东风雷诺合作造电动车 可能是为了更好地卖汽油车

马若飞新公司可以和东风日产等公司分享电动车积分。在大众、福特之后，雷诺-日产联盟也要在中国建国产电动车新工厂了

马若飞

新公司可以和东风日产等公司分享电动车积分。

在大众、福特之后，雷诺-日产联盟也要在中国建国产电动车新工厂了。

近日，雷诺-日产联盟（Renault Nissan alliance）宣布与中国湖北东风汽车公司组建一家新的合资公司eGT，中文名易捷特，将在中国研发并销售电动汽车。新公司结构中，雷诺和日产将各持有25% 的股权，东风持有剩下的50% 股权。双方没有公布总投资额度。新公司的工厂将建立在东风汽车的总部，也就是湖北十堰。

要注意的一点是，有三个不同的公司可以简称为东风汽车，一个是中国国资委旗下的国企东风汽车公司，一个是东风汽车公司下属的东风汽车有限公司，这家公司是东风与日本日产汽车合资50% 在2003年成立的，主要产品是国产的日产车型。在这家东风汽车有限公司旗下，还有一家造商用车的东风汽车股份有限公司。

和日产合资的东风汽车有限公司是少数名字中不带有国外商标的合资企业，实际上这家公司旗下，生产了日产众多车型，比如蓝鸟、轩逸、天籁、奇峻等等，都是日产商标在国内售卖的主力车型。同时，2010年，日产和东风又成立了一家合资自主品牌启辰汽车，全球销量最大的电动车日产聆风（Nissan Leaf）就是以启辰晨风这个名字在中国国产。

在这次雷诺-日产与东风的合作之前，作为子公司的雷诺品牌本身已经和东风在2013年成立了合资公司，国产了两台SUV。所以这次的合资，算是雷诺-日产和东风的第三次合作了。

而合资的原因大概与大众、福特选择在中国成立新合资公司类似，都是想在中国推出国产化的电动车，抢占被政策保护的中国市场。雷诺年初的时候宣布会在新平台推出一款全新的廉价电动车，售价仅为日产聆风的一半。以启辰晨风的价格做参考，未来这款由新合资公司易捷特生产的廉价电动车售价会在 10万元以下，可能低至 5 万元左右，和中国品牌知豆、江淮的同类产品接近。

在中国销售电动车想要取得政府补贴，中国政府规定车辆的电池一定要国产，成立合资工厂还能避开进口关税，这对车厂来说是最合理的选择。但在现在这个节骨眼上，新成立合资公司可能还是为了卖好汽油车。

去年 9 月份，国务院法制办发布了由工信部起草的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的第一轮征求意见稿，其中规定在中国造车的汽车企业，新能源汽车从 2018 到 2020 年的积分比例必须达到 8%、10% 和 12%。换句话说，卖不出足够的电动车，汽油车也就不让卖了。

而作为同一个外国企业出资的合资企业，新公司易捷特将可以和东风雷诺、东风日产、东风乘用车一起共享电动车积分，这让未来汽油车面临的压力小了很多。

在日产中国的官网上，最新的换代日产聆风的新闻是封面重要文章之一，但是目前，因为电池没有国产化，所以现款的日产聆风。也就是启辰晨风在价格上没有办法和其他国产电动车竞争。相信等新的日产聆风发布，雷诺-日产大概也会把它国产化。到时候，聆风可以作为中高端产品，雷诺计划的廉价电动车则可以作为低价电动车的补充。

在补贴政策的保护下，电动车卖得好，东风雷诺未来计划在国内国产更多的汽油轿车，也间接得到了保护。