站长搜索科技讯 1月28日消息，日前，北京市交通委表示，此前媒体报道的“北京市交通委主任周正宇称网络约车加剧去年道路拥堵”是误读，误解了北京市对于网络约租车的政策取向。 北京市交通委表示，周正宇在北京市十四届人大四次会议丰台团审议时所表述的“专车加剧拥堵”是引自于高德的中国主要城市交通分析报告，是对中国各大城市交通运行的监测分析而得出的结论，并不仅仅针对北京
站长搜索科技讯 1月28日消息，日前，北京市交通委表示，此前媒体报道的“北京市交通委主任周正宇称网络约车加剧去年道路拥堵”是误读，误解了北京市对于网络约租车的政策取向。
北京市交通委表示，周正宇在北京市十四届人大四次会议丰台团审议时所表述的“专车加剧拥堵”是引自于高德的中国主要城市交通分析报告，是对中国各大城市交通运行的监测分析而得出的结论，并不仅仅针对北京。
不过，2015年北京比往年更拥堵却是事实。北京市动态交通指数2010年是6.1，2013年、2014年连续两年5.5，有所下降。2015年道路拥堵突然加剧，分析认为一是油价大幅度走低刺激，二是网络约车加剧道路拥堵，注册十几万辆车，每天活跃的有6万量在路上跑。
高德地图的相关报告称，互联网专车等新的出行模式，在为公众提供便利的同时，也形成了增量的出行需求，最终加剧了城市的拥堵。（阿伦）
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