开二手车的人为何越来越多了？

　　题图｜视觉中国

　　二手车电商，是否会成为未来的汽车消费主流？

　　汽车消费在大众消费观中，过去通常被认为是“具有仪式感”的大宗消费，这是汽车社会价值的一种体现。随着汽车的普及，汽车消费市场由增量变存量，性价比、电商化导向的汽车消费已成为趋势。

　　2018年，中国新车市场30年来首次出现负增长。与此同时，国内换车周期已缩短至3-5年，国内汽车消费的观念由大宗消费品转向日常消费品，消费决策更感性，从“非新车不可”向“新车、二手车兼看”。消费观念的转变，让二手车市场迎来爆发式增长。

　　根据中国汽车流通协会的数据，2021年一季度，全国累计交易二手车395.59万辆，同比增长97.24%。接过2020年全国二手车交易累计交易1434.14万辆的接力棒后，二手车市场在疫情好转后，快速复苏并呈现高速增长的态势。

　　国家相关部门从2019年起，开始密集出台二手车市场解除限迁、降税、鼓励消费等利好政策，持续给二手车流通“解绑”的同时，加速二手车电商的成熟。二手车电商的东风已来。

　　以瓜子二手车为代表的二手车电商头部企业，通过搭建产业基础设施，赋能行业，解决市场痛点，带动行业代际跨越。

　　6月10日，瓜子二手车母公司车好多集团宣布，已完成3亿美元新一轮融资，本轮由H Capital领投，红杉资本中国基金、IDG资本、杨浩涌个人基金跟投，投后估值超100亿美元。

　　资本市场正在用真金白银“投票”，究竟是什么，让越来越多的人选择二手车电商？

　　打破体验困境

　　寻找二手车市场的爆发点，还需要回到中国汽车大流通的背景中。

　　5月18日，国家发改委新闻发言人金贤东在新闻发布会中强调，下一步将继续推动取消对二手车交易不合理限制。这是近些年国家不断推出二手车利好政策之后，再一次表态对二手车市场持续发展的信心。

　　此前商务部、公安部、环境保护部三部委联合印发《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》（以下简称《通知》），全面落实取消二手车限制迁入政策，持续推动打破限制二手车发展的最大难题：二手车跨区域跨城市流通。

　　从6月1日起，《通知》已在天津、太原等20个城市试点推行。除了20个城市外，小型非营运二手车交易登记跨省通办从今年的9月1日起，将在直辖市、省会市、自治区首府市、计划单列市全部推行。

　　随着《通知》的落地推行，预计2022年上半年在全国全面推行取消⼆⼿⻋限迁政策。二手车异地流转限制取消、转移登记电子化、无纸化的落地，让二手车在全国范围内流通更便利。

　　此前消费者不愿意购买二手车，一方面是受制于原有限迁政策，本地可选车源有限；另一方面，二手车购车体验不佳，也是困扰行业发展的原因之一。长期以来，传统二手车交易市场自身发展缓慢，标准、服务和保障的长期缺失与缺位，让消费者不愿意尝试购买二手车。

　　作为一个交易“非标品”的行业，二手车市场需要更透明、规范的“游戏规则”，需要回到消费者视角，去解决消费者“买一辆好二手车”的难题。

　　消费者在选购二手车时，主要有三个痛点：一是希望车况信息透明；二是希望买到高性价比的车；三则是希望享有售后保障。

　　车商作为传统二手车线下市场的交易主体，随着区域性、城市性大规模二手车交易市场的逐步建立，交易市场开始逐步建立起了一定的入场标准或服务要求。这些标准与服务要求的执行，更多的依托于车商的自律，无法在根本上解决市场痛点，车商依然以分散、无序的家庭式运营为主。

