时报讯（记者 尹冰晶 王梓）日前，历经90个自然日的设计、生产、调试，我国首台5G+北斗导航室外无人驾驶AGV在位于经开区微电子工业园的天津朗誉机器人有限公司（以下简称“朗誉机器人”）正式下线，这也标志着我国在AGV无人驾驶领域实现进一步突破和发展。重载型自动导引车（AGV）是一种以电池为动力，配备大功率电机、减速机及万向驱动轮实现灵活运行，同时可被集中调度管理的智能车辆
时报讯（记者 尹冰晶 王梓）日前，历经90个自然日的设计、生产、调试，我国首台5G+北斗导航室外无人驾驶AGV在位于经开区微电子工业园的天津朗誉机器人有限公司（以下简称“朗誉机器人”）正式下线，这也标志着我国在AGV无人驾驶领域实现进一步突破和发展。
重载型自动导引车（AGV）是一种以电池为动力，配备大功率电机、减速机及万向驱动轮实现灵活运行，同时可被集中调度管理的智能车辆。重载型AGV的装载能力一般为10-200吨。“此款由朗誉机器人自主设计研发的5G+北斗导航室外无人驾驶AGV应用场景广泛。”朗誉机器人相关负责人介绍，这款无人驾驶AGV将为客户高效解决生产过程中的超重、超长、超大物料智能运输问题。
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