《经济参考报》记者从中铁二局获悉，6月30日，随着“中铁494#”大直径盾构机第761环管片拼装完成，由中铁二局城通公司承建的珠三角城际铁路“广佛环线1标大石站—科学中心站”盾构区间顺利下穿珠江航道，这也是国内首次大直径土压平衡盾构长距离下穿珠江航道。 直径达9.13米的钢铁巨兽在国内罕见的江底复杂浅埋地层掘进，施工风险之高、技术要求之严不言而喻
《经济参考报》记者从中铁二局获悉，6月30日，随着“中铁494#”大直径盾构机第761环管片拼装完成，由中铁二局城通公司承建的珠三角城际铁路“广佛环线1标大石站—科学中心站”盾构区间顺利下穿珠江航道，这也是国内首次大直径土压平衡盾构长距离下穿珠江航道。
直径达9.13米的钢铁巨兽在国内罕见的江底复杂浅埋地层掘进，施工风险之高、技术要求之严不言而喻。为此，项目从技术方案策划、掘进参数控制、领导带班值守、抓实应急演练、强化技术攻关、装备改造升级等多个核心环节入手，顺利实现了高效安全下穿珠江。
新冠肺炎疫情期间，广佛环线1标项目也成为全线在建施工工点第一个完成复工手续并达到正常施工水平的项目，坚持疫情防控和复产达产两不误，并在3月成功下穿江底最小埋深10米高风险段，4次顺利下穿珠江水系。
珠三角城际铁路广佛环线是珠三角城际铁路网的重要组成部分，工程建成后对打通区域内快速公交走廊，提速珠三角地区经济一体化发展具有重要的意义。全线预计通车时间2022年12月，届时广州南站至白云机场仅需30分钟。
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