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郭明錤谈WWDC23：相比于苹果头显投资者对AI更感兴趣
6月5日消息，苹果将于北京时间周二凌晨举行本年度全球开发者大会（WWDC23），届时有望推出第一款混合现实头戴设备。知名苹果分析师郭明錤会前表示，投资者对苹果头戴设备的兴趣不如对人工智能服务的兴趣大...
电信通讯 2023-06-05 07:57:27 -
“最聪明的10亿美元投资！”微软赚大了
比尔·盖茨变了。自从离开微软以后，盖茨一直以一个慈善家的形象出现在公众面前。他致力于用自己的财富对抗贫困、疾病和气候变化。于是人们渐渐淡忘，在遥远的80到90年代，盖茨实际上是一个暴躁的老板。 1998年3月3日，比尔·盖茨在国会山作证，来源：Joe Marquette/AP当时微软的员工会把盖茨描述成一个“脾气暴躁的恶霸”：喜欢在会议上骂人，在深夜给员工发邮件，痛骂其工作成果为“有史以来最愚蠢的代码”。更为“变态”的是，他甚至会在周末去公司的停车场，看看都有谁周末在公司加班——这是他在采访中承认的：我知道每个人的车牌，所以我可以看看停车场，看看他们什么时候来，什么时候走。恶评在盖茨2008年离开微软后逐渐偃旗息鼓。虽然他仍然兼职着微软的技术顾问，但他的重心已经不在微软。这种情况在后来几年发生了改变。在微软现任CEO Satya Nadella的邀请下，盖茨重新“更多地”参与到了微软的事务中。平均每个季度，他会花费9个小时用于与微软员工开会，内容大部分围绕Microsoft Office，近年来又变成了人工智能。据参加会议的人说，有时员工会到盖茨位于华盛顿州柯克兰的一间优雅的木质私人办公室“朝圣”，有时则是盖茨亲自来到微软位于雷德蒙的总部。一位与盖茨见过几次面的前微软经理说:老人们要么害怕，要么耸耸肩。新人会对这个机会感到非常兴奋。但时间一长，人们发现，盖茨的脾气已经有所缓和（虽然还会出现强势，但已经是极少数情况）。当面对不能理解的事物，他不再言辞尖锐地讽刺或是否定。比如，他对于人工智能仍持有怀疑态度，但微软还是在2019年与OpenAI建立了合作伙伴关系，向这家初创公司投资了10亿美元。据The Information采访知情人士，盖茨参与了微软有关与OpenAI建立合作的讨论，他“非常投入”地审视 OpenAI 的技术，并这家初创公司表示了一些怀疑：盖茨对其他环境下的自然语言理解表示怀疑，因为在过去的五年里，该领域几乎没有取得什么有意义的进展。当然，盖茨在微软的职位仅仅是一位顾问，所以有关投资和开发的决策并不属于他的职权范围。彼时，无论是盖茨本人、Nadella或是参与这一项目的微软员工可能都没有想到，这一次投资将在日后成为微软历史上、以及人工智能技术发展史上最为浓墨重彩的一笔。在今年的微软开发者大会Build上，微软宣布将其几乎所有主打产品都嵌入Copilot，集成生成式AI功能，并与OpenAI一起打造ChatGPT插件生态。眼下，OpenAI似乎成为了微软在下一个十年的“核心竞争力”。将价值2.5万亿美元的微软未来押注于曾经只花了十亿美元投资的初创公司，这不可不谓一场“豪赌”。OpenAI： 非营利“梦碎”要追溯微软收购OpenAI，就得从这家初创企业的那个关键转变说起。听说过OpenAI的人大部分都知道，最初的OpenAI，是一家非营利机构。 OpenAI洛杉矶办公楼这也是OpenAI这一名字的由来：Open，即开源。2015年，OpenAI在成立的自我介绍中这样写道：我们的目标是以最有可能造福全人类的方式推进数字智能，不受产生财务回报需求的限制。由于我们的研究没有财务义务，我们可以更好地关注对人类的积极影响。发表以上宣言后，OpenAI在接下来的三年多时间里一直忠实地扮演非营利研究机构的角色，不断地向公众同步最新的研究结果。然后，突然间，到了2019年，OpenAI宣布架构改革，在原非营利机构OpenAI基础上，建立了一家营利性主体：OpenAI LP。 OpenAI CEO Sam Altman据OpenAI介绍，OpenAI LP是一家具有“盈利上限”的公司，对投资者的回报限制在100倍以内，由非营利实体（OpenAI Inc...
