【网易科技9月14日报道】在本届HAOMOAIDAY，毫末公布了2022秋季成绩单：两年半时间交付三代乘用车辅助驾驶产品，目前已搭载超过十款车型；首款搭载大规模量产城市NOH车型摩卡DHT-PHEV激光雷达版计划9月量产，年内发售；搭载毫末HPilot的魏牌摩卡PHEV和欧拉好猫获得欧盟安全评级；小魔驼2.0量产下线交付客户。毫末智行董事长张凯表示，目前中国已成为全球智能汽车主战场，预计到2025年，高级别辅助驾驶搭载率超过70%
【网易科技9月14日报道】在本届HAOMO AI DAY，毫末公布了2022秋季成绩单：两年半时间交付三代乘用车辅助驾驶产品，目前已搭载超过十款车型；首款搭载大规模量产城市NOH车型摩卡DHT-PHEV激光雷达版计划9月量产，年内发售；搭载毫末HPilot的魏牌摩卡PHEV和欧拉好猫获得欧盟安全评级；小魔驼2.0量产下线交付客户。
毫末智行董事长张凯表示，目前中国已成为全球智能汽车主战场，预计到2025年，高级别辅助驾驶搭载率超过70%。智能驾驶这一巨大的时代风口之下，“数据是驱动自动驾驶成熟的核心要义，渐进式路线是数据积累的最佳路径”越来越被行业所公认。
毫末智行CEO顾维灏指出，毫末正在通过低碳超算来降低自动驾驶成本，通过改进车端模型和芯片的设计来实现大模型的车端落地。“以数据驱动的自动驾驶3.0时代已经到来。”顾维灏表示，目前特斯拉已领跑进入自动驾驶3.0时代，而毫末最有可能成为中国公司中第一个进入自动驾驶3.0时代的公司。
据悉，毫末联合浙江德清、阿里云发布“中国首个基于车路协同云服务的大规模自动驾驶场景库”。（定西）
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