本报记者 张晓玲实习记者 包雨朦 深圳报道特斯拉落地中国市场以后，阻碍其在华布局的充电难题，正在被这家创新型企业以合作的方式化解。合作对象是中国的高端物业开发商
本报记者 张晓玲
实习记者 包雨朦 深圳报道
特斯拉落地中国市场以后，阻碍其在华布局的充电难题，正在被这家创新型企业以合作的方式化解。合作对象是中国的高端物业开发商。
在中国，特斯拉试图构建一个由三大要素组成的充电体系：用核心城市的超级充电站支撑跨城市旅行；用遍布大型商业地产的快速充电车位确保市内通勤；用住宅社区里的慢速充电桩充当最后屏障。除了超级充电站的布局主要以自租地块的方式展开之外，位于商业地产和住宅区的充电服务，特斯拉选择了与开发商合作进行。
“目的地充电”项目是目前特斯拉针对商业地产和写字楼设计的一种合作模式，该项目将在大型商场、办公楼、酒店的车库中设立充电车位，专门为特斯拉Model S电动轿车服务。
这部分业务针对的是商业地产开发商。银泰集团是第一个与特斯拉签订“目的地充电”项目战略合作协议的企业，也是该项目在华的首家开发商合作伙伴。据了解，银泰集团将在全国多个城市的银泰商业地产项目、银泰百货各门店中铺设超过40个特斯拉专用充电车位。位于北京银泰中心内的特斯拉充电车位目前已正式启动使用。随后，特斯拉专用充电车位还将陆续出现在杭州银泰的各个分店中。
而北京的望京SOHO则是第一个配备了特斯拉充电车位的写字楼，拥有9个充电桩的望京SOHO，也是目前特斯拉在国内最大的充电目的地。
特斯拉在住宅区内的充电布局，即“家用充电桩”模式。特斯拉公共充电业务总监王
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