智能设备 2023-06-03 10:09:22 -
暴炒AI的投资者们，还记得数字货币、SPAC曾经的伤痛吗？
华尔街日报最新的分析文章称，考虑将资金投入AI领域的投资者，需要先有一点真正的智能。由ChatGPT引爆的AI炒作，正在迅速变成一个迷你泡沫。无需回顾太久远的历史，就能知道押注这类热门新主题，可以让投资组合有多快陷入冷冻状态。“AI淘金时代的卖铲王”英伟达今年以来累计暴涨了近170%，市值一度突破万亿美元大关，基于未来12个月的远期市盈率高达44倍，而且这是在分析师们纷纷上调盈利预期之后。对此，华尔街日报分析称，英伟达不仅要从AI热潮中获胜，而且要赢得非常、非常大的胜利，而这仅仅是为了证明现有估值是合理的。周五，长期超配英伟达的资管机构Edmond de Rothschild CIO呼应了这一点，透露说现在其英伟达持仓要少得多，鉴于AI估值太高，越来越不确定会不会加仓AI科技股，若估值继续增长，会更谨慎。有华尔街最准分析师之称的美银策略师Michael Hartnett也表示，人工智能领域处于“婴儿泡沫”时期。其他AI概念股也异常火爆，这其中值得一提的必然包括C3.ai。该股今年以来暴涨约180%，最高涨幅一度超过290%。自高位回落发生在最近几个交易日，因公司财报显示下财年营收指引逊于预期。C3...
区块链 2023-06-03 04:47:49 -
投资人：推特目前估值仅为马斯克收购时的1/3
5月31日消息，美国金融服务公司富达投资（Fidelity）的数据显示，推特当前估值仅为埃隆·马斯克（Elon Musk）收购出价的三分之一。富达最近下调了他们所持推特股份的价值。马斯克之前承认，他支付了过高的价格来收购推特。今年早些时候，他向推特员工提供了新的股权奖励，当时估值为200亿美元。目前不清楚富达投资的最新估值是如何得出的，也不确定他们是否从推特获得了非公开信息。去年11月，富达投资首次将所持推特股份的价值降至收购价的44%。随后在去年12月份和今年2月份，该机构又两次下调这部分股份的价值。自从马斯克接手以来，推特财务状况始终举步维艰。马斯克为公司背负了130亿美元的债务，而他的决策不稳定以及内容审核难题导致广告收入下降了50%。为了弥补收入损失，推特尝试推出蓝V订阅服务，但目前并未取得成功。截至三月底，仅不到1%的推特月活跃用户订阅了该服务。推特没有具体回应置评请求。彭博亿万富翁指数显示，马斯克目前对推特的投资价值为88亿美元。该指数使用富达投资的估值来计算马斯克所持推特股份的价值。去年，马斯克斥资逾250亿美元收购了推特约79%的股份。彭博亿万富翁指数还显示，推特估值下降使马斯克的财富（1870亿美元）缩水了约8.5亿美元。尽管推特存在问题，但是马斯克的财富今年迄今还是增加了480多亿美元，这主要得益于特斯拉股价上涨了63%。（小小） ...
互联网 2023-05-31 10:52:50 -
稳定币发行商泰达将在乌拉圭开采比特币，并投资可再生能源业务
稳定币发行商泰达公司（Tether）5月30日发布公告称，它将在南美国家乌拉圭使用可再生能源提供的电力开展比特币“挖矿”业务，并计划投资可再生能源业务，这是该公司首次涉足能源领域。 ...
区块链 2023-05-31 08:08:26 -
法雷奥将对滴滴自动驾驶战略投资
5月29日消息，滴滴自动驾驶与法雷奥签署战略合作及投资意向书，法雷奥将对滴滴自动驾驶进行战略投资，并共同开发针对L4级无人驾驶出租车（Robotaxi）的智能安全解决方案。资料图据悉，双方将成立联合研发团队，基于各自技术和资源优势，面向L4级无人驾驶共享出行场景，携手打造能独立运行的、满足车规级要求的、高性价比的安全冗余系统以及相关技术...
