欧洲电动车行业陷入困境：转型之路面临挑战日前，英国《卫报》发表文章，指出欧洲电动汽车行业正面临着严峻的挑战。尽管电动车对欧洲绿色低碳经济转型至关重要，但其发展却缓慢，投资不足，以及补贴和激励措施的取消，正在损害这一关键产业
欧洲电动车行业陷入困境：转型之路面临挑战
日前，英国《卫报》发表文章，指出欧洲电动汽车行业正面临着严峻的挑战。尽管电动车对欧洲绿色低碳经济转型至关重要，但其发展却缓慢，投资不足，以及补贴和激励措施的取消，正在损害这一关键产业。
今年早些时候，法国政府推出了一项社会租赁计划，旨在通过补贴的方式降低电动汽车的租金，以刺激需求。计划推出后，需求激增，但也暴露了法国汽车制造商难以应对快速增长的需求的现状，最终导致计划被迫叫停。
而在秋季，欧盟各国政府相继取消了对电动汽车的补贴和激励措施，同时也没有提供足够的资金来扩大充电基础设施和电网容量。这导致电动汽车销量远低于实现2035年零碳排放目标所需的速度。数据显示，8月份电动汽车销量连续第四个月下降，欧洲整体汽车销量也处于三年来的最低水平。法国、德国和意大利等主要汽车市场更是出现了两位数的销量下滑。
大众汽车，作为德国工业实力的象征，其高管最近宣布有意关闭国内工厂，这在公司历史上尚属首次。除了生活成本危机和电动汽车相对较高的价格外，来自中国汽车制造商的竞争也给欧洲汽车制造商带来了巨大的压力。中国汽车制造商能够大幅压低成本，并在其庞大的国内市场占据主导地位。如果大众等欧洲本土品牌无法解决困境，可能会进一步削弱欧洲对绿色目标的信心，并加剧反对绿色转型的声浪。
为了应对来自中国的竞争，欧盟委员会计划在对中国电动汽车进行反补贴调查后，对中国电动汽车征收高额关税。然而，这一举措也存在风险。对中国电动汽车征收高额关税可能会引发贸易冲突，并对欧洲出口商造成不利影响。德国就反对这一征税计划，认为其无法解决欧洲电动汽车行业面临的根本问题。
实际上，即使采取措施阻止廉价中国电动汽车进入欧洲市场，也无法真正提振消费者需求。对于转型绿色经济至关重要的电动汽车行业而言，当下迫切需要的正是消费者需求的增长。
欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩已经放弃了其首个任期内部分农业减排和环境目标，原因是农民的抗议活动。然而，随着下一阶段的绿色转型寻求将汽车等日常生活基本要素脱碳，绿色转型的成本必须是所有消费者，包括低收入群体，能够承受的。只有这样才能成为欧洲企业和地区经济复苏和增长的动力。
欧洲央行前行长马里奥·德拉吉在上月发表的欧洲经济前景分析报告中指出，欧盟和欧洲各国政府应通过大规模补贴和一系列投资来发挥带头作用，维持全行业和消费者信心。然而，随着欧盟对各国支出重新引入严格的财政规则，政策方向却受到限制，对平衡预算的短视关注可能会加剧欧洲汽车行业在面对这一划时代转型时的困境。
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