失衡的天平：国内信息化集中在消费端

每经记者 赵笛综合欧、美、日等发达经济体对工业4.0的观点，工业4.0实际上就是让工业插上信息化的翅膀，通俗的表述和现象就是智能机器人和物联网。我国长期处于制造业产业链的低端，先进工业装备、技术相比发达国家一直差距较大；与此同时，我国的信息化技术发展集中在消费端，工业方面的信息化进展长期被忽视

每经记者 赵笛

综合欧、美、日等发达经济体对工业4.0的观点，工业4.0实际上就是让工业插上信息化的翅膀，通俗的表述和现象就是智能机器人和物联网。

我国长期处于制造业产业链的低端，先进工业装备、技术相比发达国家一直差距较大；与此同时，我国的信息化技术发展集中在消费端，工业方面的信息化进展长期被忽视。在发达国家纷纷升级各自的工业化战略的背景下，中国如何在已经落后的情况下实现赶超？

工业4.0就是智能化和物联网

第三次工业革命以信息化为标志，它将世界连通，解决生产者和需求者信息不对称问题。然而，电子计算机和信息化却似乎在独立发展，并没有与工业生产领域密切联系，这也是第四次工业革命、即工业4.0必须解决的问题。

无论是德国的工业4.0“虚拟网络-实体物理系统”，还是美国企业的“促进物理世界和数字世界的融合”，或是日本政府主导的机器人工业和3D打印技术，都共同指向了“虚实结合”，即计算机、信息化、网络等虚拟技术与实体工业的融合。用更简单的语言表述，工业4.0可以简化成“使工业信息化”，即资本市场最受追捧的两大概念――智能化和物联网。

智能化服务于工业领域的叫工业机器人，服务于生活范畴的则被称之为服务机器人。

在智能化的产品内核中，位于表面上的是工业设备，而内核却是计算机和信息化。

有数据显示，目前，著名工业企业GE已推出24种工业互联网产品，涵盖石油天然气平台监测管理、铁路机车效率分析、医院管理系统、提升风电机组电力输出、电力公司配电系统优化、医疗云影像技术等九大平台。

在国内，有资料显示，在三一重工（600031，收盘价8.21元）一连串的数字化工厂建设中，其建立起的亚洲较大较先进的智能化制造车间在经过智慧化改造后，在制品减少8%，物料齐套性提高14%，单台套能耗平均降低8%，人均产值提高24%，现场质量信息匹配率100%，原材料库存降低30%。智能化对工业生产效率的提升十分明显。

中国工业4.0的实现路径

日前，德意志银行亚太投行部主席蔡洪平表示，在工业革命4.0时代，如果中国的互联网全部都冲着零售消费端，只是为了消费者买便宜货、方便消费者，我们的工业化升级根本就无法实现……中国应该用网络的技术便利和各种手段，向生产的深度和广度进军，学习苹果、学习特斯拉。

不可否认，就现阶段而言，无论是在智能化还是在信息化方面，中国的发展进度均落后于欧美日等发达国家。在起步已经慢了一拍的情况下，中国的工业4.0又将如何展开，如何实现弯道超车呢？

2013年初，中国工程院、工信部、发改委、科技部等部门专门组成“制造中国”课题小组，重点研究“中国制造2025”战略规划。中国工程院报告披露，“中国制造2025”规划将重点围绕一条主线、四大转变而展开。

“一线"是指，体现信息技术与制造技术深度融合的数字化、智能化制造作为发展主线。

“四变”是指，由要素驱动向创新驱动转变；由低成本竞争优势向质量效益竞争优势转变；由资源消耗大、污染物排放多的粗放制造向绿色制造转变；由生产型制造向服务型制造转变。

围绕“一线四变”，上述报告也提出了八项对策：推行数字化网络化智能化制造；提升产品设计能力；完善制造业技术创新体系；强化制造基础；提升产品质量；推行绿色制造；培养具有全球竞争力的企业群体和优势产业；发展现代制造服务业。

对此，中金公司分析员史成波分析指出，中国的工业4.0主要的发展机会将来自两大类行业。

第一类是与国际先进水平相比已具备竞争力，在未来5～10年要加大深化发展，保持领先优势，并积极鼓励支持海外竞争，实现国内最前沿的领军地位。具体行业包括：航天装备、通信网络装备、发电与输变电装备、轨道交通装备等。

第二类是与国民经济、国防建设和人民生活休戚相关的战略必争产业，这些产业目前国内技术还相对较弱，特别是在高精尖的核心领域仍缺乏一定的自主生产能力，但这些产业是关系国计民生至关重要的行业，必须在未来5～10年内加速发展，迎头赶上，夺回发展的主动权。具体行业包括：集成电路及其专用生产装备、数控机床与基础制造装备、航空装备、海洋工程装备及船舶等。