　　品牌化、全国性的二手车电商建立了服务的标准流程，成为了解决二手车行业痛点的一把“手术刀”。

　　以二手车电商头部平台瓜子二手车为例，

其在售车辆均经过专业检测与整备，在线详细展示车况报告，排除调表、火烧、水泡、事故等影响行驶安全的严重风险，让消费者不用担心买到问题车辆；

通过大数据与人工智能，计算出的兼顾交易效率与市场竞争力的公允价格，让二手车价格黑箱透明化；

还在业内首家推出三包服务，提供“包修、包退、包换”的售后保障服务，让消费者买车、用车不再有后顾之忧。

　　二手车电商平台通过制定检测、定价、保障等交易服务流程的标准化、透明化，极大地提升了消费者的购车体验，也重构了二手车交易服务的信任基础。

　　是否通过电商平台购买一辆高性价比的二手车，对于很多消费者而言，不再是一个很难抉择的事情。

　　产业新基建

　　二手车电商解决了消费者买车无忧的问题，但如何升级整个二手车市场，共同提供优质的产品与服务？

　　这就像一个产品的“前端”和“后端”，前端塑造了面向消费者的新服务、新体验，后端则要为支撑这套产品提供坚实的体系与系统。

　　由于车商群体较为分散，组织模式以夫妻老婆店为主，对于大多数车商来说，这是一门“一锤子买卖”的生意，既没有品牌建设的需求，也没有长期服务的必要。这让二手车行业一直以来都缺乏产业基础设施的建设。

　　随着全面解除限迁政策的落地，车辆转移登记实行档案资料网上转递，异地流通限制取消，二手车电商搭建的全国性线上市场，有望成为二手车全国范围流通的行业基建。

作为行业头部平台，瓜子二手车提供全国范围“一键下单”、“送车上门”、“车到付款”的电商化购车体验。买家选购车辆后，瓜子提供代办过户、物流、交付等服务，可按照约定的时间、地点送车上门，买家可全程足不出户。从线上订车到线下交付，最快可在48小时内完成。

瓜子二手车将自营业务中积累的定价、检测、AI智能应用、售后保障、物流、交付等数据和服务能力向行业输出，向二手车车商开放产业基础设施，协助车商提升经营效率，提供标准化、规范化服务，推动行业电商化、数字化进程。

　　这将大大提升整个二手车行业的经营效率。瓜子二手车与车商伙伴协同合作，一切围绕用户，提供更优质产品和服务的能力，推动行业电商化进程，加速推动汽车流通行业效率与用户体验的变革迭代。

　　电商化时代

　　随着政策的扶持与年轻消费者线上消费习惯的养成，中国二手车市场，乃至整个汽车消费服务市场正在加速电商化进程。

　　二手车电商成熟的现象不仅发生在中国，在美国二手车领域，电商化购车模式已成为市场主流。创立于2013年的在线二手车交易平台Carvana，2020年度交易量达24万台，增长37％，已成为美国第二大二手车销售商，市值约500亿美元，是传统二手车线下零售商Carmax的2倍以上。

　　对冲基金D1 Capital的基金经理Dan Sundheim在Sohn Investment Conference上表示，他“非常看好”包括Carvana在内的二手车电商公司。Sundheim认为，预计在15年内，大约30%的二手车销售将在网上完成。

　　相比美国，经过电商教育的中国消费者对线上汽车交易有着更强的需求。数据显示，近5成消费者接受线上购买二手车，期待二手车平台提供便捷、高效的电商化服务。在新车领域，青睐网购的“90后”在高意向购车用户中占比约40%。线上化购车成为市场主流趋势。

　　线上交易，线下履约这样的汽车电商消费形式，可能会越来越多的成为汽车消费的主流形式。这是Z时代消费者线上购物习惯决定的，未来的汽车消费，一定是以透明和便捷为导向，透明、可靠、极致的消费体验，将在更大程度上构成汽车消费核心价值。

　　在这个意义上，以瓜子二手车为代表的二手车电商平台，配合限迁取消、增值税费率下调等政策松绑，政策利好、用户体验和市场需求正形成飞轮效应，三者相互拉动，将真正为国内二手车汽车消费带来全新的局面。

　　可以预计的是，二手车市场进入新的交易增长阶段，大量积累的二手车消费需求将得到更好的匹配，开二手车的人也将越来越多。

　　这标志着以往一直在不断震荡调整的二手车市场，正在通过质变的奇点，迎来自由流通与电商化繁荣的全新时代。