车网互联全面切入移动互联网

中国最早的web2.0网站，中国互联网行业的风向标。提供互联网行业资讯、数据分析报告、社区互动、线下交流等服务。是中国互联网从业人士交流最权威的平台，是了解中国互联网行业最重要的窗口。

　　【搜狐IT消息】9月30日，北京车网互联科技股份有限公宣布全面进入移动互联网领域，将推出基于智能手机的客户端和硬件设备。

　　据悉，车联网的发展得益于移动互联网的迅猛发展，移动互联网让与汽车相关的信息变得实时且丰富，车网互联总裁张春辉认为，如何呈现这些与车相关的信息并形成产品力，是破局车联网的关键所在。

　　破局招数1：以人为本解构车联网

　　车联网是汽车工业与信息产业尤其是移动互联网融合发展的产物，也是物联网生活的最重要的组成部分。国家十二五发展规划也已明确提出，车联网的发展是中国未来智能交通领域的重要发展方向。

　　从表面看来车联网是似乎是个很抽象的名词概念，但其实质是从人本的角度出发，解决人与车、车与车、车与路和交通社会环境之间的问题、以及人与车息息相关的生活问题，以用户的最终需求出发，为用户提供安全、便捷、高效的优质服务。

　　破局招数2：多角度呈现立体车联网

　　车联网不仅仅是一个概念，更是一个立体的产品系统，能够按照用户不同阶段和维度的需求，提供多种不同形式的产品。从汽车使用的不同阶段，前装车载产品能够与车更好结合，汽车出厂进入流通渠道过程中，可以配合使用后装或非安装式的便携产品，对于采用开放系统的终端用户，可以使用可以方便安装的泛终端产品，智能手机则可以直接下载手机APP产品，在网络上，则可以选择使用基于汽车应用的网络门户或者客户端。

　　车网互联提供全系列的车载前装产品、移动终端产品、泛终端产品、手机APP产品，Web版产品等，共同组成了一个车联网的产品群系统，全方位解决车联网行业需求与个人需求。

　　破局招数3：新技术构建智能车联网

　　车载信息接口

　　通过OBD(车载自动诊断系统)产品的引入，车用户将能够非常直观的获得关于自己爱车的信息，各种复杂的汽车信息经过汽车专家的整合，将形成对用户直观有用的服务。让车辆不再是黑盒子，用户对自己的车况了如指掌。

　　云计算

　　车网互联在产品中引入云计算，一方面可以实现业务快速部署，可以在短期内，为行业用户提供系统的Telematics服务；另一方面，平台有强大的运算能力、最新的实时数据、广泛的服务支持，能够对于服务起到强大的支撑作用。比如，传统的导航均是基于本地的数据，只是一条静态的道路，基于云计算的“云导航”则可以实现“实时智能导航”。云平台会按照用户的需求，考虑到实际的路况和突发事件等因素实时调整规划，保障用户始终掌握最符合实际、最便捷到达的路线。

　　移动互联网

　　当智能手机上的各种应用铺天盖地而来的时候，用户也不再满足于车载系统上只具有基础的导航功能，而是需要如同智能手机一样支持移动互联网的产品。在车网互联的终端上，导航只是众多应用之一，还有很多针对基于用户位置的其他应用，比如车友会、突发事件上报等，另外还可以按照需求，自由安装微博、微信、米聊、各种游戏等应用，满足用户与汽车生活相关的所有应用需求。

　　LBS

　　LBS有传统服务和新型服务两大类。传统服务以整合服务产业链为主，提供的服务基本上以导航为主，也包括服务位置信息搜索(餐馆、娱乐、加油站……等)、资讯推送、天气提醒、汽车服务信息等，以静态的或者单向的信息为主。新型服务则再应用的基础上结合海量用户的移动互联，通过车联网社区形成诸多更具互动性的应用，比如位置信息的共享、自定义交通信息生成、用车经验交流、基于位置的优惠信息提供等，按照用户的需求和技术的发展，不断向周边延伸。从而让固有的服务逐步具备自我革新的生命力，为用户的工作、生活、娱乐带来更多便利。

　　破局招数4：定位平台服务商整合产业链

　　车联网的行业生态链很长，主要包括地图商、平台提供商、汽车厂商、移动运营商、内容提供商等，此外还包括4S店、保险公司等汽车后市场服务商。车网互联在产业链中的定位是平台服务商，也就是搭建平台，整合资源，形成产品。