互联网 2023-05-30 15:35:33 -
梁建章：创新深刻影响国际竞争力，而人口是创新力的根本
5月26日消息，《人口战略：人口如何影响经济与创新》（下称“人口战略”）新书发布会上，携程集团联合创始人兼董事局主席、人口经济学家梁建章表示，“2007年我在斯坦福读书时受硅谷创新创业的影响开始投入研究，发现创新深刻影响一个国家经济发展和国际竞争力，而人口则是创新力的根本。”梁建章介绍，2007开始接触这一研究领域，2011年在北大任教时开始深度研究人口对创新和经济的关系，并从2012年起与其他学者共同出版了《中国人太多了吗？》、《人口创新力》、《中国梦呼唤中国孩》等著作及上百篇文章，将人口政策的讨论引导进入公共领域，持续推动人口政策发展。并在2021年，联合多位人口学者和经济学家成立“育娲人口研究智库”。本次新书《人口战略》的出版，核心目标是让更多人了解到人口对创新和综合国力的重要性，并全方位给出鼓励生育政策建议。梁建章认为，中国崛起和人口增长的逆转是21世纪人类社会最大且紧密关联的两件事，而低生育率造成的年轻人减少将严重影响中国未来发展。他提到，有史以来世界人口一直稳步增长，但21世纪包括发达国家和中低收入国家在内的全球生育率急剧下降，这其中，未来少子化和人口萎缩问题最严重的国家是中国。2022年，中国不到1.1的生育率远低于发达国家1...
互联网 2023-05-26 20:53:10 -
OpenAICEO：马斯克教会我投资科技领域但对移民火星不感兴趣
5月25日消息，当地时间周四，人工智能研究公司OpenAI联合创始人兼首席执行官萨姆·奥特曼（Sam Altman）在伦敦大学学院发表演讲，谈到了他与埃隆·马斯克（Elon Musk）的关系。奥特曼非常感激马斯克教会他如何投资科技领域，但他对移民火星不感兴趣...
业界动态 2023-05-25 07:47:58 -
2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会在京开幕
近日，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、北京经济技术开发区管理委员会、清华大学苏州汽车研究院主办的2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2023）在北京亦创国际会展中心盛大开幕。围绕法规标准建设、智能安全等核心技术突破、数据确权与共享、商业模式构建、社会接受度提高等议题，共设置1场闭门会、3场主题峰会、18场专题研讨会、近300场报告。中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳担任本次全体大会主持人，她表示：当前，全球智能网联汽车产业发展驶入快车道，中国智能网联汽车进入技术快速演进、产业加速布局的关键时期，正在实现与老牌汽车强国“并跑”甚至“部分领跑”的可喜态势。工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴先生为大会致辞中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李骏表示：智能网联汽车已经成为各国纷纷抢占汽车制高点，是我国实现科技强国、制造强国、网络强国、交通强国等发展目标的重要载体。从发展趋势看，我国智能网联汽车市场化呈现良好发展势头，产业化发展整体处于国际前列。同时，我们也要意识到高级自动驾驶汽车的大规模商业化发展仍存在瓶颈，我们要为智能网联汽车打造良好的场景生态，要完善智能网联汽车动态安全测试认证体系，要建立真实丰富的智能网联汽车运行大数据平台，要加强国际交流，推动跨行业协作，共同绘制中国智能网联汽车路线图。北京经济技术开发区管委会主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊表示：新能源汽车与智能网联汽车是北京经济技术开发区4个千亿级的产业集群之首，通过不断夯实产业创新基础，一批优秀企业和项目纷纷落地，自2020年9月，北京市正式启动建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区以来，高级别自动驾驶示范区深度实践车路云融合的技术路线，持续推进政策法规标准的进程，以自主创新引领产业集聚，致力于打造全球智能网联汽车生态标杆，持续推动高级别自动驾驶示范区规模化发展，更好发挥产业创新引领及生态聚集效应，向全球展示“中国方案”，为中国分享“北京模式”。