二大决定性因素，占35%。）许多工作者的工作时间不能偏离“朝九晚五”太远，因为这是市场需求最旺盛的时间段。对于提供打车服务的司机来说，工作时间尤其缺乏弹性。

然而，造成这些受访者放弃按需经济工作的最主要原因仍是较低的收入，而不是时间问题。实际上，人们选择或放弃按需经济工作的最直接原因就是收入状况。而根据他们从事的工作不同，收入也有很大差异。

收入最高的按需经济工作是提供打车服务，以及成为Airbnb房主（平均小时工资为25美元）。此外，提供快递服务的小时工资为19美元，提供家政服务为15美元。

在这项调查中，提供按需服务的工作者平均小时工资为18美元，高于旧金山的最低工资标准，即每小时12.25美元。不过近40%的受访者表示，来自自由职业的收入仅占家庭总收入的不到25%。这意味着，按需经济工作者通常还有其他工作，或是依靠其他家庭成员的收入。此外，从事此类工作时间越长，收入通常也越高。

这些工作者最大的不满包括无法获得足够的工作量，不了解相关的法律和纳税义务，以及不知道如何优化时间表，从而使收入最大化。一半受访者表示，他们计划今年内停止从事按需经济工作，而原因包括收入较低、工作缺乏乐趣，以及他们没必要再继续从事这样的工作。

新瓶装旧酒

加州大学伯克利分校劳动经济学家恩里克·莫莱蒂（Enrico Moretti）指出，按需经济工作早在这些移动应用出现之前就已存在。在交通运输、建筑和人力劳动等领域，许多工作并不要求工作者朝九晚五上班。不过他也认为，移动应用的发展使得从事这类工作的门槛大大降低，使大学生等人群也可以参与其中。

莫莱蒂表示，按需经济平台的发展不应改变人们对这类工作的期望。与以往一样，社会更看重有大学学位的劳动者的价值，而移动应用不可能改变这一点。他表示：“技术变革和全球化正在发展。不过，这类按需应用不会颠覆劳动力市场根深蒂固的趋势。”（李玮）