央广网福州1月18日消息 据中国之声《央广新闻》报道，出租车行业“用工荒”由来已久,春节更是出租车司机请辞回家的一个高峰期。最近，福州多家出租车公司陆续推出降低份子钱等措施，来缓解出租车行业“用工荒”
央广网福州1月18日消息 据中国之声《央广新闻》报道，出租车行业“用工荒”由来已久,春节更是出租车司机请辞回家的一个高峰期。最近，福州多家出租车公司陆续推出降低份子钱等措施，来缓解出租车行业“用工荒”。
1月15日福州最大的公营出租车企业――华榕出租车公司对外发布消息，本月起，针对原投放的旧出租车，每月的定额营收标准从9296元降低至7840元，调低了1456元；针对新投放的出租车，将每月给予燃油的补贴，司机每月上满26天可以补400元，单班每月可以补300元。同时华威等公营出租车公司也采取补贴油费等方式变相的一个降低了“份子钱”。据了解，除了公营出租车企业,不少的私营企业也在暗中降份子钱。一家私营出租车企业的负责人说,原来白天每辆出租车的份子钱150-210元不等,现在已经降到了150元左右。同时还有一些私营企业也表示“会考虑继续降”。
据了解，福州出租车单班的份子钱各不同，有的是收160元，有的收180元不等，出租车司机说，除了份子钱、油费，每天只能盈利大约150元，收入不高，可是工作强度却很大，每天都要工作10个小时。随着福州城市的发展，修路、修地铁是必然的，随之而来的就是道路拥挤，每天都会堵在路上，还背负高额份子钱。目前福州共有19家出租车公司，6000辆出租车，正常情况下，每辆车至少应该有白班和夜班2名司机，同时还要有替班的一个司机，但是真正上岗的司机只有1.1万人，缺口很大。大部分的司机都表示,份子钱的高低是选择出租车企业最先考虑的一个因素,一些司机说，春节后会考虑辞职，选择到份子钱比较低的企业去。福州的交通部门相关负责人表示，公营企业带头让利给司机,这不仅能够提高司机的收入,还能吸引更多优秀的司机,最终来提高行业整体服务水平。出租车行业业内人士说，出租车份子钱长期居高不下是出租车行业的一大诟病，这次部分企业降低份子钱，或将会引发福州的整体出租车“降低份子钱”。
(原标题：福州多家出租车公司降低“份子钱”缓解用工荒)
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