2022年度中国汽车工业饶斌奖颁奖典礼于北京成功举办。饶斌奖是中国汽车工业企业家奖，由北京华汽汽车文化基金会特别支持。该奖项的设立，为汽车行业树立了标杆，鼓励中国汽车人努力奋进，心系中国自主发展，怀揣共同发展的民族情怀，从而带动中国汽车战略、科技、管理与文化事业的发展与提升，实现中国的“汽车强国梦”！2022年度中国汽车工程学会科学技术奖颁奖典礼于北京成功举办。经中国汽车工程学会科技奖励工作委员会八届二次、三次会议审议通过，本年度共授予：创新团队奖1个；技术发明奖特等奖2项，科学技术进步奖特等奖2项，技术发明奖一等奖1项，科学技术进步奖一等奖7项，科学技术进步奖二等奖13项，科学技术进步奖三等奖32项；中国汽车工程学会优秀科技人才奖5人，中国汽车工程学会优秀青年科技人才奖4人。2022年度高等级奖项数量再创新高，充分体现了在电动化、智能化转型引领下，我国汽车产业技术创新进入了多点突破、高水平发展的新阶段。2021年度创新团队奖在本次颁奖典礼上一并颁发。全体大会开幕式期间，成功召开智能网联汽车数据治理创新中心（以下简称“创新中心”）成立仪式，标志着业内首个统筹数据安全合规与技术研发创新的专业平台正式成立。近年来，随着智能网联汽车产业的发展及车路协同技术路线的升级，数据既是汽车产业发展的核心驱动要素，也受到相关法律体系的严格规范，智能网联汽车数据呈现“规模大、增长快、种类多、风险高”等特点。面向示范区企业发展需求，北京市高级别自动驾驶示范区严格遵从上位法指引，充分利用产业创新治理资源，在数据分类分级、安全能力评估等方面形成了一定成果，为创新中心的发起设立提供了充分的试验平台与管理经验。创新中心主任、清华大学国家治理研究院执行院长孟庆国表示：“为统筹智能网联汽车数据安全合规和数据有效利用，推动智能网联汽车数据的规范治理和深入应用，促进数据合法合规高效流通，相关成员单位充分利用各自专业领域优势，共同发起并吸纳来自智能网联汽车数据治理领域有影响力的顶级科研力量，最终组建了创新中心这一促进产业健康有序发展的专业平台。”北京市规划和自然资源委员会副处长陈泉以“深化服务、守正创新，推进高精度地图试点”主题，针对《北京市智能网联汽车高精度地图试点指导意见》（以下简称《指导意见》）做了精准解读，《指导意见》从基础地图试点范围、加强主动服务、强化安全监管、落实试点单位主体责任等方面做出规定，对推动智能网联汽车高精度地图应用，做好地图服务保障，持续推进北京市智能网联汽车产业发展具有重要的指导意义。2023十大智能网联汽车创新应用及前沿技术发布活动，甄选出车辆关键技术、信息交互关键技术、基础支撑关键技术和整车集成与应用技术四大领域的十大智能网联汽车创新应用与前沿技术。中国汽车工程学会副理事长、会士，中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新表示：我国智能网联汽车产业呈现出蓬勃发展的态势，新技术、新功能、新场景带来的全面发展进程不断加快，我国主流车企已实现乘用车L2级智能驾驶大规模商用化的应用，C-V2X在全球率先实现前装量产，L3、L4高级别自动驾驶测试示范正深入开展，智能网联汽车技术链逐渐完善，自动驾驶系统集成，激光雷达，控制决策算法，AI芯片，智能座舱，C-V2X，北斗定位等关键技术自主研发均取得了一定程度的突破，国智能网联汽车在技术研发、产品应用、测试示范、产业生态等方面逐步形成了与国际并跑的趋势。中国汽车工程学会常务理事、会士，中国工程院院士，清华大学教授，国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发表了“智能网联汽车产业化发展的挑战及对策”的主题演讲，他表示：智能网联汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向，主要国家通过顶层设计，系统推进技术产业发展，汽车智能化、网联化的加速转型已经形成全球化的竞争态势。我们需要在产业架构、研发模式、测试方法、商业模式等方面实现全方位的创新，充分发挥车路云一体化核心优势。