腾讯11.73亿入股四图维新 抢占智能交通大数据

文/矫月腾讯路宝产品中心副总监江红英表示，四图维新具有大量的交通数据，而腾讯则拥有大批社交客户群，两者相结合将拥有别人所不具备的数据优势随着导航市场产业链的扩展，腾讯在面对来自百度地图超过50%的占有率和阿里巴巴全额购入高德的压力下，毅然决然入股四图维新试图加大对地图的投入。可以说，腾讯的入股对四图维新来说是强强结合的结果

文/矫月

腾讯路宝产品中心副总监江红英表示，四图维新具有大量的交通数据，而腾讯则拥有大批社交客户群，两者相结合将拥有别人所不具备的数据优势

随着导航市场产业链的扩展，腾讯在面对来自百度地图超过50%的占有率和阿里巴巴全额购入高德的压力下，毅然决然入股四图维新试图加大对地图的投入。

可以说，腾讯的入股对四图维新来说是强强结合的结果。继今年5月份，国资委批准四维图新控股股东中国四维向腾讯公司转让股权事宜，并完成股权转让后，中国四维与腾讯持股比例相差仅1.3个百分点，公司将没有实际控制人。如果以四维图新停牌前30天平均股价为准，腾讯将为此支付11.73亿元。

布局交通大数据

群益证券研究员胡嘉铭认为，四维图新成功引入腾讯作为战略投资者，可以有效整合双方在应用、测绘、底层数据层面各自的优势。可以预见，未来O2O领域将会涌现更多的创新应用，而地图、地理资讯作为移动互联网应用中是必不可少的基础工具，具有广阔的发展前景。此外，四维图新在车联网领域已有一定的建树，未来双方在车联网领域也将有巨大的合作空间。

而继四图维新向腾讯的股权转让方案在今年5月份获得国资委的批准后，两家公司开始联合打造交通信息大数据产品“四维交通指数”，拟打破常规的地图导航软件，增加实时监控路况、开发绕路软件避免城市交通拥堵等新功能，试图引入大数据概念抢占智能交通市场份额。

对此，四图维新总裁孙玉国表示，“四维交通指数”是大数据驱动的一种新型产品和服务模式，将为公司拓展新的业务，符合公司战略发展方向。“交通信息大数据+地理信息+互联网技术，可以产生新的产品和商业模式”。

据了解，四图维新合作方腾讯路宝开发的云端绕路功能目前也仅是在进行内测，虽然四图维新想将“四维交通指数”培养成公司拓展的新业务，但由于和腾讯的合作刚刚起步，该产品也是刚刚推出，因此，未来是否能成为公司的新利润增长点还未可知。

不过，据四图维新半年报显示，公司实现营业收入4.51亿元，比去年同期增长27.38%，营业利润为3634.51万元、归属于母公司所有者的净利润5865.83万元，分别比去年同期增长141.76%和25.25%。对于业绩增长的原因，公司表示，在公司欧系和美系汽车客户产品销量提升的带动下，公司来自车载导航领域的导航电子地图收入实现较大幅度的增长。

社交网络创造财富

有业内人士分析，四维图新是国内导航地图市场龙头，在前装车载导航、车联网等市场具有明显的优势。公司引入腾讯作为战略投资者，可以有效整合双方在应用、测绘、底层数据层面各自的优势，未来在地图、O2O、车联网等领域具有广阔合作空间。

事实上，除了四图维新提供的大量交通数据外，腾讯的庞大社交网络也是一大助力。

“四图维新具有大量的交通数据，而腾讯则拥有大批社交客户群，两者相结合将拥有别人所不具备的数据优势。”腾讯路宝产品中心副总监江红英向《证券日报》记者表示，虽然交通数据来自于四维图新，但由于腾讯客户也可以通过社区交流实时发送其路况情况，因此，获得的数据将是最新的，这是别人所没有的优势。

腾讯与百度和阿里巴巴在导航市场的争夺战才刚刚开始，而谁将笑到最后还未可知，拥有大数据概念的“四维交通指数”能否成为腾讯的杀手锏还需市场的检验。