站长搜索科技讯 1月7日消息，异议不复存在――主流车商对自动驾驶汽车的未来表示一致认同。本周一，戴姆勒主席及梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈（Dieter Zetsche）在CES上介绍了一款全自动驾驶汽车的原型
站长搜索科技讯 1月7日消息，异议不复存在――主流车商对自动驾驶汽车的未来表示一致认同。
本周一，戴姆勒主席及梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈（Dieter Zetsche）在CES上介绍了一款全自动驾驶汽车的原型。
在蔡澈博士的眼里，未来的自动驾驶汽车更像一种豪华“马车”，其将为乘客提供一处平静舒适的港湾。当然，提供操控界面的触摸屏和各种浮动面板不可或缺。
福特全球产品开发集团副总裁宁睿（Raj Nair）在CES上表示，零人工干预的完全自动驾驶汽车有望于未来5年内面市。
本周二，在CES大会上福特的专题演讲中，宁睿勾勒了自动驾驶的未来，他表示目前的科技已能提供“高精度地图以及成熟的传感器”。
当然，技术之外的限制仍存。考虑到人口密度和其他制约，旧金山和纽约对此方面的环境就不宽松。但是宁睿表示，驾驶者仍旧会从公司开发的半自动驾驶技术中获益，例如自动泊车、自适应巡航控制及车辆间通讯。
福特新任CEO马克・菲尔德斯（Mark Fields）信誓旦旦地表示，未来的道路上一定会行驶着福特牌自动驾驶汽车。但他同时强调公司不会是首家推出该产品的厂商。
市场上存在一种推测，一旦自动驾驶技术变得成熟，车辆的需求将会大幅减少。因此，当梅赛德斯・奔驰将重点放在创建车内奢华隐秘空间的时候，福特正在探讨如何让多位驾驶者可以共享汽车。
关于自动驾驶汽车可能蚕食目前的汽车市场的看法，菲尔德斯表示，整个行业目前仍处于发展势头中，而更先进技术的出现也意味着新的机会，就算最终汽车会被多个用户共享，公司仍然会参与其中。
在CES 2015亮相的各种产品已经表明，汽车智能化及可联网的趋势不可阻挡，参展的10家车商已经通过各种演示证明了这一点。而其他科技公司也在纷纷加入这一趋势。
LG电子首席技术官斯科特・安（Scott Ahn）在公司于CES上举办的新闻发布会中表示，LG正在致力于开发将电话、平板电脑、可穿戴设备等各种产品与汽车无缝连接的技术。
其间，美国电报电话公司也与三星展开合作，共同推进Drive Studio――车联网开发实验室的发展。
松下则在CES的新闻发布会上表示，公司致力于成为全球车载信息娱乐系统最大供应商。
松下也是电动汽车电池的最大供应商。公司与特斯拉在美国合作修建了产能庞大的电池制造工厂，在CES亮相的特斯拉Model X上搭载的电池就是合作的产物。
现代汽车在CES上展示了一款基于Android Wear的智能手表，用户通过该产品可以解锁甚至启动汽车。
宝马则展示了通过智能手表应用泊车的技术。
有了众多业界重量级厂商的参与，今后的故事发展一定会变得更加有趣。（汪天盈）
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