东京大学教授、智能交通中心副主任中野公彦发布了“L4自动驾驶出行服务的探索”的主旨报告，他表示：日本自动驾驶公交车第一个在公共道路上的试点实验是从2017年3月20日到4月2日，是围绕夏季三松海滩2公里的公共道路，通过公共道路的最后测试走向海滩。随着技术的发展，日本自动大巴车已经在公共道路进行测试，为了能够更好地实现更高级别的自动驾驶，我们需要车与通讯系统之前进行融合发展。美国威斯康星大学麦迪逊分校“维拉斯杰出成就”教授、ITS计划主任，东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌针对“车路云一体化全生命周期发展及技术挑战”议题发布演讲，他表示：推进车路云一体化是为了推动车路协同自动驾驶产业体系的建设和发展，为交通强国等建设填砖加瓦，促进智能网联系统、智能汽车和智慧公路基础设施等产业的发展，未来将很有可能打造成数个万亿级别的产业，车路协同将成为世界科技发展的重要引擎。2022年9月，中国公路学会、中国汽车学会、中国通信学会发起车路云一体化一致行动。未来，我们将继续加强各行业的积极沟通、协调和一致行动；推动国家政策和指导基金的建立；推动政策、法律法规、社会伦理建设；加强跨行业标准体系的建设。北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任许宏伟解读了《北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告（2022）》，他表示：过去一年内示范区逐步推进3.0阶段首个100平方公里建设，车路云一体化服务效果显著提升、政策标准化与管理协同性有序增强，产业集聚态势日益凸显，在体系建设、政策监管以及产业生态三个方面形成丰富成果及经验。未来，示范区将坚持车路云一体化战略方向，持续推动高级别自动驾驶示范区规模化推广，引领和赋能智能网联汽车高质量发展，为中国分享“北京模式”，向世界展示“中国方案”，参与推动全球汽车产业、城市管理和社会服务智慧转型。重庆长安汽车股份有限公司副总裁张晓宇在“长安汽车智能网联汽车发展之路上的探索、实践及挑战”的主旨报告中发表了自己的理解，他表示：历史上我们一般把车分为上下车体，下车体作为车的核心，核心竞争力是发动机、变速箱、底盘。在新发展环境下，我们可以把车解构为机械系统、能源系统和信息系统，从机械到能源再到电子电气构架，为了实现的是车操控性能的领先，从电子电气构架到云端协同的算力，实现的是一种体验革命化提升。蔚来汽车执行副总裁周欣发表了“蔚来汽车智能化技术创新的思考和实践”的演讲，他表示：蔚来的研发体系分为产品体验运营、平台架构设计、核心技术栈突破、研发组织体系和文化四个领域，6600个全球专利以及正在申请的专利，1万多位研发人员遍布全球，在多地建立研发机构。蔚来既有成熟的供应链合作伙伴，也有很多创新的合作伙伴，同时与高校深入合作，为蔚来创新发展提供人才与技术支撑。日本丰田汽车车辆开发中心Fellow、网联公司网联业务领域领域长鯉渕健发布题目为“让所有人都安全、自由的出行-丰田智能化技术开发举措”的演讲，他表示：三个方面的技术革新造成了今天自动驾驶的飞速进步，一是传感器性能进步，二是更强的计算能力，三是软件的创新。通过实施人、车、交通环境三位一体举措，近三十年来，日本交通事故死亡人数逐年下降。自2015年开始，丰田推进先进安全功能模块商业化进程，遍布全球144个国家和地区的约3600万辆的汽车上。北京北斗星通导航技术股份有限公司首席科学家、北斗星通智联科技有限责任公司副总裁张正烜发表“构建北斗位置数字底座，赋能车路云一体化中国方案”的演讲，他表示：目前，北斗在轨服务卫星共有45颗，是GPS和俄罗斯格罗纳斯相加的总和，运行稳定，状态良好。2022年，北斗产业市场规模达到1990亿欧元，预计到2032年将达到5000亿欧元，道路和汽车占比不断提升。随着智能网联汽车逐渐变成强监管、强管理的行业应用，使用北斗系统成为必然趋势，智能座舱对高精度定位的需求日益强烈。北斗星通主要是从基础器件和终端参与智能网联汽车的发展，车规级和功能安全已经作为北斗星通所有芯片和产品全系列的基本要求。大会共享全球实践、凝聚行业共识、促进产业发展、探索技术创新、强化生态建设、推动应用落地。共邀请了近300多位顶级专家演讲，以及来自300多家国内外机构、百余位媒体记者和2000余位专业代表参会。 ...
