新京报讯 （记者刘夏）昨日记者获悉，停止补贴乘客一段时间后，快的、滴滴两大打车APP也不再对司机进行“每单补贴”。此前在“每单补贴”政策下，司机成功接到每一单，会获得2元钱补贴
新京报讯 （记者刘夏）昨日记者获悉，停止补贴乘客一段时间后，快的、滴滴两大打车APP也不再对司机进行“每单补贴”。
此前在“每单补贴”政策下，司机成功接到每一单，会获得2元钱补贴。
的哥孙师傅对记者表示，停止“每单补贴”的补助对其意义不大，平时开车优先会拉招手的乘客，抢单要看是否顺路，不会刻意为了补贴“绕弯”。
“没有这个补贴肯定接活儿就少了。”另一位的哥赵师傅则对记者表示，打车APP的单，过去每天15单左右，现在4-5单。叫车的人还是挺多，就是不愿意抢了。赵师傅说，还是希望在马路上扫活儿，拉上就走。其实找客人挺麻烦的，会有空驶的油钱、打电话的费用等等，有的时候赶过去客人已经离开，打电话也不接。没有补贴了就不值当了。
这一态度与近期出现的“叫车难”现象刚好吻合，乘客纷纷反映打车APP似乎没有过去好用了。乘客小张表示，常常软件上显示用车请求已经发给了几十、上百位司机，还是没人搭理。
快的打车负责人表示，之前针对司机有四种奖励方式，“停补”只是把其中的“用快的收车费奖励”暂停了。“我们暂时停掉的是对司机‘每天限10单，每单2元钱’的奖励，抢单奖、高峰期奖励、排名奖励这些都没有停止。”滴滴打车负责人解释称。
两家打车APP均表示，绝对不会对司机完全停补。滴滴方面称，“对司机的奖励永远不会消失”，很快会上线新的奖励措施。
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