Uber现在不止是改变人们的出行方式了，还在改变一些房地产开发商对停车场的想法。最近，洛杉矶偏市中心的Eleanor Apartments的开发商不再给他们的居民提供室内停车位了，而是每个月给他们发100美元的Uber优惠券，鼓励他们放弃自己开车，转而用Uber解决出行问题
Uber现在不止是改变人们的出行方式了，还在改变一些房地产开发商对停车场的想法。
最近，洛杉矶偏市中心的Eleanor Apartments的开发商不再给他们的居民提供室内停车位了，而是每个月给他们发100美元的Uber优惠券，鼓励他们放弃自己开车，转而用Uber解决出行问题。
这不是第一个有类似做法的开发商。今年五月，旧金山的Parcmerced公寓每个月向居民提供100美元补贴，不过要求其中至少30美元用于Uber。这片公寓离各个交通枢纽都挺远，于是Parcmerced和Uber合作，居民在这附近使用拼车服务UberPool到最近的三个交通枢纽只需要五美元，在这之后他们可以再换乘各种公共交通。
我们之前报道过，因为美国很多地方政府对住宅配套停车场要求降低，加上买车这事对美国人已经没有以前那么重要了，不少房地产开发商开始用各种方法来减少停车位，而发Uber优惠券或补贴是种还不错的方法。
住在Eleanor Apartments的居民Taylor Fisher就表示有了这100美元优惠券，有没有停车位对她来说已经不是很重要了。
不仅是住宅区的开发商，商场的开发商也乐意看到顾客们使用Uber而不是自驾来商场。洛杉矶的高档商场The Grove设立了专门的Uber落客点，现在天气冷了之后还会在那提供瓶装水、热巧克力和热苹果酒。Uber则表示和房地产开发商的这种合作能够让他们的司机省下时间去找停车位。
无论是住宅区还是商场，在城市土地价格不断上涨的情况下，不提供或者少提供长时间的停车位，显然能给开发商们省下很多钱。位于圣地亚哥的Little Italy社区就打算建立没停车场的公寓，开发商表示因为没停车场，他们的租金能比附近要低一半。
房地产研究公司Green Street的分析师Dave Bragg认为Uber和Lyft等等共享汽车服务及未来将会逐渐普及的无人车驾驶一起成为了“改变房地产的最大单一因素”，他们估计在未来三十年内美国的停车需求将会减半，停车场面积会削减750亿平方英尺（69.68亿平方米）
Uber和Lyft等等公司肯定很乐于见到这样的发展，不过最终如何还是要看人们能否接受这样的安排，毕竟还是有不少人喜欢自己开车。
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