外媒关注中国电子商务 称仓储成短板

5月12日消息，据路透社报道，阿里巴巴集团正在为超大规模的首次公开募股（IPO）做准备。此次它在美国的IPO凸显出中国电子商务的巨大潜力，但路透社指出，如果真如预测的那样，中国的电子商务出现爆炸式增长，那么作为整个环节中的短板，物流行业的问题需要得到解决

5月12日消息，据路透社报道，阿里巴巴集团正在为超大规模的首次公开募股（IPO）做准备。此次它在美国的IPO凸显出中国电子商务的巨大潜力，但路透社指出，如果真如预测的那样，中国的电子商务出现爆炸式增长，那么作为整个环节中的短板，物流行业的问题需要得到解决。

虽然贵为全球第二大经济体，但向消费者发送货物的货舱已经年久失修，缺乏自动化和现代化技术，而美国和欧洲，由于受电子商务巨头亚马逊（Amazon）的带动，相关先进技术在仓储设施中已经得到大规模应用。毕马威会计事务所在最近的一份报告中指出，到2020年，中国的电子商务行业的规模将比美国、英国、日本、德国和法国电子商务行业的总和还要大。

为了应对中国电子商务行业的快速发展，按照一家建造方的说法，未来十年半内，单单是土地购买和仓库建设，就需要投入最多2.5万亿美元。这引起了黑石集团和凯雷集团等全球私募公司的注意，它们一直寻求能从可以预料到的投资热潮中获益。

中国物流设施最大的外资建造方，新加坡普洛斯公司（Global Logistic Properties Ltd）联合创始人杰夫•施瓦茨（Jeff Schwarz）表示，未来15-20年内，用于建造仓储设施的实际成本将是巨大的。

每个新建仓储设施都有好几个大型体育场馆那么大，新建设施的总面积达到了约24亿平米，几乎是台湾省总面积的三分之二。普洛斯预计，未来15年内，为了让人均自动化现代仓储设施的面积达到美国的三分之一，就需要投下2.5万亿美元。

阿里巴巴控制着中国在线零售市场份额的80%，它的物流合作伙伴去年递送了50亿个包裹。

虽然运输基础设施的建设与阿里巴巴的崛起并驾齐驱，但仓储是电子商务行业供应链中的关键一环，物流专家就指出，现在的情况急需转变。房地产咨询公司仲量联行中国的工业部总监司徒艺表示，全中国的现代化仓储设施还没有美国波士顿的多。

现代化的仓储设施有着全电脑追踪系统，运用最先进的零售技术，但根据普洛斯和其他仓储建造方的说法，中国的现代化仓储设施不到20%。许多为阿里巴巴等电子商务网站提供服务的仓储设施都地处偏远地区，卡车很难进入。它们往往也缺乏自动装货和卸货间，无法利用传送带将包裹送入或运出卡车，因此装货和卸货都使用人工。

普洛斯表示，物流的短板将影响电子商务公司的利润，虽然中国的工资水平比美国低，但在中国运送货物的成本是美国的两倍以上。

驻新加坡的高德纳首席分析师普拉温•森格（Praveen Sengar）表示，物流是成功的电子商务模式中非常重要的一环。基础设施的缺乏将阻碍增长。阿里巴巴等电子商务公司一直对物流行业加大投资，在许多大城市它们已经可以满足高峰时期的需求，提供隔日或同日送达服务。

　　马云的当务之急

对于阿里巴巴联合创始人马云来说，改善物流环节中的仓储是头等大事。去年，阿里巴巴宣布，带领一个财团第一期投资160亿美元，建立一个国家级的物流业务，不过当时阿里巴巴拒绝对相关报道作出评论。

阿里巴巴改善中国物流行业的努力并未被忽视。作为亚马逊的竞争对手，美国电子商务公司ShopRunner今年年底登陆中国后，将使用阿里巴巴的国内物流网络。

排在阿里巴巴之后的京东也在投资物流行业。它表示，未来三年内将花费12亿美元购买土地和车辆，为自己的物流网络建设仓储设施。

自2013年开始，包括黑石和凯雷等收购公司拿出约220亿美元，用于在中国购买土地和建立新的仓库。

物流行业预计，为了能满足中国消费繁荣的需求，这些投资可以说微不足道。

为了打造消费导向经济，中国政府也将建造现代供应链作为首要任务。大举在中国建造仓库的不仅仅是凯雷、厚朴基金和RRJ资本，还有普洛斯、嘉民集团和安博公司等专业的跨国公司。

物流行业还吸引了那些寻求将电子商务行业作为防火墙的投资者。万科等中国房地产企业为了地域房地产行业的颓势，作为业务多元化和避免损失的措施之一，也开始进入仓储建设领域。

对冲基金道尔顿投资投资组合经理托尼•徐（Tony Hsu）表示，目前中国的仓储和物流提供商是有利可图的。在中国，人均物流空间只有美国的12分之一，随着电子商务的发展，坚持下来的提供商将受益。

中国政府的支持

今年迄今为止，普洛斯在中国已经建造了280间仓库，建筑面积约为200万平米，成本约为12亿美元。那么每平米的成本是600美元。普洛斯预计，这个数字每年会增长6%，到2029年增加到约1357美元每平米。

作为亚洲最大的私募房地产投资者，黑石表示，它正在与数家中国房地产开发商就建立物流仓库进行谈判。凯雷则拒绝发表评论。

黑石亚洲房地产主管克里斯•黑迪（Chris Heady）表示，一般中国会存在供大于求的情况，但物流行业的供不应求是非同寻常的状况，每次新的仓库建好，它的容量就会很快被占满。

虽然中国政府支持改善整个国家的供应链，这意味着新的商业机遇。但外资公司的努力可能会遭到某些地区政府的阻碍，因为后者有其他想法。对于他们来说，仓储无法带来大量税收，也不能像工厂或商场那样带来大量就业岗位。

虽然阿里巴巴等中国电子商务公司已经有了政治影响力，但外国投资者正在与当地有影响力的合作伙伴一起，帮助它们购买土地。

比如说，今年年初普洛斯就和厚朴基金和中国银行签订25亿美元的合约。自这个合约签订后，普洛斯还和中国最大的食品和农产品供应商中粮集团和物流公司中国外运达成合作关系。（柯山）