　　车网互联认为汽车厂商是整个产业链中最有力的行业推动者，因为车厂拥有车辆、用户和4S店的渠道优势。但车厂要进行车联网服务的研发，则要组建不同于传统汽车研发的团队，探索的成本以比较高。

　　车网互联作为车联网平台服务商，并拥有成熟的车联网服务方案，可以按照车厂用户的特点，以用户需求决定产品形态，为汽车厂商提供定制的产品与服务。

　　破局招数5：以用户需求为王打磨产品

　　车联网产业链中的重要一环是用户。所有的规划与设计，最终目的，都在于为用户提供丰富、便捷、高效、优质、低耗(低成本)的车联网服务，用户是服务优劣的最终评判，所以产品的推出，要全面考虑用户的需求。

　　用户首先会关注自己的爱车本身，因此，我们通过多种方式，将硬件产品与用户爱车相结合，从而使用户能够按照需求随时了解爱车的各类信息，实现人车互动，了解爱车何时需要保养维护，如何才能让其更好工作，化机器语言为人类语言，使爱车成为生活中的一部分，并根据每车情况提供专属的售后服务。

　　由车向外延展，即是行车旅途，我们的“云导航”可以为用户提供动态导航服务，导航不再是一次性的路径规划，可以随时调整绕开拥堵；实时路况信息将交管部门的权威信息与车友上报信息精准融合，使路况与实际更加贴合；定制路况信息，让用户无需上网就能获知定制路线上的交通信息；多种位置分享，直接生成目的地等，轻松导航；另有7×24小时客服平台支撑，一键导航无需地址输入，让行车成为一种乐趣。

　　如果说车是一种生活工具，那么车联网则是将这种工具和生活连结成一个互动网络，从而实现方便的使用和信息互动，那么所有的应用和服务的最终目标，都是为了更好的生活。车网互联的一系列服务，将以一种动态的方式，给生活的各个维度带来便捷，购物优惠信息基于位置的推荐，将按照您所在位置提供促销优惠信息，并引导就近停车位信息；餐饮商家的就近查找、共享、评论等，使每一次就餐都成为和朋友的一次全面愉悦的沟通；车友会应用方便和朋友们郊游时自由组队，并独家集成语音短信、即时群组聊天功能，将户外活动的大部头设备集成在精致的产品内，一机在手，即可本地和享受后台多种服务，并通过海量生活应用与动态兴趣点信息，让用户的生活更为轻松。

　　破局招数6：兼容并包在垂直中开放

　　在移动互联领域，苹果和谷歌的高速发展，让我们看到了开放的重要性，车联网如果想拥有持续的生命力，必然选择兼容并包。我们的开放是既专又博，所谓专，在于我们专注于与车有关的应用；所谓博，在于我们广纳不同的终端产品和不同系统下的各类应用，为用户提供一站式解决方案。

　　在硬件方面，车网互联作为一个开放的车应用平台，提供标准化的平台接入接口，各种不同类型的终端均可以方便适配，从而让不同终端需求的用户，都能在此平台上享受到服务。在软件方面，车网互联提供CAE(Carsmart App Engine)后台的强大支持，并提供多种用户信息接口，支持开发者在此平台上，开发各种不同类型的汽车相关应用。

　　破局招数7：创新商业模式带来共赢生态链

　　车联网涉及范畴非常广，如何将相关各方有效的整合起来，形成强大的互利共赢的商业模式才是关键所在，从而使模式中的厂商都可以享受车联网发展带来收益。

　　例如对于整车厂商来说，加装车联网终端产品，通过后台服务，可以更加紧密的关注用户的需求动向，提高用户的忠诚度，通过直接的沟通渠道密切和用户的联系，同时实现二次销售，让促销变得更为直接有效。车厂的4S店渠道的售后服务也能获得强有力的支撑。作为服务支持的移动运营商和图商则分别提供通道服务和地图服务，都能在服务过程中获得收益。

　　对于用户来说需要实现更为便捷和智能交通出行产品，享受更为便利和高效的服务，只需一个按键，任何关于道路救援、车险、维修、导航等等问题都会完美解决。整个模式使各方需求都能得到满足，并获得收益，建立起可持续发展的生态链。

　　车网互联公司依托强大开放的运营平台，兼容多种类型终端，结合稳定精确的数据，集成无线通讯、移动互联、云计算等技术，提供丰富多样的LBS应用业务，实现人与车，车与车，车与环境密切联系，为智能交通、安防、动态导航等发展提供有力支撑，整合产业资源，打造新价值链，必将引领和主导车联网产业发展。