智能设备 2023-05-22 20:32:27 -
SpaceX完成Axiom第二次私人发射任务将4人送往国际空间站
5月22日消息，美国当地时间周日，SpaceX帮助私营太空公司Axiom Space（公理太空）完成了第二批私人宇航员发射任务，将4人送往国际空间站执行科研任务，其中包括两名来自沙特的平民。周日下午5点37分，SpaceX的猎鹰9号火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心起飞，标志着Axiom Space第二批平民宇航员前往太空。这表明人类太空飞行领域正高速发展，已经不再只有国家机构才有必需的资金来培训和发射人类进入太空。四位宇航员预计在美国东部时间周一上午9点半左右（北京时间同日晚21点半）到达空间站，并在那里停留八天，以进行研究和科学实验。Axiom Space没有透露这次发射任务的具体费用，但其首次任务为每个座位支付了高达5500万美元的票价。Axiom Space为这次太空飞行进行了培训，并委托SpaceX发射。Axiom Space的长期目标是在近地轨道上建立自己的空间站，并继续将来自世界各地的人送入太空。该公司还与美国宇航局（NASA）签订了合同，帮助后者制造宇航员在月球表面执行任务所穿的宇航服。SpaceX在2022年发射了Axiom Space的首次私人太空任务，成员包括三名富有的企业高管，陪同他们的还有Axiom Space现任首席宇航员、前美国宇航局宇航员迈克尔·洛佩兹-阿雷格里亚（Michael López-Alegría）。周日的Axiom-2任务由佩吉·惠特森（Peggy Whitson）领导，她是美国宇航局的资深宇航员，已经完成了10次太空行走，共在太空中停留过665天，比其他任何美国宇航员都多。她现在是Axiom Space的载人航天业务主管，并将进行第四次太空飞行任务。与惠特森一起前往太空的还有专门从事干细胞研究的生物医学研究员雷亚娜·巴纳维（Rayyanah Barnawi），她将成为首位进入太空的沙特女性。阿里·阿尔卡尼（Ali Alqarni）也来自沙特，作为沙特空军前成员，他曾驾驶过多架飞机。Axiom-2任务的机组人员，左起：约翰·肖夫纳、雷亚娜·巴纳维、佩吉·惠特森和阿里·阿尔卡尼。第四名成员是美国商人约翰·肖夫纳（John Shoffner），他创办了一家光缆公司，也是此次任务的飞行员。肖夫纳一生热爱太空，在17岁时拿到了飞行员执照。现在，他经常参加飞行表演和赛车比赛。他在上周的发布会上说：“我觉得自己一生都在为此做准备。”Axiom Space机组人员乘坐的是SpaceX的“自由”号龙飞船，NASA也曾使用该航天器将其宇航员送往空间站。多年来，美国宇航局始终不允许平民访问空间站，但俄罗斯提供这样的便利。该机构在2019年改变了政策，以适应日益增长的商业太空飞行需求。现在，美国宇航局依赖商业太空公司执行许多关键任务，包括将其宇航员送往国际空间站。美国宇航局主管空间行动任务委员会的副局长肯·鲍尔索斯（Ken Bowersox）在飞行前的新闻发布会上说：“这些任务对我们来说至关重要，因为我们试图向更多的社会阶层开放太空，特别是近地轨道。在这方面有很多事情要做。我们认为近地轨道经济将继续增长，将来NASA将成为这种经济的参与者。在NASA走出去探索前沿时，将从近地轨道的私营企业购买服务。”2021年，SpaceX利用载人龙飞船载着四名平民进入低地轨道。这个团队由亿万富翁贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman,）领导，为圣裘德儿童研究医院筹集了超过2.5亿美元资金，他们在太空中遨游了三天时间。自那以后，艾萨克曼又预定了三次飞行计划，其中一次计划在今年晚些时候进行太空行走。艾萨克曼还打算参加SpaceX下一代星际飞船的首次载人飞行任务，美国宇航局打算使用这种航天器将宇航员送上月球。惠特森说：“我们真的觉得自己已经准备好了！”Axiom-2任务是“我们前进方向的先驱”。Axiom Space计划在2025年发射其第一个空间站模块。该模块将被连接到国际空间站上，并将帮助该公司将更多人送入太空。（小小） ...
