站长搜索讯 7月28日下午，交通运输部和公安部、国家质量监督检验检疫总局等部门，发布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，正式给予了饱受争议的网约车合法地位。网约车合法性的问题由来已久，但网约车平台监管细则迟迟得不到确认，随着网约车平台由于监管疏漏等原因引发的社会问题越来越多，互联网出租车引发的社会争议也日趋强烈
站长搜索讯 7月28日下午，交通运输部和公安部、国家质量监督检验检疫总局等部门，发布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，正式给予了饱受争议的网约车合法地位。网约车合法性的问题由来已久，但网约车平台监管细则迟迟得不到确认，随着网约车平台由于监管疏漏等原因引发的社会问题越来越多，互联网出租车引发的社会争议也日趋强烈。而今天，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式出台，虽然细致明确了网约车的管理规定，但相信仍有不少网友会问到，为何新政如此姗姗来迟？
对此，交通运输部副部长刘小明在新闻发布会上阐述了四个原因，根据北京青年报的总结，主要包括如下四个方面：
一是当前出租汽车行业服务能力和水平与人民群众不断增长的个性化需求的矛盾日益突出，迫切需要对出租汽车管理体制机制改革，改进和提升服务水平。
二是我国网约车发展已经比较充分，利弊也已充分显现，对网约车如何规范管理已经有了很多认识和实践。此次为网约车量身定制了监管模式，长期来看有利于新兴网约服务的健康发展。
三是社会各方期待尽快规范，规范发展符合社会最大利益。一方面，各地和行业都希望中央政府尽快明确管理政策；另一方面，恶性安全服务事故频发，乘客权益受到侵害，社会各方都期望政府尽快规范管理。
四是两个文件已经历长时间调研和社会的充分讨论，社会各方面已经有了相当的共识。
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