本报特约记者-飞笛资讯研究员 李映泉 深圳报道今年春节期间，一位在火车上卖WiFi的大学生爆红于网络，短短半个小时即进账500元，但这一行为很快遭到了铁道部门的禁止。事实上，今年1月，我国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的“高铁动车WiFi系统”已经研制成功
本报特约记者-飞笛资讯研究员 李映泉 深圳报道
今年春节期间，一位在火车上卖WiFi的大学生爆红于网络，短短半个小时即进账500元，但这一行为很快遭到了铁道部门的禁止。
事实上，今年1月，我国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的“高铁动车WiFi系统”已经研制成功。飞笛资讯研究员从知情人士获悉，工信部电信研究院、WAPI产业联盟与飞天联合等多家单位已开展轨道交通车载无线局域网相关的技术标准制定，目前该系列标准已全部完成，正在报送铁路相关部门并进行标准产品示范运营，并预计将于近期在部分线路的列车上投入使用。
中投顾问IT行业研究员王宁远指出，火车、高铁是智能手机用户使用移动互联网频率较高的场所，多数乘客倾向于用手机上网打发旅途时间，“列车WiFi”的用户需求非常可观。这意味着使用“列车WiFi”技术是大势所趋，此技术有望在国内所有列车上普及。
目前“列车WiFi”处于萌芽期，有巨大市场发展潜力，先涉及“列车WiFi”业务者将占领市场先机。
三元达工作人员表示，公司虽然没有参与到上述的“高铁动车WiFi系统”项目，但公司正在自主研发类似的系统，相关技术目前尚处于实验室阶段。
不过，王宁远认为，当前不论是在技术还是设备采购上，A股能在“列车WiFi”获利的上市公司几乎没有，但仍能带来一轮热炒，前提是相关上市公司向市场发出升级“列车WiFi”技术，或是推出相关产品的信号。
相比设备采购方面，“列车WiFi”的铺开对移动互联网内容的影响更直接，受众在增加、网络使用时间也在增加。对手机网游的开发、运营商以及视频网络服务商而言，几乎是在不增加任何成本的情况下，坐收用户在线时长的增加。
业内专家指出，手机游戏最根本的价值在于满足了用户在碎片时间的休闲娱乐需求。一项最新调查显示：在地铁公交上、等人时、无聊时、厕所里使用手机上网的比例分别为67.4%、59.9%、70.0%、43.9%。
在碎片化时间里，一般不宜做很专业深度的事情，而简单易操作的手游最能延续用户的放松状态。在列车上，漫漫旅途构成了乘客一块巨大的“碎片化时间”，对于移动互联网内容服务商来说，是一块亟待开发的“金矿”。
声明：本文内容来源自网络，文字、图片等素材版权属于原作者，平台转载素材出于传递更多信息，文章内容仅供参考与学习，切勿作为商业目的使用。如果侵害了您的合法权益，请您及时与我们联系，我们会在第一时间进行处理！我们尊重版权，也致力于保护版权，站搜网感谢您的分享！