智能设备 2023-05-22 11:04:45 -
SpaceX龙飞船搭载4人飞赴国际空间站，包括沙特首位女性宇航员
IT之家 5 月 22 日消息，当地时间 5 月 21 日，美国太空探索技术公司的“自由号”龙飞船搭乘“猎鹰 9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，搭载 Ax-2 任务 4 名宇航员前往国际空间站，计划在国际空间站进行约 8 天科学实验和商业活动。这次发射是 SpaceX 今年第 35 次发射，猎鹰 9 号芯一级连续 120 次成功回收。这是美国 Axiom Space 公司第二次组织“全私人”宇航团队前往国际空间站。该项目也是 SpaceX 同美国国家航空航天局的商业合作项目。该公司未透露此次票价，上一次任务中每个座位 5500 万美元（IT之家备注：当前约 3.86 亿元人民币）。据介绍，Ax-2 乘组包括任务专家 Rayyanah Barnawi，飞行人员 John Shoffner，指挥官 Peggy Whitson 以及任事务专家 Ali Alqarni。值得一提的是，4 人中包括 2 名来自沙特的宇航员，其中一人为女性，也是沙特首位女宇航员。 ...
智能设备 2023-05-22 11:04:42 -
证券业首个数字人民币应用场景！银河证券数字人民币投资场外理财产品获准上线
界面新闻记者 | 陈靖5月19日，银河证券联合中国工商银行官宣证券市场首个数字人民币应用场景已被证监会批准上线。这标志着，银河证券成为行业首家实现通过数字人民币投资场外理财产品的券商。在此次试点项目中，银河证券联合中国工商银行，利用数字人民币支付即结算、可加载智能合约、可追踪、不可非法伪造复制的技术，创新设计出“方存管体系下数字人民币购买场外理财产品”的应用场景。2021年11月，中国证券监督管理委员会北京监管局、北京市地方金融监督管理局公布了首批拟纳入资本市场金融科技创新试点的16个项目名单，银河证券联合工商银行申报的试点项目是其中唯一涉及数字人民币资本市场应用的项目，也是行业首家。在此次试点项目中，银河证券创新性设计了三个应用场景，分别是“数字人民币购买付费金融服务”“三方存管体系下数字人民币投购买外理财产品”“数字理财钱包体系下数字人民币购买场外理财产品”。其中，“数字人民币购买付费金融服务”作为证券行业首个数字人民币应用场景，已成功在银河证券上线。银河证券党委委员、副总裁罗黎明介绍，使用数字人民币投资场外理财产品的优势在于：7*24小时下单，随时满足投资需求；利用数字人民币“支付即结算”的特征，提高资金流转效率，赎回提现提前一天；数字人民币“可加载智能合约”、“可追踪”、“不可非法伪造复制”，切实保障投资者资金安全。该功能目前已正式上线，符合条件的用户可以绑定数字人民币钱包，在投资公募基金等场外理财产品时使用数字人民币支付。另一方面，数字人民币能有效提升支付结算效率。赎回后资金也将提前一天可提现，能够有效提升客户投资体验及资金流转效率。“随着后续服务的优化升级，产品赎回的时间有望进一步缩短，客户可以实现对于资金的灵活调配。”项目负责人表示。近年来，随着试点的深入推进，数字人民币已呈现带动支付生态演变的趋势，不仅明显优化了记账单位功能与支付功能，更大幅提升支付结算效率。公开数据显示，我国目前个人股票投资者已超过2.12亿，基金投资者超过7...
区块链 2023-05-19 16:48:39
